- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
581 ：名無し野電車区[]：2024/04/22(月) 15:05:27.49 ID:xE8IjaG4 - >>575
単に京都にとってショボい需要しかない北陸新幹線は負担に見合うだけの便益がないってだけの話だけどな
地元負担も環境負荷も工事中の渋滞その他諸々の厄介事もゼロ、駅周辺の整備もJR西と北陸で負担するなら京都も同意するでしょ
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595 ：名無し野電車区[]：2024/04/22(月) 15:44:29.53 ID:xE8IjaG4 - >>582
小浜舞鶴はB/Cが論外レベルなんですよ
米原まで伸ばしても敦賀と大差ないというなら小浜京都も現在未定の京都駅の場所や大阪駅直結でなくなる事から考えれば、敦賀乗り換えのサンダバより言う程早くはならないんですよ
ごねる京都や何兆円もかかる事を勘案すれば敦賀乗り換えでも充分となるのでは？
ただどうしても新幹線で繋がなくては、という勢力も一定数存在するのも事実なんですよ
その人達が密室で談合すれば建設費は格安の米原の線は絶対ないとは言い切れない
それが新幹線は政治マターと言われる所以
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596 ：名無し野電車区[]：2024/04/22(月) 15:47:10.81 ID:xE8IjaG4 - >>575
ナマポ云々言うなら平日の昼間に書き込むのは控えようなw
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599 ：名無し野電車区[]：2024/04/22(月) 15:55:43.71 ID:xE8IjaG4 - >>597
関西人は小浜京都も欲してませんよ
関西に機運がない事は高木も認めてる
米原ルートが誰得なのかと問われれば「新幹線を建設した」という実績を残したい政治家なのでは
利用者目線なら別に敦賀でも米原でも乗り換え必須なんだから意味ないように思うが、敦賀止まりだったのを東海道新幹線に繋げたとうのはいわゆるレガシーになるって奴なんじゃないの
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610 ：名無し野電車区[]：2024/04/22(月) 16:17:32.79 ID:xE8IjaG4 - 着工の5条件から考えれば満たせそうなのがJR西の合意だけの小浜京都に対して、満たせないのが沿線自治体の同意とJR西の同意の米原なら米原の方がまだ分がある
まあ
敦賀止めだろうけどね
北陸新幹線は所詮ローカル新幹線だし、条件が揃わないものをゴリ押ししてまで建設するような案件じゃないし
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614 ：名無し野電車区[]：2024/04/22(月) 17:24:03.91 ID:xE8IjaG4 - >>611
何でも反対の共産党は関係ない
現状共産党以外も反対してるわけではないが全ての条件を飲んでも賛成というわけでもない
具体的な事業計画が明らかになれば京都が簡単に同意する事はないよ
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616 ：名無し野電車区[]：2024/04/22(月) 17:25:42.52 ID:xE8IjaG4 - >>615
平日の日中から5chに張り付いてるナマポでしょw
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