- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
6 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 08:17:44.85 ID:krnhZmb1 - とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる
北陸
l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
l
大阪
新幹線しらさぎ 金沢ー名古屋ー東京 2時間台
新幹線いずも 松江ー名古屋ー東京 3時間台
新幹線はくと 松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ 新大阪ー金沢ー長野ー東京
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
10 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 08:25:00.40 ID:krnhZmb1 - 米原ルートは米原までの建設費が全くの無駄になるので話にならんクソ案である。東海道線乗り入れは、システム上問題ありで乗り入れは難しい。
乗り入れるにしてもJR西の利益を損なう事でJR西が反対。並行在来線問題で滋賀も米原案に反対。
米原案は詰んでいるにも関わらずホジクリ返すキティチャンの多い事。笑
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
11 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 08:26:21.48 ID:krnhZmb1 - 小浜京都ルートも大概だけど米原が一番ないんだよな
①もう計画が決まっている
②滋賀が反対
③東海道新幹線のバイパス役割がなくなる
④今更計画を変えたら小浜市民がキレる可能性がある(場合によっては米原ルート沿線自治体も)
だから進めるとしたらもう小浜京都ルートでこのまま進めるか計画を変えるとしたら小浜亀岡しかない
米原を通すのは無理なので名古屋方面は北陸中京新幹線を整備新幹線に格上げして
北陸と北陸中京どっちも建設するっていうのが名古屋派と小浜派両方にとって最善だと個人的に思う
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
12 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 08:27:06.87 ID:krnhZmb1 - そもそも米原ルートは財源がない。
費用便益比も満たせない。
世論も住民も反対。
環境的にも問題だらけ
それに対し小浜ルートは相対的に実現可能性が高い。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
13 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 08:27:30.73 ID:krnhZmb1 - 名古屋民は福井も金沢も富山もブーブーでいくからなあ
米原ルートなんて百害あって一利なし
こんなの推すのはキチガイだけだな
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★422
990 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 08:27:58.05 ID:krnhZmb1 - 一番賛成が多いのが小浜ルートだよ
だから公式ルートに採用された
反対してるのは馬鹿か池沼だけ
小浜京都ルートは着工できると内々に決まってる
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
14 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 08:28:25.76 ID:krnhZmb1 - 一番賛成が多いのが小浜ルートだよ
だから公式ルートに採用された
反対してるのは馬鹿か池沼だけ
小浜京都ルートは着工できると内々に決まってる
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
15 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 08:29:35.25 ID:krnhZmb1 - そして早期着工なら小浜ルート
敦賀乗り換えと料金値上げで
サンダーバード、しらさぎ、金沢ー敦賀新規開業区間ともに
予想をはるかに下回る惨憺たる成績
(おそらく特急時の0.8～0.9倍ぐらい)
↓
敦賀乗り換えの不便と
新幹線、特急の利用客数の不振を
打開する方策が求められる
↓
小浜京都ルートは
世論や住民の反対がほぼない。
利用客も2.4倍になるのが前提。
費用便益比も全く問題なく満たす
↓
JRTTによる費用便益比の再試算結果が出る
↓
小浜ルートを予定通り着工
↓
米原厨涙目
こんな感じだろうね
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
16 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 08:30:06.44 ID:krnhZmb1 - 米原ルートだと北陸本線は無くなるな
敦賀ー米原が３セク化
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
17 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 08:30:31.25 ID:krnhZmb1 - もはや米原ルートは森元を持ち出してもスルーされる役回りになっている。
米原ルートはそういう役回りで、愛知県知事も名古屋市長も、すべて無視を押し通した。
米原厨は正式ルートに不平を言いまくるのが仕事のつもり。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
18 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 08:31:04.68 ID:krnhZmb1 - 米原厨はでたらめばかり書いてるから米原厨を信じてはいけない
米原厨の書き込みは中身が無い
米原厨は馬鹿だからな
低偏差値な米原厨
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
19 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 08:31:30.90 ID:krnhZmb1 - 北陸新幹線は将来、
小浜ルートで大阪までつながります
令和６年３月１６日には、東京から敦賀（福井県）までがつながり、全体の８割が完成。
残る敦賀・新大阪間（約１４０ｋｍ）が開業すれば、東京と大阪を結ぶもう一つの新幹線になります。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
20 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 08:31:58.26 ID:krnhZmb1 - 米原ルートは現実路線の鉄道系YouTuberも否定してるからな
実際、米原ルートがあり得ない理由は彼らが言う通りだと思うし
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
21 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 08:32:32.05 ID:krnhZmb1 - 小浜京都には反対が多い
当たり前でしょ、正式なルートなんだから
米原には反対がいない
当たり前でしょ、妄想ルートなんだから
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22 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 08:33:07.01 ID:krnhZmb1 - 関西人「小浜ルートでええで」
名古屋人「中京新幹線が便利だぎゃ」
東京人「小浜ルートの方が早いんじゃね」
金沢人「小浜ルートがいいがいね」
福井人「小浜ルートで」
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
