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925 :名無し野電車区[]:2024/04/20(土) 13:34:31.01 ID:JNtthUM2 - >>892
J170だけ静岡飛ばせば J150/J160+J150/J160×3 予備 J150/J160 となるだけでさほど支障はない
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927 :名無し野電車区[]:2024/04/20(土) 13:40:43.02 ID:JNtthUM2 - >>911
Y30全部飛ばしてZだけ残したら6両8両回らなくなるから 普通に考えて飯田線の一部除いて2両統一の妨げになるJ170が静岡送り
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928 :名無し野電車区[]:2024/04/20(土) 13:44:20.41 ID:JNtthUM2 - >>918
修善寺踊り子はガチで実際に地元の有権者達が廃止を阻止したまでの騒動が起こった
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929 :名無し野電車区[]:2024/04/20(土) 13:56:34.21 ID:JNtthUM2 - >>913
L転入前はWとN嫌った客がふじかわに流れたせいで繁忙期満員だったけど 今年の改正からは身延線のほとんどがVになってふじかわの客はVに流れるだろうから潮時になりそうだな
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934 :名無し野電車区[]:2024/04/20(土) 14:09:29.54 ID:JNtthUM2 - >>932
その認識でおk Y30×5 Z×5 J150/J160+J150/J160×3 Y100×17 Y0×16 J0×16 で十分に6両8両回せる B500は飯田線送りでJ170と213追放と木曽だけで手が一杯だから東海道線名古屋口に回す余裕はほとんどない
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935 :名無し野電車区[]:2024/04/20(土) 14:19:54.19 ID:JNtthUM2 - 当初の神総の予想通り
神領14、大垣14、静岡14になりそうだな
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936 :名無し野電車区[]:2024/04/20(土) 14:27:28.07 ID:JNtthUM2 - N編成身延線行路って2本だけ?
もしB500転属でJ170が飛ばせれば身延線のN編成行路にJ170が入って身延線は西富士宮発熱海行きの行路除いてオールクロスに統一 押し出されたNが東海道線に回って同時にSの予備なしをJ170で解消できる
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937 :名無し野電車区[]:2024/04/20(土) 14:29:24.22 ID:JNtthUM2 - Y30全部飛ばしてZだけ残すとHIKAKINが業務用たこ焼き器で焼くみたいな感じでバタバタすることになる
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941 :名無し野電車区[]:2024/04/20(土) 14:38:53.12 ID:JNtthUM2 - R0(B500)×24(1300)
14本213置き換え、6本木曽、2本J170置き換え、1本R100美濃赤坂、予備1 で十分回せる
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945 :名無し野電車区[]:2024/04/20(土) 15:03:19.79 ID:JNtthUM2 - 102(Y100)+128(J0/Y0)+20(Z0/Y30)+21(J150/J160)32(R100)+48(R0)+9(J170)=360両
J170とY30全転出だと341両 J150/J160のみ転出だと339両 J150とY30全転出で341両 Y30全部とZ全部転出で340両 しかし最下記をやると6両がHIKAKINのプロのはずが素人でした状態になる
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946 :名無し野電車区[]:2024/04/20(土) 15:06:14.37 ID:JNtthUM2 - 102(Y100)+128(J0/Y0)+20(Z0/Y30)+21(J150/J160)32(R100)+48(R0)+9(J170)=360両
J170とY30全転出だと341両 J150/J160のみ転出だと339両 J150とY30全転出で341両 Y30全部とZ全部転出で340両 しかし最下記をやると6両がHIKAKINのたこ焼きプロのはずが素人でした状態になる
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961 :名無し野電車区[]:2024/04/20(土) 17:41:10.90 ID:JNtthUM2 - 定期的な検査はなくとも交番検査はなくならないから予備は必要
C113+C114
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963 :名無し野電車区[]:2024/04/20(土) 17:46:47.63 ID:JNtthUM2 - >>953
2007年3月改正からL転入前までの身延線見ると ふじかわとVばかり客が集まって NとWはガラガラだったぞ 絶対ロング避けてるってあれ
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967 :名無し野電車区[]:2024/04/20(土) 19:01:19.63 ID:JNtthUM2 - >>966
今も予備の3+3で入ってるけど頭大丈夫?
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970 :名無し野電車区[]:2024/04/20(土) 19:10:02.77 ID:JNtthUM2 - >>966
前言撤回 となるとJ170は名古屋口では使えないってことに なるから飯田線の一部除いて2両統一により静岡送りやね
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973 :名無し野電車区[]:2024/04/20(土) 19:38:48.64 ID:JNtthUM2 - J170は飯田線に残る唯一の3両ツーマンの特殊車両で1300転属でいらない子になる(霜取りもツーマンも1300と3000で全て賄えるから車種統一の観点から3両はかえって邪魔なだけ)
J150/J160のみ大垣に残れば6両1本減(3+3×3本予備1)だけで済むからJ170の静岡転属は好都合 したがって残るは351両
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975 :名無し野電車区[]:2024/04/20(土) 19:51:31.84 ID:JNtthUM2 - >>974
防カメ設置の両数からしたらY30全部とJ170の静岡転属しかないからな 1次車の防カメ設置は300系で言えば700系と同じパンタに改造、N700系だとスモールAに改造するのと同じようなもん
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976 :名無し野電車区[]:2024/04/20(土) 19:53:47.40 ID:JNtthUM2 - だからY0が防カメ設置改造されない訳がない
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984 :名無し野電車区[]:2024/04/20(土) 20:27:20.42 ID:JNtthUM2 - >>978
あれは飯田までしか来ないから例外だろjk >>979 L0『車端ロングなのに静岡飛ばされたんだが』
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987 :名無し野電車区[]:2024/04/20(土) 20:32:13.44 ID:JNtthUM2 - Y30全部飛ばしたらこうなるよ?
https://youtu.be/pGyZNE0b2g0?si=g_AHaidmJuoJxlxk
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992 :名無し野電車区[]:2024/04/20(土) 20:48:45.79 ID:JNtthUM2 - 身延線はロングシート避けて特急誘導は一部除いて出来ないからふじかわはもう潮時だな
NとWが身延線にいたからこそ出来た完璧なる特急誘導だったからな 東海『ロングシートがいやなら快適なふじかわ号をご利用下さい。』
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