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87 ：うさにゃん[]：2024/04/22(月) 01:38:02.98 ID:V+PZL6gk - >>41
またどこぞの無職総合精神病院が373系が廃車とかホラ吹いてるらしいなｗｗｗ
373の置き換えのために313-8000を持っていったとかここで4年前から居座ってる例のバカと全く同じこと言ってて草生えるわ
どうせ373の置き換えはHLの廃止と勘違いしてるんだろ
朝の送り込みを兼ねたHL運用と浜松～豊橋の普通が無くなって単独の回送になるだけ
そもそもリニア開業前に伊那路が廃止になるわけがない
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88 ：亀にゃん[]：2024/04/22(月) 01:39:02.89 ID:V+PZL6gk - https://twitter.com/yoke4000/status/1781578045113155863
yokeおじさんもびっくりしてるよｗｗｗ
ていうか最近飛ばしすぎじゃない？ｗ
https://twitter.com/thejimwatkins
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89 ：犬にゃん[]：2024/04/22(月) 01:40:51.37 ID:V+PZL6gk - なんか社内でもだいぶ問題になってるっぽくてどこから漏れてるのか調査してるみたいなんだよねｗｗ
で、適当な情報流してどの辺からネットに流れてくるのか探ってるっぽいよ
他の部署の人はそんなこと聞いてないって言ってるし
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90 ：亀にゃん[]：2024/04/22(月) 01:54:05.56 ID:V+PZL6gk - >>59
さすがに妄想過ぎてついていけないみたいだねｗｗ
社内でも誰が情報漏えいしてるのか調べてるみたいだからいよいよ年貢の納め時かな？ｗ
>>60
そもそも311はクロスだから東海道線には入らないって言ってたくらいだから最初からガバガバだよｗ
当たったように見えるのは情報もらった途端にしれっと最初から知ってた風に装ってるだけｗｗ
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91 ：亀にゃん[]：2024/04/22(月) 02:00:44.71 ID:V+PZL6gk - >>27
だからそれだと車載ICの話と矛盾するじゃんｗ
それとも木曽地区の全駅にICリーダーつけるのかな？ｗｗ
さすがに２時間に１本しか電車が来ない駅は車載型の方が安上がりだと思うけどねぇ
同様に身延線も３両はワンマンにできないから２両のロングで置き換える必要があるね
だからNの身延線運用がなくなって御殿場線のN運用に全てSが入る感じ
373を313-8000で置き換えるなんていうのはただのガセネタだよｗｗ
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92 ：犬にゃん[]：2024/04/22(月) 02:06:39.53 ID:V+PZL6gk - 26年だとIC拡大のエリアはもう決まってるんだけどね
どっかの無職のおっさんの脳内だと315が塩尻まで都市型ワンマンしてるんだろうね
それか情報漏らしてるのがバレ始めたからわざと適当なこと言い始めたのかもｗｗｗ
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93 ：亀にゃん[]：2024/04/22(月) 02:16:41.97 ID:V+PZL6gk - だから来年も315系は静岡に入るよｗ
大垣のY0とY30が静岡転属
静岡のT0とN0とV0が大垣転属
まあ大垣のクロスと静岡のロングのトレードなんてどうせ荒れるからトップシークレットなんだろうねｗｗ
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101 ：犬にゃん[]：2024/04/22(月) 11:36:24.48 ID:V+PZL6gk - >>95
中年になっても全面展望してる池沼のお前が悪い
運転士だってお前みたいなガイジに後ろから覗かれたらキモいんだよバーカ
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102 ：うさにゃん[]：2024/04/22(月) 11:37:03.61 ID:V+PZL6gk - >>96
どうせ無職だからyoutubeに上げて小銭稼ぎたいんだろうよｗｗ
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104 ：うさにゃん[]：2024/04/22(月) 12:39:43.71 ID:V+PZL6gk - >>100
それなら身延線の山間部だけ中途半端に残したりしないだろ
