- 【JE】京葉線 122両目
697 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM1b-m4LK)[sage]：2024/04/15(月) 13:34:07.86 ID:HGDwgqggM - >>687
>>696
昔基準の特急っていうのは都市圏同士を結ぶような全国クラスの主要幹線のことかね
今は特急の上に新幹線ができて、そういう路線は新幹線に格上げされた
新幹線になり損ねた中央線と常磐線が今も残る本物の特急というのはそうなのかもしれない
新幹線ができてグレードが一つ増えたから急行やライナーに相当するものも特急を名乗るようになったんだろうな
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- 【JE】京葉線 122両目
701 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM1b-m4LK)[sage]：2024/04/15(月) 13:57:25.27 ID:HGDwgqggM - >>700
あまり乗客のいないところに無理して作るのであればむしろ高くていいんじゃね
新幹線はスケールメリットで安くできる
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708 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM1b-m4LK)[sage]：2024/04/15(月) 16:56:32.07 ID:HGDwgqggM - >>704と>>705はどっちも正しいと思う
京葉線は駅間が長いから快速を走らせても先行列車をほとんど追い抜けなくて意味がない
各停と特急の二種構成にして、たまに快適に移動したいときに特急に乗れるようにする
これが京葉線に合ってる
最近は房総奥地への特急の需要が減ってきてるから損益分岐点を下げるために房総特急をやめてライナー車両を使うのはいいアイデアだと思う
京葉線内だけで運行すれば収益性が上がって実現可能性が高い
最強の特急を作れと訴えても鉄オタの妄想にしかならない
実現可能性の高いことを考えるのが大事
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726 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM1b-m4LK)[sage]：2024/04/15(月) 21:01:00.50 ID:HGDwgqggM - これは素晴らしい
JRが嫌なら京成を使えばいい
もうこのスレを荒らしに来ないでくれ
クソ束クソ束クソ社畜などという呪文をもう見なくて済みそうだ
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