- ★★★★ 四国新幹線Part73 ★★★★
424 ：名無し野電車区[]：2024/04/16(火) 00:28:22.48 ID:ShP8a7eM - 四国山地越えとか桜三里とか、部分的にスーパー特急方式で開業して、岡山までつながったら標準軌に改軌するのではダメなの？
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- サンダーバード/しらさぎ/能登かがり火/花嫁のれん78
153 ：名無し野電車区[]：2024/04/16(火) 08:13:47.43 ID:ShP8a7eM - >>148
ひだのセントレア乗り入れを！
名鉄名古屋経由で
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- 【笹塚、幡ヶ谷】京王新線都営新宿線スレ20240316【初台、新宿etc】
167 ：名無し野電車区[]：2024/04/16(火) 08:15:47.57 ID:ShP8a7eM - >>166
財務省が文句を垂れるんだよなあ
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- 中国地方のローカル線Part36
104 ：名無し野電車区[]：2024/04/16(火) 08:21:09.67 ID:ShP8a7eM - >>103
境線は高速化工事やったはずだけど、何やったんだっけ？
駅数多いんだから、電化すればいいのにね。簡易電化なら、安く済むだろうに。
あとは、宇都宮LRTみたいに信用乗車入れるとかすれば、停車時間も短縮できるでしょ。ICの普及が不可欠だけど。
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- 中国地方のローカル線Part36
105 ：名無し野電車区[]：2024/04/16(火) 08:25:13.68 ID:ShP8a7eM - 芸備線の協議会で、沿線自治体からJR西日本の経営努力の不足を指摘されてて、
いくらなんでもそれはJR西に酷すぎる発言だと思う半面、
もうちょっとやりようはあるよなあ、と賛同してしまう俺がいる。
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- ★★★★ 四国新幹線Part73 ★★★★
431 ：名無し野電車区[]：2024/04/16(火) 08:31:44.06 ID:ShP8a7eM - >>430
部分的にでもスーパー特急方式で改良を進めて、
最終的にフル規格の全線開業を目指せば良いのでは？
道路で言えば、高規格道路で開通させておいて、あとから高速道路に編入する…みたいな。
対面2車線で開通して後で4車線化する高速道路は多いし、高速道路への編入事例で言えば高松東道路のケースがある。
一気にフル規格で開業できればそれに越したことはないけど、そんなことを言ってたら、100年経ってもできないよ。
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- サンダーバード/しらさぎ/能登かがり火/花嫁のれん78
156 ：名無し野電車区[]：2024/04/16(火) 08:34:34.69 ID:ShP8a7eM - 名鉄仕様のHC85を作るかねw
セントレアから高山、富山、さらに立山や宇奈月に乗り入れできれば、胸熱w
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- 中国地方のローカル線Part36
108 ：名無し野電車区[]：2024/04/16(火) 08:55:05.39 ID:ShP8a7eM - >>106
境線高速化は、県も負担しなかったっけ。何を高速化したのかわからないけどw
まあ、若桜鉄道に金を出すなら、境線を電化してLRTのようにしたほうが効果的だと思うけどねえ。
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- 中国地方のローカル線Part36
109 ：名無し野電車区[]：2024/04/16(火) 08:58:29.40 ID:ShP8a7eM - >>107
言いたいことはよくわかるよ。鉄道に黒字を求めるのがそもそも無茶なのかもしれん。
とはいえ、境線にキハ40/47入れるような経営をしていたら、なかなか擁護もしづらいわけですよ。
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