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938 ：名無し野電車区[]：2024/08/29(木) 20:34:25.03 ID:ZF5L/A9c - >>935
大阪方面であれば新今宮で乗り換えた方が有効本数が圧倒的に多いため
新今宮の方が圧倒的に利便性が高いと考える
>>937
天王寺行きに当たった場合、天王寺でまた乗換が必要となる
これでは利便性が劣ると考える
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939 ：名無し野電車区[]：2024/08/29(木) 20:38:10.34 ID:ZF5L/A9c - ところで三国ヶ丘乗換した場合
どこへ行くと新今宮乗換と比較していくら安くなるのか
具体的な金額を教えていただきたい
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941 ：名無し野電車区[]：2024/08/29(木) 20:47:21.47 ID:ZF5L/A9c - >>940
新今宮で乗換した方が大阪直通が圧倒的に多いことを知らんのかね？
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944 ：名無し野電車区[]：2024/08/29(木) 20:54:52.00 ID:ZF5L/A9c - >>942
>>940によるとそれがあるようである
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945 ：名無し野電車区[]：2024/08/29(木) 20:57:11.36 ID:ZF5L/A9c - >>943
高野線急行停車駅から大阪方面へ行く際に
新今宮乗換と三国ヶ丘乗換でどちらが安いかという話ではなかったのか？
論点をずらさないでいただきたい
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948 ：名無し野電車区[]：2024/08/29(木) 21:16:07.85 ID:ZF5L/A9c - >>946>>947
1ヶ月あたり1333〜2000円しか変わらんではないか
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950 ：名無し野電車区[]：2024/08/29(木) 21:18:26.18 ID:ZF5L/A9c - 1ヶ月もかけて学生のバイトの時給より少し多い程度
たったこれだけの節約のためにわざわざ三国ヶ丘で関空・紀州路快速を待つのは時間の無駄遣いだと感じる
時は金なりである
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952 ：名無し野電車区[]：2024/08/29(木) 21:22:17.21 ID:ZF5L/A9c - >>951
中百舌鳥通過には賛成しておる
でっち上げはやめていただきたい
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955 ：名無し野電車区[]：2024/08/29(木) 21:28:45.17 ID:ZF5L/A9c - >>953
大阪直通の話ではなかったのか？
大阪直通は6分間隔ではない
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956 ：名無し野電車区[]：2024/08/29(木) 21:31:04.05 ID:ZF5L/A9c - >>954
そのようなことは言っとらん
意味不明である
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957 ：名無し野電車区[]：2024/08/29(木) 21:32:01.52 ID:ZF5L/A9c - 中百舌鳥は停車させてもまったく脅威にならないはず
という発言は俺はしておらん
でっち上げはやめていただきたい
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960 ：名無し野電車区[]：2024/08/29(木) 21:36:22.15 ID:ZF5L/A9c - >>958
大阪直通は>>923で貴方が言い出したことである
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963 ：名無し野電車区[]：2024/08/29(木) 21:43:44.05 ID:ZF5L/A9c - >>961
中百舌鳥乗換でも御堂筋線は5分以内に大阪梅田直通が来る
阪和線とは大違いである
>>962
ではどこを想定しているのか具体的に述べよ
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965 ：名無し野電車区[]：2024/08/29(木) 21:52:19.08 ID:ZF5L/A9c - >>964
だから料金よりも利便性で選ぶと考える
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967 ：名無し野電車区[]：2024/08/29(木) 22:07:21.14 ID:ZF5L/A9c - >>966
大半が天王寺までしか行かん路線と
殆どが梅田にも新大阪にも行く路線が
同等な訳nothing
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968 ：名無し野電車区[]：2024/08/29(木) 22:14:39.14 ID:ZF5L/A9c - ちなみに中百舌鳥の利用者数は
大阪メトロの圧勝である
これは事実である
だからこそ遠距離輸送において指定席及びスーパーシートへの誘導を推進することで
客単価を向上してもらいたいと考える
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970 ：名無し野電車区[]：2024/08/29(木) 22:18:38.83 ID:ZF5L/A9c - >>969
知らんがな
俺に聞くべからず
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972 ：名無し野電車区[]：2024/08/29(木) 22:40:49.80 ID:ZF5L/A9c - >>971
快速急行、急行、区間急行を停車させれば南海が勝てると推測する
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973 ：名無し野電車区[]：2024/08/29(木) 22:55:50.63 ID:ZF5L/A9c - 急行を金剛から各駅停車にして
金剛方面の区間急行、準急、各停を原則金剛止まりにできないものか？
また快速急行、急行は最大でも6両に減車すれば良いと考える
そしてサービス向上のため大運転はこうやで統一しスーパーシート付き新型車両へ置き換えていただきたい
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975 ：名無し野電車区[]：2024/08/29(木) 23:02:36.24 ID:ZF5L/A9c - 何としてでも露骨な指定席誘導をしていただきたい
客単価を向上しないとこの先生きのこることは不可能だと考える
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978 ：名無し野電車区[]：2024/08/29(木) 23:13:38.08 ID:ZF5L/A9c - >>977
乗換の手間がかかるのに南海からJRに移動する筈なかろう
運賃よりも利便性を選ぶのは中百舌鳥の件で証明されている
しかも1ヶ月でバイトの時給くらいの差しかない
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981 ：名無し野電車区[]：2024/08/29(木) 23:20:07.98 ID:ZF5L/A9c - >>979
だから増発と置き換えを兼ねて12000系ベースのズーム特急を導入していただきたい
そして近鉄に流れる心配はご無用
わざわざ阿部野橋へ行く方がよっぽど手間である
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984 ：名無し野電車区[]：2024/08/29(木) 23:24:44.70 ID:ZF5L/A9c - >>982
俺は停車に賛成したまでである
言い出した者が説明していただきたい
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986 ：名無し野電車区[]：2024/08/29(木) 23:28:17.08 ID:ZF5L/A9c - >>983
4両で自由席特急を完全に置き換えられる本数
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988 ：名無し野電車区[]：2024/08/29(木) 23:35:33.05 ID:ZF5L/A9c - >>987
予備がないことをご存知ないのかね？
30000系の脱線事故で自由席特急が発生してしまったのは記憶に新しい筈だが
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