- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★455
156 ：名無し野電車区[]：2024/09/08(日) 16:19:17.93 ID:y7Hjc/PV - >>154
それよりは金沢(富山)〜敦賀の新幹線軌道の三線軌化の方が設備的にも有効活用出来る
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158 ：名無し野電車区[]：2024/09/08(日) 16:24:09.37 ID:y7Hjc/PV - >>157
在来線の三線軌化は建築限界の問題があってホームや壁高覧、信号標識などかなりの施設の削り取りや移設が必要になる。それに引替え、フル規格の建築限界で作られている新幹線施設はほとんど施設の移設は必要ないのである
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162 ：名無し野電車区[]：2024/09/08(日) 16:49:48.95 ID:y7Hjc/PV - >>161
フッフッフ…圧倒的ではないか、我が軍はby海
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169 ：名無し野電車区[]：2024/09/08(日) 17:40:18.49 ID:y7Hjc/PV - だいたい小浜京都がこのままストレートに実現可能だと思い込んでいるのが、そもそも自らの異常だということをを認識した方がよい
もちろん米原ルートに変更するとて、7〜8年程度は着工までに費やすことになるのだが
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