- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
559 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/22(月) 12:28:45.72 ID:CGSCTmbD - >>521
>>396
皆さんご覧ください
これが嘘八百でたらめ改竄ばかりの米原厨です
賢い皆さんはこんな作り話や嘘に騙されないでね
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
560 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/22(月) 12:29:01.74 ID:CGSCTmbD - とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる
北陸
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山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
l
大阪
新幹線しらさぎ 金沢ー名古屋ー東京 2時間台
新幹線いずも 松江ー名古屋ー東京 3時間台
新幹線はくと 松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ 新大阪ー金沢ー長野ー東京
しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
京都or亀岡
新大阪
いずも停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
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562 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/22(月) 12:32:46.36 ID:CGSCTmbD - とりあえず最短でつながる小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる
北陸
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山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
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大阪
新幹線しらさぎ 金沢ー名古屋ー東京 2時間台
新幹線いずも 松江ー名古屋ー東京 3時間台
新幹線はくと 松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ 新大阪ー金沢ー長野ー東京
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564 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/22(月) 12:37:15.49 ID:CGSCTmbD - とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる
北陸
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山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
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大阪
新幹線しらさぎ 金沢ー名古屋ー東京 2時間台
新幹線いずも 松江ー名古屋ー東京 3時間台
新幹線はくと 松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ 新大阪ー金沢ー長野ー東京
しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
京都or亀岡
新大阪
いずも停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
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565 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/22(月) 12:37:42.72 ID:CGSCTmbD - 小浜京都ルートも大概だけど米原が一番ないんだよな
①もう計画が決まっている
②滋賀が反対
③東海道新幹線のバイパス役割がなくなる
④今更計画を変えたら小浜市民がキレる可能性がある(場合によっては米原ルート沿線自治体も)
だから進めるとしたらもう小浜京都ルートでこのまま進めるか計画を変えるとしたら小浜亀岡しかない
米原を通すのは無理なので名古屋方面は北陸中京新幹線を整備新幹線に格上げして
北陸と北陸中京どっちも建設するっていうのが名古屋派と小浜派両方にとって最善だと個人的に思う
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
566 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/22(月) 12:37:54.52 ID:CGSCTmbD - そもそも米原ルートは財源がない。
費用便益比も満たせない。
世論も住民も反対。
環境的にも問題だらけ
それに対し小浜ルートは相対的に実現可能性が高い。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
567 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/22(月) 12:38:08.10 ID:CGSCTmbD - 名古屋民は福井も金沢も富山もブーブーでいくからなあ
米原ルートなんて百害あって一利なし
こんなの推すのはキチガイだけだな
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568 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/22(月) 12:38:33.35 ID:CGSCTmbD - とりあえず最短でつながる小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる
北陸
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山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
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大阪
新幹線しらさぎ 金沢ー名古屋ー東京 2時間台
新幹線いずも 松江ー名古屋ー東京 3時間台
新幹線はくと 松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ 新大阪ー金沢ー長野ー東京
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570 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/22(月) 12:39:43.64 ID:CGSCTmbD - とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる
北陸
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山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
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大阪
新幹線しらさぎ 金沢ー名古屋ー東京 2時間台
新幹線いずも 松江ー名古屋ー東京 3時間台
新幹線はくと 松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ 新大阪ー金沢ー長野ー東京
しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
京都or亀岡
新大阪
いずも停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
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585 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/22(月) 15:33:32.26 ID:CGSCTmbD - 小浜京都ルートも大概だけど米原が一番ないんだよな
①もう計画が決まっている
②滋賀が反対
③東海道新幹線のバイパス役割がなくなる
④今更計画を変えたら小浜市民がキレる可能性がある(場合によっては米原ルート沿線自治体も)
だから進めるとしたらもう小浜京都ルートでこのまま進めるか計画を変えるとしたら小浜亀岡しかない
米原を通すのは無理なので名古屋方面は北陸中京新幹線を整備新幹線に格上げして
北陸と北陸中京どっちも建設するっていうのが名古屋派と小浜派両方にとって最善だと個人的に思う
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
587 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/22(月) 15:34:10.65 ID:CGSCTmbD - そもそも米原ルートは財源がない。
費用便益比も満たせない。
世論も住民も反対。
環境的にも問題だらけ
それに対し小浜ルートは相対的に実現可能性が高い。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
588 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/22(月) 15:34:37.48 ID:CGSCTmbD - そして早期着工なら小浜ルート
敦賀乗り換えと料金値上げで
サンダーバード、しらさぎ、金沢ー敦賀新規開業区間ともに
予想をはるかに下回る惨憺たる成績
(おそらく特急時の0.8～0.9倍ぐらい)
↓
敦賀乗り換えの不便と
新幹線、特急の利用客数の不振を
打開する方策が求められる
↓
小浜京都ルートは
世論や住民の反対がほぼない。
利用客も2.4倍になるのが前提。
費用便益比も全く問題なく満たす
↓
JRTTによる費用便益比の再試算結果が出る
↓
小浜ルートを予定通り着工
↓
米原厨涙目
こんな感じだろうね
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
589 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/22(月) 15:35:23.22 ID:CGSCTmbD - 名古屋民は福井も金沢も富山もブーブーでいくからなあ
