- 【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part 120【特急】
658 ：名無し野電車区[]：2024/08/28(水) 12:23:46.44 ID:FQckJdQq - >>653
だから肥薩線（〜吉都線）は新幹線として復活させようという話が出てくる。
あと、10月から半年間、熊本宮崎鹿児島の3県のJR（新幹線特急含む）乗り放題で
3日連続15000円の企画切符「南九州DE超回復！きっぷ」が出るのな。
通常の熊本〜鹿児島中央の往復で13000円くらいなんで、簡単に元は取れるか。
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- 【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part 120【特急】
662 ：名無し野電車区[]：2024/08/28(水) 12:59:10.60 ID:FQckJdQq - そもそも肥薩線川線って通勤通学以前に沿線人口悲惨なのよ。
実は昭和の頃から博多熊本〜人吉宮崎鹿児島の急行列車の通過需要で成り立っていたのに
それを完全に捨てたからもうほとんど意味をなさない路線になってる。
地元でも肥薩線復活させるくらいなら今やってる八代IC〜人吉IC限定の高速無料化を
恒久化したほうが喜ばれそうだと思うし。
鉄道として復活させるのなら新幹線にでもして、以前のような幹線ルートの一部として
存在意義をつけないと意味ないのよね。
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663 ：名無し野電車区[]：2024/08/28(水) 13:01:46.35 ID:FQckJdQq - >>661
莫大な金を使って＆莫大な維持費を税金で永遠に払い続けてまで
肥薩線復活させるくらいなら
新八代から宮崎までの新幹線の一部にでも組み込んほうがまだましって話。
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