23 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 08:34:17.02 ID:krnhZmb1 - 昔は米原ルート派だったけど
米原ルートは調べたら調べるほど
こりゃダメだってなるんよ
JR西、東海の利害関係もさることながら
滋賀県が全くいい所がない
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
24 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 08:34:35.77 ID:krnhZmb1 - 敦賀より先の延伸は必要。
世論や利用者のニーズは小浜ルート。
米原ルートは実現不可能。
結局、小浜ルートということで
マスコミや大学教授、世論の言ってることは正しいよ
自民党ＰＴと小浜厨が結局正解
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
25 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 08:34:57.18 ID:krnhZmb1 - 政治家も森を筆頭に小浜派が多くなっているしマスコミメディアも小浜ルートが最適ってバレたから
米原を推すメディアは無いよ米原厨だけか(笑)日本の北朝鮮だし情報統制してるらしいね
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
26 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 08:35:18.11 ID:krnhZmb1 - 基地外米原厨が一人で足掻いてももう小浜ルート早期着工の動きは止められない
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27 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 08:35:36.86 ID:krnhZmb1 - 現時点で米原ルート推進する政治家は居ない(笑)
恨むなら米原厨を恨め(笑)
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
28 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 08:35:58.84 ID:krnhZmb1 - 自民党PTもメンバー変わるらしいから小浜ルート早期着工の動き出てくるな
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999 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 08:37:35.02 ID:krnhZmb1 - 999ならとりあえず小浜まで着工だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる
北陸
l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
l
大阪
新幹線しらさぎ 金沢ー名古屋ー東京 2時間台
新幹線いずも 松江ー名古屋ー東京 3時間台
新幹線はくと 松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ 新大阪ー金沢ー長野ー東京
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★422
1000 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 08:37:44.00 ID:krnhZmb1 - とりあえず小浜まで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる
北陸
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山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
l
大阪
新幹線しらさぎ 金沢ー名古屋ー東京 2時間台
新幹線いずも 松江ー名古屋ー東京 3時間台
新幹線はくと 松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ 新大阪ー金沢ー長野ー東京
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
31 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 08:39:37.96 ID:krnhZmb1 - 新スレ記念にとりあえず小浜まで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる
北陸
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山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
l
大阪
新幹線しらさぎ 金沢ー名古屋ー東京 2時間台
新幹線いずも 松江ー名古屋ー東京 3時間台
新幹線はくと 松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ 新大阪ー金沢ー長野ー東京
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
35 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 08:41:47.90 ID:krnhZmb1 - 誰が考えても米原ルートはない
妄想米原ルートはループ新幹線だからｗ
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
42 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 08:46:26.53 ID:krnhZmb1 - リニア建設で施工業者は大忙しだから無駄な米原ルートなんか作ってる余裕ないってさ
米原ルート完全に詰んだなこりゃ
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
45 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 08:47:16.99 ID:krnhZmb1 - とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる
北陸
l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
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大阪
新幹線しらさぎ 金沢ー名古屋ー東京 2時間台
新幹線いずも 松江ー名古屋ー東京 3時間台
新幹線はくと 松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ 新大阪ー金沢ー長野ー東京
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
57 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 08:56:01.31 ID:krnhZmb1 - 米原ルートを阻止する為には絶対に小浜ルートを建設しなければならない
小浜ルート建設させれば米原ルートは凍結白紙に自動的になるからね
小浜ルート着工！
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
59 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 09:02:06.03 ID:krnhZmb1 - とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる
北陸
l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
l
大阪
新幹線しらさぎ 金沢ー名古屋ー東京 2時間台
新幹線いずも 松江ー名古屋ー東京 3時間台
