- 【住吉大社←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-07【→七道】
42 ：名無し野電車区 警備員[Lv.8][新芽][]：2024/09/03(火) 06:06:45.87 ID:c+oHyGXj - >>39
省エネ化及び省メンテナンス化に繋がるなら構わないが
間違ってもアルミや鋼鉄の塗装車体に退化することは絶対にやめていただきたい
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43 ：名無し野電車区 警備員[Lv.8][新芽][]：2024/09/03(火) 06:08:09.08 ID:c+oHyGXj - >>41
8000系は上手に新造しておると考える
8000系と12000系こそ至高だと思う
こういう車両を増備していただきたい
こうやもラピートもステンレス無塗装車両へ置き換えていただきたい
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52 ：名無し野電車区[]：2024/09/03(火) 06:20:15.66 ID:c+oHyGXj - 個人的には12000系という素晴らしいオーパーツがあるのだから
引き続き増備して指定席の快適性向上
スーパーシートを工夫して今までとは少し違った斬新なものへ変更し
それを12000系に採用してもらいたい
そうすれば俺だけでなく他の指定席利用者にもスーパーシート利用者にも喜ばれると考える
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53 ：名無し野電車区[]：2024/09/03(火) 06:20:41.16 ID:c+oHyGXj - こうやの増発と置き換えを兼ねて
12000系ズーム仕様となる32000系を導入していただきたい
30000系は限界である
1本しかない機器流用車31000系もまとめて
32000系へ置き換えていただきたい
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54 ：名無し野電車区[]：2024/09/03(火) 06:21:04.01 ID:c+oHyGXj - 大運転は32000系のスーパーシート付きこうやで統一し2000系は天空改造用を除き高野線から完全撤退させていただきたい
そうすることでサービス向上と客単価向上を推進し
利用者、社員、環境これら全てに優しい路線を目指してもらいたい
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55 ：名無し野電車区[]：2024/09/03(火) 06:21:36.00 ID:c+oHyGXj - 12000系ズーム仕様となる32000系を導入し
深夜早朝を除きこうやを毎時1本運行していただきたい
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56 ：名無し野電車区[]：2024/09/03(火) 06:22:58.71 ID:c+oHyGXj - 何としてでも2000系を高野線の優等運用から完全撤退させていただきたい
ズームカーが紛れ込んで来ると大変邪魔である
6両に減車しても構わないので快速急行、急行を大型車で統一していただきたい
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57 ：名無し野電車区[]：2024/09/03(火) 06:24:32.23 ID:c+oHyGXj - このスレの皆様にお願いがある
どうすれば効率的な運用ができるか
どうすれば働き方改革により南海グループ社員の待遇を改善できるか
真剣に議論を実施してほしい
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58 ：名無し野電車区[]：2024/09/03(火) 06:26:11.65 ID:c+oHyGXj - 鉄オタの余計なクレームによって
余計な負担を押し付けられるようなことがあってはならない
いかに負担軽減できるか
給与を上げるために何をすべきか
皆様も真剣に考えてほしい
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45 ：名無し野電車区 警備員[Lv.8][新芽][]：2024/09/03(火) 06:31:14.68 ID:c+oHyGXj - >>44
それならば賛成である
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- 上野東京ライン、湘南新宿ライン、総武本線に新快速欲しい
692 ：名無し野電車区[]：2024/09/03(火) 06:47:14.11 ID:c+oHyGXj - 羽田空港線は常磐線直通で統一していただきたい
分かりやすいダイヤを求む
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693 ：名無し野電車区[]：2024/09/03(火) 06:47:31.66 ID:c+oHyGXj - 上野東京ラインは乗り通す客が多いのに対し
羽田空港利用者どうせ東京か上野で殆ど降りるから
少数派のために上野東京ラインの分かりやすく美しいダイヤを破壊するのは愚の骨頂
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694 ：名無し野電車区[]：2024/09/03(火) 06:48:14.38 ID:c+oHyGXj - 羽田空港利用者は新都心や大宮にも行かず
殆どが東京と上野で降りると予想
どうしても埼玉に行きたい観光客は少数派なので
新橋か東京で同一ホームから乗り換えれば良し
そして新都市は松戸よりも利用者数が少ない
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695 ：名無し野電車区[]：2024/09/03(火) 06:48:38.61 ID:c+oHyGXj - そもそも羽田空港利用者が大宮に行く理由こそよく分からない
そんなことより上野東京ラインをグリーン車付で統一して一般車を減らそう
そして客単価の向上を図ろう
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697 ：名無し野電車区[]：2024/09/03(火) 06:49:33.41 ID:c+oHyGXj - >>304
東京と新橋で誤乗のリスクあり
高崎線・宇都宮線は原則羽田空港には行かずE231系を使い続ければ良し
ネタならやはり常磐線の東海道線直通は不要ということで決着
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698 ：名無し野電車区[]：2024/09/03(火) 06:50:10.96 ID:c+oHyGXj - >>316
2031年開通ならE531系どころかE231系も殆ど現役だが？
計算くらいちゃんとやってくれたまえ
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703 ：名無し野電車区[]：2024/09/03(火) 06:56:27.54 ID:c+oHyGXj - >>700
