- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★422
904 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 02:20:11.65 ID:F2ynMJOK - >>900
遅いのも小浜京都ルートだな
小浜京都ルートは大深度地下ホームでプラス5分は考えないと。
さらに堀川通なら、西に400mはズレてるから、さらにプラス5分。
圧倒的に米原ルートが早い。
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905 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 02:24:00.62 ID:F2ynMJOK - >>903
西田が小浜京都ルートの責任者だよね。
川勝辞職、
裏金事件、
と来て、ついに西田が表に登場。
マスコミや野党、市民と西田の応酬を見たい。
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906 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 02:32:17.06 ID:F2ynMJOK - 以前に前原さんが
費用対効果に優れる米原ルートをなぜ選ばなかったか？
と国会で質問した時も、国は自分たちが決めたことではないという対応で、
まともに返答が返ってこなかった。
国交省も政治決断であって、自分たちが決めたことではないという対応だった。
webでググればでてくるが、美山町の住民が反対意思に基づく質問書を高木に出した時も、高木の返答が全く返答になっていない、意味不明なものだった。
いよいよ本丸西田が表に出てくることで、いままではぐらかされてた質問が集中的になされ、
国民の目に晒されるといいな。
はたして小浜京都ルートはマスコミの質問に論理的に答え、
国民の審査に耐えられるだろうか？
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907 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 02:34:57.03 ID:F2ynMJOK - 今までは国民の審査に耐えられてなかったから、
3年前の世論調査ですら、
小浜京都ルートに反対が
京都府で6割、滋賀県で7割に達してたわけだが。
今ならより理解が進んで、両府県とも小浜京都ルートに反対が8割近くに達するのではないか。
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908 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 02:36:01.57 ID:F2ynMJOK - 京都府民、滋賀県民への世論調査
●2021年の世論調査で
北陸新幹線「現在のルートで延伸を」
京都29％、滋賀25％
世論調査2021年11月8日
https://www.kyoto-np...jp/articles/-/672131
京都府民の世論調査で60%
滋賀県民の世論調査で70%
が小浜京都ルートに反対。
↑2018年の世論調査より、さらに小浜京都ルートに反対が増加
●北陸新幹線延伸「再検討・中止」４５％
2018年4月4日
京都府知事選世論調査
http://www.kyoto-np....ticle/20180404000100
＞８日投開票の京都府知事選に合わせて京都新聞社が実施した世論調査で、北陸新幹線の敦賀−大阪延伸計画について聞いたところ、
＞巨額の費用への懸念などから「再検討」や「中止」を求める声が半数近くに達した
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909 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 02:38:38.74 ID:F2ynMJOK - ある意味、北陸新幹線 敦賀以西ルートスレが日本一の鉄道スレとして炎上していたように、
これからは
責任者の登場で一番面白いシーンに突入するね。
見逃してはいけない。
遠山の金さんで言えば、
お白洲で裁きが始まるところ。
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910 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 02:46:31.15 ID:F2ynMJOK - どのみち、小浜京都ルートのままなら、
建設の安定した財源は無いし、
費用便益比も満たせず、
世論の反発は強いし、
環境破壊はできないわで
敦賀永久乗り換え。
米原ルートに見直しか、
敦賀永久乗り換えで利用者の不満がさらに高まるかの二択。
利用者のことを考えると、
お白洲は迅速に進めてほしいなあ
我々ルートスレの住民としては見ものだね。
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