- 地域エゴによる鉄道への影響
173 ：名無し野電車区[]：2024/09/03(火) 15:12:43.10 ID:XA+wIPZ1 - >>171
＞高円寺駅・阿佐ケ谷・西荻窪駅に快速を停車させるという条件
その条件がそもそもの間違い
複々線化は公益性の高い事業であり、沿線住民が協力するのは当然の責務である。
土地取得には絶対に応じなければならず、これを拒否するのは権利の乱用なのである。
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- 地域エゴによる鉄道への影響
179 ：名無し野電車区[]：2024/09/03(火) 17:27:30.93 ID:XA+wIPZ1 - >>174
売らないのなら強制接収すべきことだ
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- 地域エゴによる鉄道への影響
184 ：名無し野電車区[]：2024/09/03(火) 21:05:40.85 ID:XA+wIPZ1 - >>180
支那でなくとも権利の乱用は日本国憲法で戒められている
個人や一部の利益というものは全体の利益のために制限されてしかるべきだ
もちろん財産権は保証されるべきであり、立ち退きする者には代替となる不動産や補償金の支払いはしなければならない。
しかし、土地を売る代価に快速停車というのは分を弁えぬ要求なのであり、こういうのは一蹴するのが正しい。
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- 【主張】石勝線は根室本線に編入すべき
23 ：名無し野電車区[]：2024/09/03(火) 21:20:29.51 ID:XA+wIPZ1 - 石勝線といっても、鉄建公団が作った高規格区間は新夕張〜新狩勝トンネルだろう？
追分〜新夕張は線路や路盤こそ改良されたが、それ以外は旧態依然なので、ここも改良すべきだ。
路盤の流出や土砂の流入、浸水、野獣の侵入など起きないようにしなくてはならない
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- 北海道に新快速ほしい
44 ：名無し野電車区[]：2024/09/03(火) 21:32:20.56 ID:XA+wIPZ1 - 快速エアポートが苫小牧まで走ってくれたら
空港支線がなければそうなってるはず
それには空港のターミナルが南千歳駅至近にあればいいんだよ
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