- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★452
917 ：名無し野電車区[]：2024/08/29(木) 07:31:25.51 ID:iZNVbLhP - 日本原電敦賀1号の廃炉決定しているが、廃炉に３０年かかり数百億円の費用と廃棄物の処理問題未解決
今話題の活断層問題で日本原電敦賀2号の廃炉も同様だろ
日本原電敦賀3号、敦賀4号の新設話は昔からあるが進んでいない
どうなっているのか 活断層問題はこちらへは影響がないのかどうか
転換炉や高速増殖炉も頓挫しているし、役割を終えた日本原電はいたずらに存続させず
もう会社整理すべき時期に来ているのではないか
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919 ：名無し野電車区[]：2024/08/29(木) 07:37:58.60 ID:iZNVbLhP - 敦賀3号4号の土地の造成だけはしたがその後15年止まったままなのか
敦賀半島にはたくさんの活断層があるからな
日本原電関係は全部アウトなんじゃないか？
福井の原発マネー皮算用も空振りになりそうだな
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921 ：名無し野電車区[]：2024/08/29(木) 07:41:30.62 ID:iZNVbLhP - 福島のようにメルトダウンしてしまうとデブリの取り出しだけでも数百年もかかるのかもしれない
安易な原発誘致が地元を破壊する大変だな
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927 ：名無し野電車区[]：2024/08/29(木) 07:51:13.71 ID:iZNVbLhP - 大飯や美浜の近くにも活断層があるんだな なんでこんなところに原発を誘致したんだか当時の人の無知は怖いよ 原発リスクのデパートだ
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933 ：名無し野電車区[]：2024/08/29(木) 08:06:18.99 ID:iZNVbLhP - 日本原子力発電の発電所は当初、旧坂井郡川西町（現福井市）の三里浜地区に建設される予定であったが、
地質上、発電所建設に向かないものとして川西町内での設置を断念し、敦賀半島で建設計画が進められた。
1961年9月18日 - 川西町議会、三里浜地区に原電第2発電所の誘致を決議。
1962年3月3日 - 福井県議会、三里浜地区に発電所誘致を決議。
1962年5月 - 当時の福井県知事北栄造、敦賀市長および美浜町長に発電所計画への協力を依頼。
翌月、原電は三里浜地区への建設を正式に断念。
1962年9月21日 - 敦賀市議会、原子力発電所の誘致を決議。
1962年11月9日 - 敦賀発電所建設予定地を敦賀半島尖端部に決定。
調査していた敦賀市と美浜町の2地点のうち、敦賀市側は原電、美浜町側は関西電力が開発を進めることを決定。
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934 ：名無し野電車区[]：2024/08/29(木) 08:08:14.69 ID:iZNVbLhP - 今となってみれば敦賀も不適だったわけだ
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937 ：名無し野電車区[]：2024/08/29(木) 08:31:28.28 ID:iZNVbLhP - 若狭湾で原発建設を探る動きが相次ぐ中、小浜市では１９６８年、内外海半島の東の入り江にある田烏に関西電力の計画が持ち上がった。
鳥居史郎市長（故人）は当初、地元協力を前提に積極的に取り組む姿勢を市会で示していた。
当時、田烏や隣の矢代の集落から市街地まで車で行ける道が通っていなかった。道路整備を求めて田烏の住民が誘致に傾く中、
周辺に漁業権を持つ内外海漁協が反対の声を上げた。「先祖代々受け継いできた田畑、山や海を美しいまま次の世代に伝えたい」と
矢代の角野政雄さん（故人）が中心となり、内外海原発設置反対推進協議会が６９年３月発足した。
角野さんは自身が後援会役員を務める県選出の植木庚子郎衆院議員（故人）に直談判。
「道さえ良くなれば、原発の金をもらわなくても生活は十分成り立つ」と訴えた。
「道路ができれば原発を誘致する理由がなくなると角野さんは考えた」と語るのは、活動を支援した明通寺住職の中嶌哲演さん（６９）。
熱意は実り、バイクがやっと通れるほどの砂利道はまもなく県道に昇格し、拡幅、舗装された。地元の原発誘致熱は冷めていった。
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938 ：名無し野電車区[]：2024/08/29(木) 08:33:56.88 ID:iZNVbLhP - 「道路という口実がなくなっても、推進派はあきらめなかった。さすがの角野さんも『土俵上弓なりの状態』と弱音を吐いた。
地元だけに任せてはいけないと感じた」。中嶌さんらは７１年１２月、運動を引き継ぐ形で、原発設置反対小浜市民の会を結成した。