あんなの定光寺にすら置いてあるのに
要は列車本数が毎時１本以下か以上かで設置場所を決めてるんだろ
それに車載型と駅に設置するのと併用して問題が起きるわけではないし
じわじわ拡大していくならいきなり全線に飛躍するのはおかしい
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105 ：亀にゃん[]：2024/04/22(月) 12:41:12.20 ID:V+PZL6gk - >>103
路面電車ならともかく在来線ではそれはないけどねｗ
ただ飯田線とか身延線は特急が廃止されたら将来的にバス転換はあるかもしれない
意外と身延駅から直接身延山まで乗り入れできるから便利かもねｗｗ
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108 ：亀にゃん[]：2024/04/22(月) 13:07:28.96 ID:V+PZL6gk - >>106
僕もそう思ってプレスを見たけどどこだったっけｗ
はっきり車載型って書いてはいないけど匂わすような表現はあった気がするね
ちなみにVも２本だけ御殿場線運用があるけどNの運用を置き換えると全部身延線に集約できるよ
Lは当面御殿場線だろうけど将来的に飯田線に行くなら取り付けてもよさそう
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109 ：亀にゃん[]：2024/04/22(月) 13:08:50.46 ID:V+PZL6gk - >>107
特急停車駅は駅に端末があるから大丈夫だと思うよｗ
ウォーキングで臨時停車の時はバスみたいに運賃箱を駅に持っていくんじゃない？
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115 ：うさにゃん[]：2024/04/22(月) 14:05:30.74 ID:V+PZL6gk - >>111
いや甲府口は利用者多いからだろ
甲府なんていつも東の有人改札に行列できてるしあれはさすがに迷惑かけてアカンわ
設置基準は毎時１本あるかどうかで決めているように見えるが…
あと東も２両ワンマン持ってるから足並み合わせて導入することはできると思うがな
辰野付近はまだ対応してないし
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116 ：亀にゃん[]：2024/04/22(月) 14:13:27.33 ID:V+PZL6gk - >>113
だからJ170を転属するくらいなら最初から神領から静岡に転属してるってばｗ
身延線の３連は全て撤退で２連ワンマンに統一だよｗｗ
そもそも静岡に315が14本しか入らないなら同数で置き換えるって発想はないでしょ
Wだって余るんだしこれ以上静岡に入るとすればY0くらいだよｗ
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117 ：亀にゃん[]：2024/04/22(月) 14:15:44.17 ID:V+PZL6gk - >>114
さすがにそれは少なすぎｗ
車載ICはチャージの機能もあるから無人駅が連続するところは駅に端末だけ置いて終わり、じゃダメなんだよ
今回拡大するエリアも一定の間隔で駅に切符売場がある区間だし
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118 ：犬にゃん[]：2024/04/22(月) 14:30:25.50 ID:V+PZL6gk - あとチャージ機の現金回収とかのコストもあるよね
券売機があるところは一緒に回収できるけどそうじゃないところは手間が増えるだけだし
身延線の山間部はチャージできる駅が身延くらいしかないから車載型にしないと不便だよ
わざわざチャージのために身延まで行ってたら無駄にお金かかるだけでメリットないし
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128 ：犬にゃん[]：2024/04/22(月) 20:19:54.50 ID:V+PZL6gk - >>125
それだとしなのに乗れなくなるからヤバいでしょ
松本とか長野みたいな主要駅にTOICAリーダーを設置するくらいじゃない？それ以外の駅では使えないようにするとか
>>126
まあ先進国と後進国の差はどんどん縮まっててむしろ日本が遅れてる事案はよく聞くよねｗ
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129 ：亀にゃん[]：2024/04/22(月) 20:23:05.06 ID:V+PZL6gk - まあ一番大変なのは間違いなく三重県内だけどね
伊勢鉄道乗り入れ＋近鉄共同改札＋亀山周りの三重苦ｗ
もしかしたら直通廃止になるのは快速みえだったりして
みえは四日市～鳥羽間に短縮して関西線は315で完全統一とかｗｗ
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