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786 ：名無し野電車区[]：2024/04/19(金) 08:13:58.30 ID:4eiIvxYC - 本気で輸送力要るところは快速運転なんてできないけどな
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788 ：名無し野電車区[]：2024/04/19(金) 08:45:14.41 ID:4eiIvxYC - ボタンの有無の差だろうから大垣14でも驚かないけどな
間に仕様違い挟んだら面倒臭そうと思ったけどやっぱり分けるのか
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794 ：名無し野電車区[]：2024/04/19(金) 09:13:12.22 ID:4eiIvxYC - 懲りたんでしょ
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796 ：名無し野電車区[]：2024/04/19(金) 09:49:34.56 ID:4eiIvxYC - >>795
残りが神領か大垣かは正直わからん
今回の改正の武豊線への315投入は素直に計画通り、と取れない部分が多少あるから
当初の計画通りなら最初の2本も落成時にQR付けてるよね？っていう
浜松-豊橋は案外このままかもな
あとはラッシュ後に出てくるW+GG2本がどう動くかくらいで
これで置き換えできそうなのは朝豊橋から浜松へ1.5往復して浜松からの新快速になる大垣の6連と373くらいだけど
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798 ：名無し野電車区[]：2024/04/19(金) 10:19:53.26 ID:4eiIvxYC - C103以降はQR貼り付け済みで出場してるぞ
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803 ：名無し野電車区[]：2024/04/19(金) 11:03:11.32 ID:4eiIvxYC - >>799
このC101,102と103以降の差から当初の計画と予定が変わってしまっている可能性が考えられる
つまり当初はC114まで関西線に突っ込んでしまっていて先の改正でワンマンを開始してしまうつもりだったのだろう
となると先に作った2本で試したらすぐには使えないような不都合があって、翌年度分はワンマンを避けるよう計画を練り直した事になる
23年の年明けからカメラの検証をして9月に出場した編成には対策？が施されていたのなら、検証結果の取りまとめと報告は22年度の内に終わらせているくらいでないと間に合わないはず
だからプレスにあった検証期間の「しばらくの間」は本当に短い間だったとわかる
しばらくとは2週間程度の期間の事、と当時書き込んだらそれはもう袋叩きにされたがなw
カメラの検証には2〜3年はかかるなどと言われたが、だったら8連出す前に出してないと4連の量産なんかできんよって話だな
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805 ：名無し野電車区[]：2024/04/19(金) 11:04:44.62 ID:4eiIvxYC - >>800
仮にそうでも最終的にワンマンやるところに配置だけはしておかないと
今回の一連の改正は次の車両置き換えまでを見越して投入してるんだから、そうでないとまた弄る羽目に
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810 ：名無し野電車区[]：2024/04/19(金) 12:14:34.98 ID:4eiIvxYC - >>809
2週間ではなかったか失礼
でも、年度内に量産に向けての検証は全て終わらせたのは事実だからな
で、B400はいつ大垣に行くの？
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813 ：名無し野電車区[]：2024/04/19(金) 12:32:21.72 ID:4eiIvxYC - >>811
プレスで少なくとも315の投入は24年度のみと明記されたのだからさすがにそれは往生際悪すぎでしょ
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815 ：名無し野電車区[]：2024/04/19(金) 12:35:56.84 ID:4eiIvxYC - >>814
解釈のアシストありがとうよ
礼くらい言ってやる
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820 ：名無し野電車区[]：2024/04/19(金) 12:52:10.42 ID:4eiIvxYC - >>817
会話になってなくて草
それは検証が終わった次の段階の話だろ
その程度の想像も付かないからB400みたいなほぼ2択すら外すんだよ
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824 ：名無し野電車区[]：2024/04/19(金) 12:58:02.77 ID:4eiIvxYC - >>822
掘らないの？
都合悪いから？
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