新幹線はくと 松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ 新大阪ー金沢ー長野ー東京
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
74 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 09:38:22.54 ID:krnhZmb1 - とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる
北陸
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山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
l
大阪
新幹線しらさぎ 金沢ー名古屋ー東京 2時間台
新幹線いずも 松江ー名古屋ー東京 3時間台
新幹線はくと 松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ 新大阪ー金沢ー長野ー東京
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
80 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 09:47:05.56 ID:krnhZmb1 - とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる
北陸
l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
l
大阪
新幹線しらさぎ 金沢ー名古屋ー東京 2時間台
新幹線いずも 松江ー名古屋ー東京 3時間台
新幹線はくと 松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ 新大阪ー金沢ー長野ー東京
しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
89 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 10:18:08.34 ID:krnhZmb1 - 小浜京都ルートも大概だけど米原が一番ないんだよな
①もう計画が決まっている
②滋賀が反対
③東海道新幹線のバイパス役割がなくなる
④今更計画を変えたら小浜市民がキレる可能性がある(場合によっては米原ルート沿線自治体も)
だから進めるとしたらもう小浜京都ルートでこのまま進めるか計画を変えるとしたら小浜亀岡しかない
米原を通すのは無理なので名古屋方面は北陸中京新幹線を整備新幹線に格上げして
北陸と北陸中京どっちも建設するっていうのが名古屋派と小浜派両方にとって最善だと個人的に思う
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
90 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 10:18:20.08 ID:krnhZmb1 - そもそも米原ルートは財源がない。
費用便益比も満たせない。
世論も住民も反対。
環境的にも問題だらけ
それに対し小浜ルートは相対的に実現可能性が高い。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
91 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 10:18:33.74 ID:krnhZmb1 - 名古屋民は福井も金沢も富山もブーブーでいくからなあ
米原ルートなんて百害あって一利なし
こんなの推すのはキチガイだけだな
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
92 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 10:18:50.30 ID:krnhZmb1 - そして早期着工なら小浜ルート
敦賀乗り換えと料金値上げで
サンダーバード、しらさぎ、金沢ー敦賀新規開業区間ともに
予想をはるかに下回る惨憺たる成績
(おそらく特急時の0.8～0.9倍ぐらい)
↓
敦賀乗り換えの不便と
新幹線、特急の利用客数の不振を
打開する方策が求められる
↓
小浜京都ルートは
世論や住民の反対がほぼない。
利用客も2.4倍になるのが前提。
費用便益比も全く問題なく満たす
↓
JRTTによる費用便益比の再試算結果が出る
↓
小浜ルートを予定通り着工
↓
米原厨涙目
こんな感じだろうね
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
93 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 10:19:08.24 ID:krnhZmb1 - 一番賛成が多いのが小浜ルートだよ
だから公式ルートに採用された
反対してるのは馬鹿か池沼だけ
小浜京都ルートは着工できると内々に決まってる
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
95 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 10:22:50.57 ID:krnhZmb1 - 一番賛成が多いのが小浜ルートだよ
だから公式ルートに採用された
反対してるのは馬鹿か池沼だけ
小浜京都ルートは着工できると内々に決まってる
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
96 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 10:23:02.46 ID:krnhZmb1 - そして早期着工なら小浜ルート
敦賀乗り換えと料金値上げで
サンダーバード、しらさぎ、金沢ー敦賀新規開業区間ともに
予想をはるかに下回る惨憺たる成績
(おそらく特急時の0.8～0.9倍ぐらい)
↓
敦賀乗り換えの不便と
新幹線、特急の利用客数の不振を
打開する方策が求められる
↓
小浜京都ルートは
世論や住民の反対がほぼない。
利用客も2.4倍になるのが前提。
費用便益比も全く問題なく満たす
↓
JRTTによる費用便益比の再試算結果が出る
↓
小浜ルートを予定通り着工
↓
米原厨涙目
こんな感じだろうね
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
97 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 10:23:22.64 ID:krnhZmb1 - そもそも米原ルートは財源がない。
費用便益比も満たせない。
世論も住民も反対。
環境的にも問題だらけ
それに対し小浜ルートは相対的に実現可能性が高い。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
101 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 10:32:44.08 ID:krnhZmb1 - とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる
北陸
l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
l
大阪
新幹線しらさぎ 金沢ー名古屋ー東京 2時間台
新幹線いずも 松江ー名古屋ー東京 3時間台
新幹線はくと 松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ 新大阪ー金沢ー長野ー東京
しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
いずも停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
107 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 10:36:17.10 ID:krnhZmb1 - とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる
北陸
l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
l
大阪
新幹線しらさぎ 金沢ー名古屋ー東京 2時間台
新幹線いずも 松江ー名古屋ー東京 3時間台
