- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
161 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 13:05:06.39 ID:fLxFb3ok - >>153
ひかり テコ入れしてくるな
しかし、米原、敦賀乗り換えと、
しらさぎのあの料金では
手間&割高過ぎて、
高速バスや北陸新幹線 長野周りに流れる。
特急しらさぎが一度廃止または減便されて、社会問題化して
米原ルート延伸になって
新幹線しらさぎとして甦る
ことも想像してたが、
それより先に小浜京都ルートが詰んでしまったので、
なんなく米原ルートに見直しになりそう。
|
- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
162 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 13:08:56.24 ID:fLxFb3ok - >>154
もう既に延伸を求める火の手は上がっている。
敦賀乗り換えの不満。
サンダーバード、しらさぎの利用客の減少。
小浜京都ルート詰んだ。
川勝辞職でリニア静岡再始動。2037新大阪開業に向け、国のバックアップ。
マスコミやアカデミックからの米原ルート見直しの提言&合唱
あとは西田が川勝の後を追うか。
|
- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
164 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 13:11:02.36 ID:fLxFb3ok - >>160
そこに、名古屋→金沢、富山もプラスしないと。
どのみち、敦賀乗り換え&あのしらさぎ料金設定では、
北陸と名古屋、東海道新幹線、(リニア)は分断されるけどな
|
- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
166 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 13:14:44.44 ID:fLxFb3ok - >>163
岐阜羽島が1日あたり2000人台、
米原が1日あたり6000人台
だったので、
米原ひかりが消えることはない。
ただ、米原延伸に滋賀県が期待する要素が増えたとは言える。
米原ひかりの利用客数にしらさぎが大きく影響することがわかった。
|
- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
168 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 13:19:03.71 ID:fLxFb3ok - JR東海も、
米原ルートやしらさぎが
東海道新幹線の売上に影響してくることが再認識できてよかったんじゃないか。
ひかりが10%減とすると、年間では数百億円単位の売上減少になるかもしれない。
利益率が高いことを考えても、
こんな売上や利益を駅ナカで稼ぐのは大変だ。
いよいよ米原ルートで、敦賀以南はJR東海の引き受けキタね！
|
- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
170 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 13:20:23.12 ID:fLxFb3ok - >>167
1000円ちょっとの差で
4兆円を利用しない人に税金払わせるのはあり得ない。
敦賀乗り換えはなくなるしな。
|
- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
172 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 13:21:51.25 ID:fLxFb3ok - >>169
小浜京都ルートは詰んでるから、
まともに反論できないんだよ。
そういうルートだと思えば、基地外もやむを得ない。
|
- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
173 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 13:24:03.17 ID:fLxFb3ok - ひかり利用客の減少は、
滋賀県にとっても、JR東海にとっても、
米原ルート実現へのインセンティブになったぞ。
またもや、米原延伸に追い風が吹いてきた。
|
- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
177 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 13:36:01.46 ID:fLxFb3ok - JR東海も、
米原ルートやしらさぎが
東海道新幹線の売上に影響してくることが再認識できてよかったんじゃないか。
ひかりが10%減とすると、年間では数百億円単位の売上減少になるかもしれない。
利益率が高いことを考えても、
こんな売上や利益を駅ナカで稼ぐのは大変だ。
いよいよ米原ルートで、敦賀以南はJR東海の引き受けキタね！
|
- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
180 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 13:46:07.28 ID:fLxFb3ok - >>178
京都の負担4000億円として、
京都府民一人あたり16万円。
4人家族で64万円。
小浜京都ルートに対して
京都府民がそんなに負担する意味がない。
ましてや、京都市が破綻危機なのに。
京都府って、府だけど、人口260万人しかいないからな。
|
- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
183 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 13:51:23.55 ID:fLxFb3ok - >>179
一番肝心の住民や府民は
こんな感じだからね。
今なら8割近くが小浜京都ルートに反対だろう。
京都府民、滋賀県民への世論調査
●2021年の世論調査で
北陸新幹線「現在のルートで延伸を」
京都29％、滋賀25％
世論調査2021年11月8日
https://www.kyoto-np...jp/articles/-/672131
京都府民の世論調査で60%
滋賀県民の世論調査で70%
が小浜京都ルートに反対。
↑2018年の世論調査より、さらに小浜京都ルートに反対が増加
●北陸新幹線延伸「再検討・中止」４５％
2018年4月4日
京都府知事選世論調査