>>329
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704 ：名無し野電車区[]：2024/09/03(火) 06:57:48.87 ID:c+oHyGXj - >>702
常磐線は品川行きで統一
高崎線、宇都宮線は東海道線直通で統一されておる
先人が築き上げた綺麗なダイヤを崩すな
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706 ：名無し野電車区[]：2024/09/03(火) 06:58:43.57 ID:c+oHyGXj - 常磐線及び成田線E231系をグリーン車付き新型車両へ置き換え
上野東京ラインをグリーン車付きで統一すべし
そして羽田空港線は常磐線直通で統一
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708 ：名無し野電車区[]：2024/09/03(火) 07:00:11.20 ID:c+oHyGXj - >>705
大いにある
ちゃんと読みたまえ
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710 ：名無し野電車区[]：2024/09/03(火) 07:01:50.27 ID:c+oHyGXj - >>707
それならば何のために書き込みしておるのか？
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714 ：名無し野電車区[]：2024/09/03(火) 07:06:25.68 ID:c+oHyGXj - >>711
黒磯まで行く運用は今でもあるのか？
宇都宮で分断された筈だが
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715 ：名無し野電車区[]：2024/09/03(火) 07:08:18.51 ID:c+oHyGXj - >>713
それなら羽田空港行きはどこを起点にするのか？
東海道線を東京折り返しにするくらいならば
常磐線を羽田空港行きにした方が遥かに効率的であるし常磐線を東海道線に直通させる愚行を阻止できる
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723 ：名無し野電車区[]：2024/09/03(火) 07:14:42.54 ID:c+oHyGXj - >>721
意味不明である
それならば>>699と矛盾しておる
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725 ：名無し野電車区[]：2024/09/03(火) 07:19:11.28 ID:c+oHyGXj - >>724
確かに言ったが上野の線路容量を考慮し
そのまま常磐線と一体化させてもらいたいと考える
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727 ：名無し野電車区[]：2024/09/03(火) 07:21:53.76 ID:c+oHyGXj - >>726
では上野での折り返しはどうするのか？
双方とも折り返せるほどの余裕は無い筈だが
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729 ：名無し野電車区[]：2024/09/03(火) 07:24:19.44 ID:c+oHyGXj - >>728
わざわざ尾久迄回送させるのか？
無駄である
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733 ：名無し野電車区[]：2024/09/03(火) 08:11:21.88 ID:c+oHyGXj - >>731
大賛成
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50 ：名無し野電車区 警備員[Lv.11][新芽][]：2024/09/03(火) 12:16:22.96 ID:c+oHyGXj - >>46
ステンレス車体の観光列車が多数活躍している今
そのような詭弁は通用しない
12000系やAシートやプライベースのような
実用的な車両を求む
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61 ：名無し野電車区[]：2024/09/03(火) 12:21:38.06 ID:c+oHyGXj - >>59
12000系ベースの車体でそれをやっていただきたい
また8300系ベースの一般車も大量導入していただきたい
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62 ：名無し野電車区[]：2024/09/03(火) 12:27:18.05 ID:c+oHyGXj - こうやもラピートも先頭は12000系のような中央貫通型で統一していただきたい
そしてスーパーシートを増やすことで実用的で豪勢な仕様にしよう
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53 ：名無し野電車区 警備員[Lv.11][新芽][]：2024/09/03(火) 12:34:12.61 ID:c+oHyGXj - >>52
ならばこのスレの全員に言うべし
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54 ：名無し野電車区 警備員[Lv.11][新芽][]：2024/09/03(火) 12:35:10.50 ID:c+oHyGXj - またいつものストーカーか
こいつは俺と議論することを目的としており
どこのスレにもなりふり構わず出てくる
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57 ：名無し野電車区 警備員[Lv.11][新芽][]：2024/09/03(火) 12:48:36.10 ID:c+oHyGXj - >>55
承知した
では今後の参考させていただくので
貴方の思う強くいうの基準について教えていただけるだろうか？
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61 ：名無し野電車区 警備員[Lv.12][新芽][]：2024/09/03(火) 17:29:15.53 ID:c+oHyGXj - >>59
それならば全員にそのルールを適用していただきたい
>>60
確かにプライベースはアルミである
話は逸れるが阪神にステンレス仕様のプライベースを導入していただきたいと考える
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63 ：名無し野電車区 警備員[Lv.12][新芽][]：2024/09/03(火) 17:31:45.60 ID:c+oHyGXj - >>62
是非とも車体は総車か近車に発注してほしい
日立は制御装置や車内LCDを担当すれば良い
車体は引き続きステンレスにしてほしい
E235系1000番台の車内LCDはとても良いと思う
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