- JR東海在来線車両スレッド154
889 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 02:37:54.92 ID:3Aql4bqK - >>884
ツーマン縛りの格下げなんて余計に採算悪くするだけでは？
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891 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 03:38:52.99 ID:3Aql4bqK - >>886
南紀はひだという依代があるから残ったようなもので、それが無いふじかわとは少し事情が違うと思う
ひだが無かったら今頃存在してなかったかも
>>888
車両区で対応できるようなものなら静岡に転属した時点で手を付けていただろう
これを直さないということは今後指定席が絡むところに充てる気は無い、と取れる
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- 【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part158
694 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 10:04:20.90 ID:3Aql4bqK - 九州での水戸岡は定額使い放題だったから使わないところを作るとその部分で別料金が発生してかえってコストが上がる
どんな車両でも誰かしらがデザインしてるんだぞ
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913 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 11:28:43.55 ID:3Aql4bqK - >>893
身延線てふじかわがないと移動できないかというとそうでもない程度の本数あるから無理に運転する必要がない
昔ここでふじかわは直通は1割程度で残りは区間利用で、客単価を上げるのに貢献しているから後継は必要などと吠えてる奴がいたが、それが本当なら沿線が空洞化した今となっては益々要らんわけで
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914 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 11:31:06.72 ID:3Aql4bqK - >>910
VVVF世代の車両は制御器含めて電子機器の寿命で廃車になるから一旦箱だけにして付け替える金が無ければ粗大ゴミにしかならん
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697 ：名無し野電車区[sage]：2024/04/20(土) 11:37:30.74 ID:3Aql4bqK - >>696
そろそろ800系が廃車になるんでないかと
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922 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 12:56:35.01 ID:3Aql4bqK - >>919
あっさり転クロ化してるしな
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924 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 13:27:17.17 ID:3Aql4bqK - 全部ロングにされた土岐市の事ですね？
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932 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 13:58:56.27 ID:3Aql4bqK - >>925
150が3本、160は4本なのだから6連を3つ組んだら予備は3連1本だよな？
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938 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 14:30:49.62 ID:3Aql4bqK - >>934
木曽以外のB500を回収すると213より2本多くなるからそれをJ170の代わりに充てるのは考えやすいけどカメラ340両との整合が取れなくならないか？
数の話をするとY30は全部静岡へ行くくらいでないと
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940 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 14:37:48.14 ID:3Aql4bqK - >>936
そこまでするならS+J170でNを置き換えて東海道をT+ Nで固めるでしょ
今のNは10本のうち御殿場身延で7運用
検査で2本休んでも1本余って常に東海道でTと共通っていう半端な運用してるからS+J170の9本の方がまとまりは良くなる
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943 ：名無し野電車区[]：2024/04/20(土) 14:47:08.67 ID:3Aql4bqK - >>941
あと1本、R100が今でも余裕あるなら373がやってる各停の部分に入れれば完璧
静岡で朝ラッシュが終わってから出て来る運用が373の代替分で、そのうち373は後継があったとしても伊那路はもちろん豊橋にも来なくなるだろう
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