- 【JE】京葉線 122両目
859 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fad-9wFU)[]：2024/04/18(木) 18:08:46.62 ID:kUM+ygrn0 - >>721 >>723-726
言われても言われてもこんな知的な程度の低い罵倒レスばっかり 短時間に端末や回線使い分けて必死なことだ
何人分ｗ演出してるつもりらしいが内容が一人分にも満たない
＞半額になる
ならなかったらお前は嘘つきということが明確に証明されるわけだな
＞6月から気兼ねなくJRを使う必要がなくなる
どういう意味で言ってるんだろうね？ どういう選択肢の違いが6月からどう動くと？
＞荒しに来ないでくれ
クソ束に都合の悪いこと＝荒らし クソ束関係者とカルト的狂信者くらいしかいませんなこんな思考回路
何しろ人を精神病呼ばわりだのしてるのでも荒らしに該当しないんだそうだから 基準が狂ってるキチガイ
＞クソ束クソ束社畜という呪文を見なくて済む
呪文？ｗ 統合失調症呼ばわりだの呪文唱えてる自分は棚上げして？
そういう状況でクソ束、クソ束社畜だけ腹が立つ、なんてできの悪い関係者と狂信者しかいません
>>728
よくこういう誰に言ってるのかわからねえレスがあるな
つまりこれでも「自分では」わかるほど複数の「自分」がいる奴なんだろうな
>>729
内容が社畜にしか動機のないものはそうみられるのが妥当 あとはカルト狂信者くらいか
>>734
そもそも令和になんて言ってるからね 元号がそんなこと何の関係があるんだか？ってなバカ
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860 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fad-9wFU)[]：2024/04/18(木) 18:23:34.74 ID:kUM+ygrn0 - >>736
駅間が長いから追い抜きが・・にデータなり裏付けになるものは何もないしねｗ
>>739
それはクソ束の常識が他とズレてるだけで「それが世の流れだから当然」の話にはならない
しかもなぜライナーがなくなっていったのか、の過程も単なる値上げしたい乞食鉄道会社、以外に理由がないし
>>740
こういうこと書いてるから社畜認定されるの当たり前だよ 利用者がこんなこと必死に主張して希望したがる理由ないでしょ？
社畜ってバカだからそんなことすらもわからない？
>>741-742
既定路線をひっくり返して改悪し、単にたかが一鉄道会社のお粗末極まりない施策を否定すると現実離れだと勝手に
「お粗末な鉄道会社の施策」こそが唯一現実に沿った正解だと断言し、無理な妄想だから黙って引っ越せとかｗ
この馬鹿の自分さえよければかカルト狂信者しか唱えない「クソ束唯我独尊説」で納得するバカっているのだろうか？
お前の言う落としどころも根拠もなければ利用者のニーズもないただの独善説 耳を傾けるに全く値しない妄想
>>743
いつまでこういう意味のない一人芝居してるんだろうね？
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861 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fad-9wFU)[]：2024/04/18(木) 18:34:59.17 ID:kUM+ygrn0 - >>739
一つ言い忘れたけど チキンだの統合失調症呼ばわりだの平気なくせにクソ束だけはなにがなんでも訂正しないと
気が収まらない一般人なんかいません できの悪い関係者とカルト的狂信者くらいしか バカだからそんなこともわからない？
>>750
大差ないね 首都圏全体が需要に対して供給不足で「鉄道事業者が楽できるように恵まれ過ぎ」市場
>>761
それ以前に京成線内が曲線など脆弱すぎ
>>762
京葉線ダイヤ改悪話と関係なくなってきてるな 京葉線の通勤快速はバスで充分なくらいしか乗ってなかったのか？
それこそ特急はそうかもしれないけどｗ
>>764
また始まった 都合悪いと全部同一人認定が
そして半額にならなかったらお前の嘘つき確定だな
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864 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fad-9wFU)[]：2024/04/18(木) 18:49:48.04 ID:kUM+ygrn0 - >>766
