- 新幹線の東京〜大宮間の線路容量をフル活用するには
102 ：名無し野電車区[]：2024/09/04(水) 10:02:23.34 ID:u1YJQpoh - 正直大宮止まりがあってもいいと思う
特に臨時
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★454
201 ：名無し野電車区 ころころ[]：2024/09/04(水) 10:23:18.18 ID:u1YJQpoh - 俺は1日でも早く小浜経由で大阪かせめてJR京都線のどっかまでさせろよと思っているが
丹波高地の長大トンネルが最低20年掛かるなら敦賀で対面乗り換え出来るようにしろと言いたい
現地を見ていないから地図上での妄想だが
敦賀車両基地の横を通る北陸本線に中線を、上り線を乗り越えられる高さに敷いて
それと車両基地の一番西側の線路とを繋ぐ幅広のホームって作れない？
それを敦賀駅構内扱の乗換専用ホームにして在来種側は特急を上下共用で発着させて、新幹線側はつるぎ限定で発着させ、いずれも現行の敦賀駅にも止める
やっぱ色々難しいかな？
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- 温暖化の時代に「弱冷車」は不用。「強冷車」に変更せえや
5 ：名無し野電車区[]：2024/09/04(水) 14:15:40.38 ID:u1YJQpoh - それや
強冷房車がないから余計臭くなるねん
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