トップページ > 鉄道路線・車両 > 2024年09月06日 > YQVO8VkI

書き込み順位＆時間帯一覧

80 位/529 ID中時間01234567891011121314151617181920212223Total
書き込み数0000000001001000000000002



使用した名前一覧書き込んだスレッド一覧
名無し野電車区
【2031年春開業】なにわ筋線83【JR西/南海/阪急】

書き込みレス一覧

【2031年春開業】なにわ筋線83【JR西/南海/阪急】
528 ：名無し野電車区[sage]：2024/09/06(金) 09:53:19.46 ID:YQVO8VkI
USJという一私企業のテーマパークのための新線では公共事業の大義名分が立ちにくく、京阪が全額自腹で建設しろやという話になるだろうよ。

実際には税収が増えて経済に好影響を与えるなら国も自治体もインフラ整備に金出すんだけども、なにわ筋線の建設が佳境を過ぎる2030年以降に次は鉄道建設予算をどこへつぎ込むかとなった時にUSJへの延伸では公益性の点で優先順位が低い。
【2031年春開業】なにわ筋線83【JR西/南海/阪急】
534 ：名無し野電車区[sage]：2024/09/06(金) 12:36:57.89 ID:YQVO8VkI
なにわ筋線が落ち着いたら、国と大阪府市の次の大規模な鉄道建設案件はリニアと北陸新幹線の新大阪延伸に向けたインフラ整備になる。

今は足踏みしているが、財源問題や反対運動は新幹線建設の歴史には付き物なので作らないという選択肢はここでは除外する。
阪急がなにわ筋連絡線・新大阪連絡線で狙っているのは実際にはこのポジションだ。
中之島線を大失敗させた京阪と、うめきたのオーナーとしてなにわ筋線に関与してきた阪急との利権争いでもある。


※このページは、『２ちゃんねる』の書き込みを基に自動生成したものです。オリジナルはリンク先の２ちゃんねるの書き込みです。
※このサイトでオリジナルの書き込みについては対応できません。
※何か問題のある場合はメールをしてください。対応します。