労働団体、教職員組合、宗教者団体、オブザーバーの共産党なども含め９団体が大同団結。中嶌さんは事務局長として主導的役割を担った。
中核組織の若狭地区労働組合評議会元会長の畠中謙吾さんは「原発の事故も重なって、反対の気運が盛り上がった時代だった」と振り返る。
市民の会は７２年３月、小浜市への原発設置と若狭湾の集中化に反対する署名活動を始めた。
２週間で１万人を突破、３カ月で有権者の半数を超える約１万３千人の署名が集まった。市民運動の輪は大きく広がった。
市民の会は、署名を添えて原発反対の請願を３月市会に提出。
誘致に含みを持たせていた鳥居市長は６月市会で「現時点で誘致するつもりはない」と表明した。市会は逆に請願を不採択とした。
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939 ：名無し野電車区[]：2024/08/29(木) 08:36:21.71 ID:iZNVbLhP - 鳥居市長が誘致を否定して３年後、市会には新たな動きが出てきた。７５年６月、発電所安全対策調査研究委員会が設置され、
１２月には保守系会派の民政クラブが発電施設の立地調査推進決議案を提出した。
社会党系の元小浜市議、深谷嘉勝さんは「財政が悪化する中、新たな財源を探ろうとしたようだ。
原発を前面に出していなかったが、実際は原発誘致のためだった」と語る。
年が明けると、市民の会を中心に反対運動が再燃。２月には市内の公園で３００人規模の集会を開き、市長宅前などをデモ行進した。
ただ、活発な反対運動を尻目に市会は３月、同決議案を可決した。７３年に当選していた浦谷音次郎市長（故人）の態度が注目された。
「財源を取るか、豊かな市民の心を取るか。私は市民の豊かな心の方を取りたい」。浦谷市長は市会でこう答弁し、
先代の鳥居市長と同じく誘致拒否の結論を出した。
誘致を選択すれば市内が二分される可能性がある中、「市民の気持ちを大事にした２人の市長の存在が大きかった」と畠中さん。
中嶌さんは、勇気ある判断を下した市長を支えたのは市民だったと指摘した。
小浜市では２００４年、市会が使用済み核燃料中間貯蔵施設の誘致推進を決議したが、市民の反対の声を背景に村上利夫前市長は誘致を否定。
そして福島第１原発事故を受け、市会が「脱原発」の意見書を可決した。角野さんらの“遺伝子”は今に受け継がれている。
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940 ：名無し野電車区[]：2024/08/29(木) 08:38:24.36 ID:iZNVbLhP - 小浜に原発関係がない理由は、原発マネーになびく周辺自治体とは違う判断だったということだな。
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941 ：名無し野電車区[]：2024/08/29(木) 08:55:02.18 ID:iZNVbLhP - むかしの若狭地区にはそもそも道路がなく、集落間の交通機関は船であった。
若狭地区は（一般の）道路を欲し、原発建設に道路は必要なので道路が整備された。
ここまでは理解できる。
だが、そのあとの自動車専用高速道路が欲しいだの、新幹線が欲しいだの、
このクレクレ君ぶりはいったい何なのだ。原発の建設や運転と何も関係ないだろ。
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944 ：名無し野電車区[sage]：2024/08/29(木) 09:26:15.33 ID:iZNVbLhP - 福井県はむかしから原発に積極的 市町村は独自の判断がある
小浜駅誘致の裏には今度こそ小浜に原発を立地させようとする魂胆があるのかも
福井県はまるで麻薬中毒患者のようだな
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979 ：名無し野電車区[]：2024/08/29(木) 12:34:20.16 ID:iZNVbLhP - 国が整備新幹線の建設に使えるお金は年間800億円
西田さんがおっしゃる全額国費負担なら
京都縦貫高速地下鉄は1キロ当たり400億円だから
年間2キロ作れますね
何年かかるでしょうか
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980 ：名無し野電車区[]：2024/08/29(木) 12:36:08.93 ID:iZNVbLhP - その場合その間ほかの建設プロジェクトが全部止まることになるが
ほかのプロジェクトの関係者がそんなことは許さないだろう
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982 ：名無し野電車区[]：2024/08/29(木) 12:40:22.59 ID:iZNVbLhP - 現在有権者である人がほぼ誰もいなくなったころにめでたく完成するのか（笑）
