- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★455
15 ：名無し野電車区[]：2024/09/08(日) 09:16:54.43 ID:EnMh+BUi - >>14
歴史的に形成されたビジネスや観光の慣行はそんなに急に変わらない。
富山は新幹線の前から関東とのつながりが強かった。
金沢開業の前年の2014年の旅客輸送人員
東京⇒富山 1,025.9千人
大阪⇒富山 419.2千人
新幹線と関係なく、富山と関東のつながりは関西の倍以上あった。
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27 ：名無し野電車区[]：2024/09/08(日) 10:11:39.20 ID:EnMh+BUi - >>26
あらゆる公共事業で用地買収と立ち退きはあるのだが。
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29 ：名無し野電車区[]：2024/09/08(日) 10:16:26.69 ID:EnMh+BUi - >>28
だからそれは小浜京都ルートだって同じだろ。
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172 ：名無し野電車区[]：2024/09/08(日) 18:14:01.47 ID:EnMh+BUi - >>169
実際2016年に小浜京都ルートが発表されたその時点から
こんなのできるわけないという見解は何処でも見られた。
建設費2兆1千億円の怪しさも指摘されていた。
熱烈に賛同の鉄ヲタは、国(西田)とJR西を妄信していただけで
お上のご沙汰に露ほどの誤りがあるはずがないってね。
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185 ：名無し野電車区[]：2024/09/08(日) 20:38:29.97 ID:EnMh+BUi - >>173
そりゃ小浜京都ルート派はお上のご沙汰を妄信しているだけだから
その時点でのお上のご沙汰を奉っていればいいだけだからな。
お上のご沙汰がコロコロ変わっても、そのコロコロ変わったご沙汰を
また妄信するだけ。
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