米原ルートなんて百害あって一利なし
こんなの推すのはキチガイだけだな
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592 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/22(月) 15:37:02.91 ID:CGSCTmbD - とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる
北陸
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山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
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大阪
新幹線しらさぎ 金沢ー名古屋ー東京 2時間台
新幹線いずも 松江ー名古屋ー東京 3時間台
新幹線はくと 松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ 新大阪ー金沢ー長野ー東京
しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
京都or亀岡
新大阪
いずも停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
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593 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/22(月) 15:38:19.04 ID:CGSCTmbD - とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる
北陸
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山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
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大阪
新幹線しらさぎ 金沢ー名古屋ー東京 2時間台
新幹線いずも 松江ー名古屋ー東京 3時間台
新幹線はくと 松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ 新大阪ー金沢ー長野ー東京
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597 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/22(月) 15:49:32.16 ID:CGSCTmbD - 米原ルートなんか関西人は誰一人として欲してないから
米原ルートが誰得なのか全くわからん
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
598 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/22(月) 15:53:20.41 ID:CGSCTmbD - 米原ルートは米原までの建設費が全くの無駄になるので話にならんクソ案である。東海道線乗り入れは、システム上問題ありで乗り入れは難しい。
乗り入れるにしてもJR西の利益を損なう事でJR西が反対。並行在来線問題で滋賀も米原案に反対。
米原案は詰んでいるにも関わらずホジクリ返すキティチャンの多い事。笑
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
600 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/22(月) 15:56:07.95 ID:CGSCTmbD - そして早期着工なら小浜ルート
敦賀乗り換えと料金値上げで
サンダーバード、しらさぎ、金沢ー敦賀新規開業区間ともに
予想をはるかに下回る惨憺たる成績
(おそらく特急時の0.8～0.9倍ぐらい)
↓
敦賀乗り換えの不便と
新幹線、特急の利用客数の不振を
打開する方策が求められる
↓
小浜京都ルートは
世論や住民の反対がほぼない。
利用客も2.4倍になるのが前提。
費用便益比も全く問題なく満たす
↓
JRTTによる費用便益比の再試算結果が出る
↓
小浜ルートを予定通り着工
↓
米原厨涙目
こんな感じだろうね
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
601 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/22(月) 15:56:29.95 ID:CGSCTmbD - 小浜京都ルートも大概だけど米原が一番ないんだよな
①もう計画が決まっている
②滋賀が反対
③東海道新幹線のバイパス役割がなくなる
④今更計画を変えたら小浜市民がキレる可能性がある(場合によっては米原ルート沿線自治体も)
だから進めるとしたらもう小浜京都ルートでこのまま進めるか計画を変えるとしたら小浜亀岡しかない
米原を通すのは無理なので名古屋方面は北陸中京新幹線を整備新幹線に格上げして
北陸と北陸中京どっちも建設するっていうのが名古屋派と小浜派両方にとって最善だと個人的に思う
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
602 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/22(月) 15:56:56.62 ID:CGSCTmbD - とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる
北陸
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山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
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大阪
新幹線しらさぎ 金沢ー名古屋ー東京 2時間台
新幹線いずも 松江ー名古屋ー東京 3時間台
新幹線はくと 松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ 新大阪ー金沢ー長野ー東京
しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
京都or亀岡
新大阪
いずも停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
604 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/22(月) 16:09:56.53 ID:CGSCTmbD - 小浜京都ルートも大概だけど米原が一番ないんだよな
①もう計画が決まっている
②滋賀が反対
③東海道新幹線のバイパス役割がなくなる
④今更計画を変えたら小浜市民がキレる可能性がある(場合によっては米原ルート沿線自治体も)
だから進めるとしたらもう小浜京都ルートでこのまま進めるか計画を変えるとしたら小浜亀岡しかない
米原を通すのは無理なので名古屋方面は北陸中京新幹線を整備新幹線に格上げして
北陸と北陸中京どっちも建設するっていうのが名古屋派と小浜派両方にとって最善だと個人的に思う
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
605 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/22(月) 16:10:14.48 ID:CGSCTmbD - そもそも米原ルートは財源がない。
費用便益比も満たせない。
世論も住民も反対。
環境的にも問題だらけ
それに対し小浜ルートは相対的に実現可能性が高い。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
606 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/22(月) 16:10:25.62 ID:CGSCTmbD - 一番賛成が多いのが小浜ルートだよ
だから公式ルートに採用された
反対してるのは馬鹿か池沼だけ
小浜京都ルートは着工できると内々に決まってる
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
607 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/22(月) 16:10:39.05 ID:CGSCTmbD - もはや米原ルートは森元を持ち出してもスルーされる役回りになっている。
米原ルートはそういう役回りで、愛知県知事も名古屋市長も、すべて無視を押し通した。
米原厨は正式ルートに不平を言いまくるのが仕事のつもり。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
608 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/22(月) 16:11:00.13 ID:CGSCTmbD - 敦賀より先の延伸は必要。
世論や利用者のニーズは小浜ルート。
米原ルートは実現不可能。
結局、小浜ルートということで
マスコミや大学教授、世論の言ってることは正しいよ
自民党ＰＴと小浜厨が結局正解
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
609 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/22(月) 16:11:17.22 ID:CGSCTmbD - とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる
北陸
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山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
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大阪
新幹線しらさぎ 金沢ー名古屋ー東京 2時間台
新幹線いずも 松江ー名古屋ー東京 3時間台
新幹線はくと 松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ 新大阪ー金沢ー長野ー東京
しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
京都or亀岡
新大阪
いずも停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
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