- 鉄道の高速化スレ 2km/h (在来線の高速化について語るスレ Part23)
636 ：名無し野電車区[]：2024/08/28(水) 01:22:51.38 ID:/O5mecnm - >>631
＞更に上で出た上越新幹線なんてインフラ整備が理由でもなんでもなく
インフラ整備そのものなんだが
上越国境を越えて来る特急電車の遅れにより高崎線の遅れ解消
これを解消するためのインフラと言う側面もあるぞ
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- 西九州新幹線問題はどう決着をつけるべきか
980 ：名無し野電車区[sage]：2024/08/28(水) 01:30:23.17 ID:/O5mecnm - 佐賀北ルートだな
新鳥栖から分岐して高速道路に沿う形で線路を伸ばし小城へ
小城の西側で分岐して一方は武雄温泉へ
もう一方は伊万里・佐世保、そこから南へ向きを変えて
ハウステンボス・新大村と結ぶ
これで長崎はフル新幹線が来る
佐世保・ハウステンボスも新幹線が通るから「みどり」「ハウステンボス号」を廃止できる
佐賀駅や肥前鹿島は通らないのだから「かさらぎ」で博多と結ぶ
これならＪＲ九州も収入増が見込まれるから納得するだろうし
佐賀県も佐賀駅に特急と在来線が残るから納得できるだろう
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- 鉄道の高速化スレ 2km/h (在来線の高速化について語るスレ Part23)
640 ：名無し野電車区[]：2024/08/28(水) 21:54:49.44 ID:/O5mecnm - >>626 フルボッコｗｗ
それはともかく
飯山線も電化・重レール化・一部区間の線路付け替え
こう言う高速化をすればワンチャンあるかもな
長岡―十日町 50分→40分 通勤・通学客は増えるかも
津南ー森宮野原 ここは途中駅廃止で新線付け替えをする
長野県区間も電化してスピードアップをすれば、観光客や通勤通学客も増えるかも
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- 西九州新幹線問題はどう決着をつけるべきか
986 ：名無し野電車区[sage]：2024/08/28(水) 21:57:16.27 ID:/O5mecnm - >>982
博多ー佐世保だと利用者は少ないが
さらに
長崎ー佐世保の客も見込まれるのでＪＲも納得できるのでは？
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- 西九州新幹線問題はどう決着をつけるべきか
987 ：名無し野電車区[sage]：2024/08/28(水) 22:00:50.57 ID:/O5mecnm - >>981
反対派の二枚舌で面白かったのは
新幹線が出来れば高速化によるストロー現象が進み過疎化が進むだろ。って主張
その場合鹿嶋市は
新幹線は来ない・特急は廃止になる・高速道路もない・国道バイパスもない
高速化から取り残されるから発達するね
って言ったら火病発症しやがったこと
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