武蔵野線程度の距離でももの好きくらいだよ
>>773-774
頭の中は「利用者同士の9取り分の戦い」だけで鉄道会社の利益や内部の経費節減などは何もない世界みたいだな
鉄道会社のやり方はいつも無条件に正しいんだから考えても欲しくない、と
どこかを値下げしたら他の地区の利用者から抗議が来る、なんて現実にあるのかね？ｗ
＞直通運転、ダイヤ問題は起こりやすい
これも意味がわからん 具体的に説明よろしく
＞ネットでは不満の声はたいしてでていない
ネットのどこを見たの？ たいして、の基準は？ ネットに不満寄せてない人＝不満ない人ってカウントするの？
>>775
上にも書いたけど完全に馬鹿です あれで純粋に一利用者意見だ、とかありえません
>>776
君の中では混んでること、座れないことが良いことみたいだねｗ これも自称利用者？
>>778
要はだから、「競争が乏しい市場環境」が企業の甘ったれ、怠慢、努力不足につながってる、と
なんか経済学の基本みたいな話 よってクソ束を擁護する理由が全くない
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868 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fad-9wFU)[]：2024/04/18(木) 19:05:19.06 ID:kUM+ygrn0 - ×9取り分 〇取り分
>>862-863
早速お約束の「罵倒しか出来なくて言ってる自分が一番の馬鹿」の反応が湧いてきましたｗ
>>792
また基準のわからない「それなり」
>>797
＞運賃の高い関西私鉄
こういう書き方すると間違った解釈するアホというのは必ず存在する 「関東は全て関西より安いんだ」とか
平均値としては正しいのかもしれない、というだけの事で実際には会社や区間抽出して比較してみればわかる通り
関西私鉄より関東私鉄のほうが高い比較事例もいくらでも存在する
よってこれで「関西は運賃が高いから営業係数が」と言い切るのは無茶苦茶だろう
そもそも平均値として関西のほうが高めになったのも長年行政が市場環境で運賃認可水準を決めてきたから、であり
各車の努力水準、はあまり絡んでないし、営業係数云々言うなら運賃だけでなく料金込みで見ないとおかしなことになる
ちなみに一番馬鹿はこれをさらに「私鉄」すらもはずして「関西は関東より全て高い」と読む
>>798
最近の「車輛新しく」は利用者ニーズやサービスというより鉄道会社都合が先に立ってることが多い
>>799
特急がそんなに有力ツールになるとは思えない それでいいなら今回の京葉線も「特急があるからいいじゃないか」になる
それで利用者が納得するようには到底思えない
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870 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fad-9wFU)[]：2024/04/18(木) 19:13:05.36 ID:kUM+ygrn0 - ×各車 〇各社
>>867
相変わらずゴミ屑未満の価値しかないカスが勝手な責任転嫁、無根拠な誹謗中傷、罵倒しかできない能無しぶりを晒してます
お前のような人間性も知的にも底辺のカスに「黙れ」いわれて「はいわかりました黙ります」ってバカがこの世に
存在すると思ってるほどに馬鹿なんだろうか？
何ならプリントアウトしてリアルな場にでも出してみれば？ こんなおまえのレスってのが知的にも人間性も
どんな評価受けるか？ バカだからそんなこともわかってないようでｗ
こんなレスしかできないお前が一番の馬鹿って思われるのが世間で常識的な判断だよ
さて、時間無くなっちゃったからまた後で バカの言う通りに黙ってこなくなることはありません
せいぜいスレ埋めて終了するくらいの無駄な抵抗でもするんだねｗ お得意だろ？
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873 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fad-9wFU)[]：2024/04/18(木) 19:14:59.33 ID:kUM+ygrn0 - >>869
こんなレスばっかり何度も何度もw これがお前という人間の低い水準にある「程度」
だからクソ束って無能なんだな仕事ぶりが
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