- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★422
943 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 07:29:52.10 ID:du/5TnAR - 敦賀どめでも敦賀金沢三線軌条化によるサンダーバード乗り入れという選択肢が残っている
将来的にはGCT新幹線に置き換える事も可能
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★422
945 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 07:35:25.07 ID:du/5TnAR - >>941
米原ルートのような非現実的な案よりは可能性のある案やろ
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★422
946 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 07:37:24.44 ID:du/5TnAR - >>944
前に最高時速130キロでも別に構わないと書き込んでた人いたやろ
そこまででなくても200キロとか160キロとかでも良いんじゃないの
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★422
947 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 07:42:07.33 ID:du/5TnAR - >>942
米原迂回で迷惑をかけないように
まずはしっかり防風壁強化しないと
そのためにはしっかりサンダーバードで稼いてもらわないとあかん
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★422
952 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 07:48:09.38 ID:du/5TnAR - >>950
スレ立てよろ
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★422
955 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 07:50:11.90 ID:du/5TnAR - たしかに三セクにサンダーバードが乗り入れると
何かのお金がもらえなくなるとか新聞記事で読んだ気がするけど
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★422
959 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 07:58:04.39 ID:du/5TnAR - BC以外の条件をすべて満たしてないからな
米原ルートは
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
2 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 08:07:06.57 ID:du/5TnAR - 北陸新幹線小浜(京都と亀岡2ルート)の比較
https://railway.chi-zu.net/46813.html
北陸新幹線東小浜(京都3ルートと亀岡2ルート)の比較
https://railway.chi-zu.net/46945.html
北陸中京新幹線 越前大野ルート
https://railway.chi-zu.net/62861.html
北陸中京新幹線 越前武生ルート
https://railway.chi-zu.net/186896.html
独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構
http://www.jrtt.go.jp/02Business/Construction/const-seibi.html
整備新幹線建設の考え方
・民営化後のJRの判断を尊重（JRの同意）
・JR負担は、受益を限度とした貸付料のみであり、建設費の負担はない（第2の国鉄は作らない）
（※受益とは、新幹線を整備する場合の収益と新幹線を整備しない場合の収益の差）
・並行在来線の経営分離についての地方公共団体の同意、JRの同意等基本条件を確認のうえ着工
・費用対効果等を算定し着工を決定
・財源については、貸付料等収入の一部を充てた後、国が3分の2、地方自治体が3分の1を負担
全国新幹線鉄道整備法
https://elaws.e-gov.go.jp/search/elawsSearch/elaws_search/lsg0500/viewContents?lawId=345AC1000000071_20150801_000000000000000
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★422
966 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 08:08:59.54 ID:du/5TnAR - >>961
スレ立て乙です
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★422
972 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 08:14:18.41 ID:du/5TnAR - 関西広域連合の合意のときは在来線を三セクにしないというのと
滋賀県の負担金を関西広域連合で分担し肩代わりするという内容だったからな
京都小浜ルートの話が出たときに合意は消えてる
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★423
122 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 11:05:33.70 ID:du/5TnAR - 朝立ったばかりなのにもう110レスって
もっと節約せんかい！意味の無いコピペするな！
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