- 【天下茶屋←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-04【→粉浜】
837 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/22(月) 07:30:29.06 ID:Jc9AhoGP - 現実は7185×4を廃車、30001×4を修繕としており、至極合理的な判断だったと
|
- 【天下茶屋←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-04【→粉浜】
840 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/22(月) 08:05:18.30 ID:Jc9AhoGP - 地元民で選べる状況なら好みで分かれるだろうが、インバウンドだったら、大阪市内到着後の行先であったり、ジャパンレールパス所持の有無だったりと、南海・JRの選択の動機は結局混雑度でない
JR西の関空輸送施策がどう変わろうと、南海の大勢に影響しない
|
- 【天下茶屋←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-04【→粉浜】
852 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/22(月) 18:21:05.11 ID:Jc9AhoGP - 2000系は高野線運輸の現場が使い勝手を買っており、最早なんば〜橋本からの撤退なんぞ不可
1000系の各種表示器更新では、指令を司るモニタリングシステムの関係で他系式との併結に支障
|
- 【天下茶屋←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-04【→粉浜】
862 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/22(月) 19:09:31.26 ID:Jc9AhoGP - 南海が、JR東E231系準拠の車両を導入していたという、事実そのものが無い
|
- 【天下茶屋←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-04【→粉浜】
865 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/22(月) 20:09:21.30 ID:Jc9AhoGP - 2000系は車体更新工事そのものが全くされていないので、簡略化もクソも無い
|