http://www.kyoto-np....ticle/20180404000100
＞８日投開票の京都府知事選に合わせて京都新聞社が実施した世論調査で、北陸新幹線の敦賀−大阪延伸計画について聞いたところ、
＞巨額の費用への懸念などから「再検討」や「中止」を求める声が半数近くに達した
|
- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
186 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 13:53:53.78 ID:fLxFb3ok - >>182
浅間山の噴火や
金沢以東の地震、火災、洪水等で、
金沢以東が動かなくなっても、
米原周りで帰れるんだよね。
実際、台風19号に伴う洪水では、
北陸新幹線が何日も動かず、
特急しらさぎが連日の満席に。
|
- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
189 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 13:57:32.53 ID:fLxFb3ok - >>184
米原ルートでJR東海も少しでも稼がないとね。
ところで今回の敦賀延伸で、
JR東海の売上が減ってるんだが、
小浜厨は、
JR西はJR東海に補償をしろ〜！
って叫ばないの？
叫ばないなら、米原延伸によっても、
JR東海はJR西に補償をー！
って言っては駄目だよな。
北越急行の件もあるし。
|
- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
195 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 14:06:08.51 ID:fLxFb3ok - ひかりとしらさぎの利用客減は
JR東海と滋賀県に
米原延伸へのインセンティブをもたらしたね。
これにサンダーバードとしらさぎの利用客減少ニュースが相まって、
乗り換え客がぶつくさぶつくさ文句言えば、
自民党PTは現実的に可能な米原ルートに舵を切らざるを得なくなる。
ぶつくさぶつくさ、ネットでたくさんの人が敦賀乗り換えに文句言ってるよ
|
- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
197 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 14:07:44.15 ID:fLxFb3ok - >>192
>リニア地下駅まで地上から10分〜15分
小浜京都ルート 京都駅、新大阪地下ホームから、地上から10分〜15分ということだな
言質とったぞ 小浜厨
|
- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
204 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 15:00:16.20 ID:fLxFb3ok - >>201
PDFみると、前年比と書いてあるが。
|
- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
205 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 15:02:01.45 ID:fLxFb3ok - >>202
大深度地下にするだろうな
新大阪は大深度地下じゃない？
それならリニアも大深度地下じゃない。
京都は大深度地下にしないなら、
なおさら、堀川通で
京都駅中央口から400mも西になる。
遠いわw
|
- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
206 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 15:04:20.76 ID:fLxFb3ok - ひかりとしらさぎの利用客減は
JR東海と滋賀県に
米原延伸へのインセンティブをもたらしたね。
これにサンダーバードとしらさぎの利用客減少ニュースが相まって、
乗り換え客がぶつくさぶつくさ文句言えば、
自民党PTは現実的に可能な米原ルートに舵を切らざるを得なくなる。
|
- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
207 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 15:07:50.65 ID:fLxFb3ok - 自◯党もいつまで単独過半数取れるかわからないしな
単独過半数とらせるのはヤバい
と国民が気づいてる
小浜京都ルートみてもそう
|
- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
210 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 15:26:04.37 ID:fLxFb3ok - >>209
全体の売上がでかいから
特定の部門やひかりの売上がぬるま湯でいいということには全くならない
|
- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
211 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 15:28:38.90 ID:fLxFb3ok - 今回の敦賀延伸で、
JR東海の売上が減ってるんだが、
小浜厨は、
JR西はJR東海に補償をしろ〜！
って叫ばないの？
叫ばないなら、
米原延伸によっても、
逆にJR東海はJR西に補償をー！
って言っては駄目だよな。
売上の小さな北越急行ですら、
JR西は北越急行に補償金を払わなかったわけだし。
小浜厨、破れたり。
|
- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
212 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 15:34:17.49 ID:fLxFb3ok - 小浜厨はかくのごとく言う。
JR東海にとっては、誤差レベルの売上減少だから、
JR西は敦賀延伸で補償金を払う必要はないと。
では売上が小さく、致命的影響を与える北越急行には、
JR西は金沢延伸で補償金を払う必要があるということになるが、
JR西は北越急行に補償金は払っていない。
小浜厨の言ってることは、行き当たりばったりの矛盾ばかり。
|
- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
213 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 15:35:32.76 ID:fLxFb3ok - オバマチュウ ヤブレタリ
スグケエレ
|