新幹線はくと 松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ 新大阪ー金沢ー長野ー東京
しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
いずも停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
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114 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 10:47:48.76 ID:krnhZmb1 - そうだね、とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる
北陸
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山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
l
大阪
新幹線しらさぎ 金沢ー名古屋ー東京 2時間台
新幹線いずも 松江ー名古屋ー東京 3時間台
新幹線はくと 松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ 新大阪ー金沢ー長野ー東京
しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
いずも停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
123 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 11:21:36.64 ID:krnhZmb1 - とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる
北陸
l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
l
大阪
新幹線しらさぎ 金沢ー名古屋ー東京 2時間台
新幹線いずも 松江ー名古屋ー東京 3時間台
新幹線はくと 松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ 新大阪ー金沢ー長野ー東京
しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
いずも停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
131 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 11:37:02.83 ID:krnhZmb1 - 名古屋民は福井も金沢も富山もブーブーでいくからなあ
米原ひかりはガラガラなるよねえ
米原ルートなんて百害あって一利なし
こんなの推すのはキチガイだけだな
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
137 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 11:50:01.23 ID:krnhZmb1 - 小浜京都ルートも大概だけど米原が一番ないんだよな
①もう計画が決まっている
②滋賀が反対
③東海道新幹線のバイパス役割がなくなる
④今更計画を変えたら小浜市民がキレる可能性がある(場合によっては米原ルート沿線自治体も)
だから進めるとしたらもう小浜京都ルートでこのまま進めるか計画を変えるとしたら小浜亀岡しかない
米原を通すのは無理なので名古屋方面は北陸中京新幹線を整備新幹線に格上げして
北陸と北陸中京どっちも建設するっていうのが名古屋派と小浜派両方にとって最善だと個人的に思う
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
138 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 11:51:00.88 ID:krnhZmb1 - もはや米原ルートは森元を持ち出してもスルーされる役回りになっている。
米原ルートはそういう役回りで、愛知県知事も名古屋市長も、すべて無視を押し通した。
米原厨は正式ルートの小浜ルートに不平を言いまくるのが仕事のつもり。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
146 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 11:59:45.45 ID:krnhZmb1 - そして早期着工なら小浜ルート
敦賀乗り換えと料金値上げで
サンダーバード、しらさぎ、金沢ー敦賀新規開業区間ともに
予想をはるかに下回る惨憺たる成績
(おそらく特急時の0.8～0.9倍ぐらい)
↓
敦賀乗り換えの不便と
新幹線、特急の利用客数の不振を
打開する方策が求められる
↓
小浜京都ルートは
世論や住民の反対がほぼない。
利用客も2.4倍になるのが前提。
費用便益比も全く問題なく満たす
↓
JRTTによる費用便益比の再試算結果が出る
↓
小浜ルートを予定通り着工
↓
米原厨涙目
こんな感じだろうね
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
147 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 12:00:02.21 ID:krnhZmb1 - とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる
北陸
l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
l
大阪
新幹線しらさぎ 金沢ー名古屋ー東京 2時間台
新幹線いずも 松江ー名古屋ー東京 3時間台
新幹線はくと 松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ 新大阪ー金沢ー長野ー東京
しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
いずも停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
214 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 15:46:38.55 ID:krnhZmb1 - とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる
北陸
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山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
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大阪
新幹線しらさぎ 金沢ー名古屋ー東京 2時間台
新幹線いずも 松江ー名古屋ー東京 3時間台
新幹線はくと 松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ 新大阪ー金沢ー長野ー東京
しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
京都or亀岡
新大阪
いずも停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
215 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 15:57:26.74 ID:krnhZmb1 - 小浜京都ルートも大概だけど米原が一番ないんだよな
①もう計画が決まっている
②滋賀が反対
③東海道新幹線のバイパス役割がなくなる
④今更計画を変えたら小浜市民がキレる可能性がある(場合によっては米原ルート沿線自治体も)
だから進めるとしたらもう小浜京都ルートでこのまま進めるか計画を変えるとしたら小浜亀岡しかない
米原を通すのは無理なので名古屋方面は北陸中京新幹線を整備新幹線に格上げして
北陸と北陸中京どっちも建設するっていうのが名古屋派と小浜派両方にとって最善だと個人的に思う
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