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98 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 08:24:03.62 ID:eyD1oceT - >>96
>粘土質内の水が超臨界状態となる
断層粘土にも有効ですね。
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99 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 08:34:33.38 ID:eyD1oceT - >>93
断層部で垂直ボーリングをやらなきゃ意味が無い。
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104 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 09:29:39.08 ID:eyD1oceT - >>101
https://map.yahoo.co.jp/place?lon=138.24489785421923&lat=35.50550331405757&maptype=basic&zoom=13&fr=ymap_embeddedmap_map
>そこから，まずは第一現場方面へ。跡形もなくなっていましたが，東俣，西俣の分岐を過ぎて道に下草が生えているところまでで，右側にボーリングができそうなスペースがあるのはここだけ。たぶんここで，ボーリングしていたんじゃないかと思います。二軒小屋から20分ほどのところでした。
http://fwga5977.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/06/19/p10005871.jpg
上流側から見たところ。蝙蝠岳の登り口のすぐそばです。
>ここでボーリング工事をしていた可能性は高いと思いますが，リニアのボーリングかどうかははっきりしません。電力会社の設備のためのボーリングかもしれません。早川町のボーリング現場と大鹿村のボーリング現場を結ぶトンネルができるなら，ここらへんの地下600mほどのところをトンネルが通過しそうなのですが…。ちなみにここは早川町のボーリング現場から7kmほどのところ。標高1440mで，早川町の現場より900mほど高くなっています。
> 2009年7月10日追記
コメント欄に以下の投稿をいただきました。ここもリニアの現場で間違いないようです
>この２つの現場は同じころ、同じ業者様が作業をしていました。第１現場は東俣の蝙蝠岳登山口入口、第２現場はツバクロの河原、その写真の場所で合っています。
>どなた様かわかりませんが，ありがとうございました。
>ここからちょっと行くと，中部電力の作業用モノレールの発着場がありました。その先は草木が生えて，車は通っていない雰囲気でした。
http://fwga5977.cocolog-nifty.com/donburi/2009/06/post-0b89.html
斜めボーリングの跡地かなぁ。
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107 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 10:04:37.53 ID:eyD1oceT - >>106
二軒小屋から伝付峠までは遊歩道もあるし、作業道もあるから垂直ボーリングができないとは言い切れません。
大井川上流域マップ(聞き取り調査)
https://www.pref.shizuoka.jp/_res/projects/default_project/_page_/001/057/230/240412_05_seibutsu12_map.pdf
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131 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 15:09:29.67 ID:eyD1oceT - >>130
県の専門部会があるから無理でしょうね。
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136 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 15:22:20.25 ID:eyD1oceT - >>132
JR東海は、コミュニケーションの場として活用しているよ。
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