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989 ：名無し野電車区[]：2024/08/29(木) 12:55:16.03 ID:iZNVbLhP - 作りやすい駅から先に着工なんてしたら開通時には駅舎が歴史遺産になっていそうだな（笑）
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993 ：名無し野電車区[]：2024/08/29(木) 13:52:37.30 ID:iZNVbLhP - もし京都が建設に合意するなら、今後50年間ぐらいで
京都府の負担分1兆円ぐらい？の分京都府の住民サービスを切り捨てるか
または京都府で住民から特別税を１兆円徴収するかどっちにするんだろうか
（一人当たりだと40万円ぐらい）
京田辺の市長は能天気な発言をしていたようだが、地元からも深い恨みを買いそう
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997 ：名無し野電車区[]：2024/08/29(木) 14:02:58.39 ID:iZNVbLhP - もし仮に6兆円かかるとしたら国民一人当たり５万円負担てことだからね
国税や地方税を納付していないプータロウは痛くもかゆくもないかもしれないが
納税者だったら冗談じゃねえって思うぜ
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15 ：名無し野電車区[]：2024/08/29(木) 14:11:30.57 ID:iZNVbLhP - 社会福祉でもない互助活動でもない「不要なもの」に
びた一文払う気がない人は府民でも府外の国民でも多数派だと思うよ
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28 ：名無し野電車区[sage]：2024/08/29(木) 14:32:55.21 ID:iZNVbLhP - トンネルまたトンネルいつまでも明かりの見えぬ京都府縦貫高速地下鉄
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40 ：名無し野電車区[]：2024/08/29(木) 15:00:06.28 ID:iZNVbLhP - しょせん井戸の中の蛙だよね皆さん
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47 ：名無し野電車区[]：2024/08/29(木) 15:16:11.18 ID:iZNVbLhP - 北陸新幹線には一切金を出さないという共通了解が京都府住民にあるなら
西田氏が浮いているだけで 京都府民は北陸新幹線に関心はまったくないと言える
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89 ：名無し野電車区[sage]：2024/08/29(木) 18:48:18.40 ID:iZNVbLhP - 水没廃車は北陸新幹線のだいめいし
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96 ：名無し野電車区[sage]：2024/08/29(木) 19:04:40.14 ID:iZNVbLhP - 大阪圏の東京圏への依存の象徴 北陸新幹線代替線論 ショボいのにな
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99 ：名無し野電車区[]：2024/08/29(木) 19:12:51.27 ID:iZNVbLhP - それにしても北陸新幹線の輸送力は東海道新幹線の1割～2割程度 これでは乗客の選別でもしなければハコベやしないよ
それがあと5,000,000,000,000円かよ
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101 ：名無し野電車区[sage]：2024/08/29(木) 19:17:21.79 ID:iZNVbLhP - そのお客の選別はどうやってやるのかな 政治力で決めるのかな
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106 ：名無し野電車区[sage]：2024/08/29(木) 19:22:11.05 ID:iZNVbLhP - 輸送力が少ないとテーマパークのお客と同じでパニックになるぞ
甘い夢を見させるのは逆に罪になる
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118 ：名無し野電車区[sage]：2024/08/29(木) 20:15:34.45 ID:iZNVbLhP - 大阪や平安京自体が壊滅していたら代替も何も無い
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143 ：名無し野電車区[sage]：2024/08/29(木) 21:57:32.75 ID:iZNVbLhP - 衆議院石川県123制覇を狙う馬場代表が再び米原推し表明
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