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名無し野電車区
北陸新幹線”延伸で話題の「敦賀駅」に不満が殺到…「中京・関西住民はかえって不便に」
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★421

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北陸新幹線”延伸で話題の「敦賀駅」に不満が殺到…「中京・関西住民はかえって不便に」
140 :名無し野電車区[]:2024/04/15(月) 00:53:04.46 ID:74XAE1SD
・東海道新幹線南びわ湖開業済み
・北陸新幹線は敦賀―京都は湖西フルルート、車両基地は梅小路改造、京都―新大阪は中回り高槻ルートで決定
・北陸新幹線敦賀開業前に敦賀―マキノ高原―近江中庄の湖西在来新線+近江今津―上中の若江線開業済み
・北陸新幹線敦賀開業によりサンダーバードは北陸本線一切通らない特急になる(マキノ高原経由になるため)
・北陸新幹線敦賀開業1年後に敦賀―近江今津先行開業+金沢―小松に新白山駅開業決定
・敦賀―近江今津先行開業により、京都・大阪方面サンダーバードと小浜・西舞鶴方面わかさが対面接続
・敦賀以遠は3セク無し

と言う世界線だったら?
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★421
500 :名無し野電車区[]:2024/04/15(月) 04:15:22.68 ID:74XAE1SD
1.米原ルート+長浜短絡線―名古屋方面
https://old.ku-tetsu.net/154285.html

2.小浜京北京都ルート+周辺路線
https://ku-tetsu.net/305570.html

3.湖西高槻フルルート+周辺路線
https://ku-tetsu.net/329860.html
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★421
501 :名無し野電車区[]:2024/04/15(月) 04:17:07.59 ID:74XAE1SD
美山町知井の新幹線問題を考える
https://miyama-no-shinkansen.net/

北陸新幹線事業推進調査について
https://www.jrtt.go.jp/project/turuhannrennrakukaigi3.pdf
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★421
502 :名無し野電車区[]:2024/04/15(月) 04:18:25.21 ID:74XAE1SD
朝日新聞社説:北陸新幹線 課題の存在も忘れずに
https://www.asahi.com/articles/DA3S15891745.html

産経新聞社説:北陸新幹線延伸 能登地震の復興に生かせ
https://www.sankei.com/article/20240321-6Z4QC6TJKJNIZKJMGDSFYQJSQY/
北陸新幹線”延伸で話題の「敦賀駅」に不満が殺到…「中京・関西住民はかえって不便に」
146 :名無し野電車区[]:2024/04/15(月) 05:49:36.62 ID:74XAE1SD
>>145
そもそも

長浜―米原・近江今津・東小浜

この3択になるが。

敦賀―京都・新大阪の最短は近江今津を通る湖西高槻フルルートだが、
今変更だと若狭地方自治体が若江線=琵琶湖若狭湾鉄道潰して北陸新幹線整備費用へ回した意味無くなる。
北陸新幹線”延伸で話題の「敦賀駅」に不満が殺到…「中京・関西住民はかえって不便に」
155 :名無し野電車区[]:2024/04/15(月) 15:57:31.65 ID:74XAE1SD
>>151
若狭地域の自治体は費用積み立てはしてた。
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★421
670 :名無し野電車区[]:2024/04/15(月) 19:04:23.70 ID:74XAE1SD
>>662

1.JR東海の建設許可が下りなくて長浜止まり
2.10番線乗入の為に在来線ホーム移設工事に時間かかって13番線片乗入
3.早期完成しすぎてスペック違いの現行のE7/W7が健在すぎて米原折り返し継続
4.新大阪―芦原温泉が米原で特急料金分割かつ米原―芦原温泉が100km超えで割高料金に
5.小浜―京都・新大阪のアクセス改善は別途若江線建設+若江線直通特急「わかさ」運行で対応に

これらについては?
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★421
674 :名無し野電車区[]:2024/04/15(月) 19:08:23.31 ID:74XAE1SD
追加

6.東京始発北陸経由便は敦賀止まり、そのため黒部宇奈月温泉以東―京都・新大阪利用者が不便に
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★421
681 :名無し野電車区[]:2024/04/15(月) 19:19:38.41 ID:74XAE1SD
>>676

1.
北陸新幹線敦賀―近江今津+湖西在来新線敦賀―マキノ高原―近江中庄+若江線近江今津―上中は早期先行開業、
北陸新幹線近江今津―京都はゆっくり建設でもいい

2.
北陸新幹線は敦賀―東小浜―堅田で先行開業、
北陸新幹線堅田―京都はゆっくり建設でもいい


1は近江今津で対面乗換が実現するが、比良颪で近江今津足止めあり
2は比良颪は回避出来るが、堅田で新幹線地下ホーム―在来線高架ホームの立体乗換になる

この2択ならどちらを取る?
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★421
687 :名無し野電車区[]:2024/04/15(月) 19:25:48.05 ID:74XAE1SD
>>683

           北陸
            l
山陰ー東小浜ー敦賀―長浜―岐阜羽島―名古屋―東京
     |
     堅田
     |
     京都
     |
     新大阪
     

だと?
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★421
717 :名無し野電車区[]:2024/04/15(月) 20:36:31.28 ID:74XAE1SD
>>707
車両基地と千里NT含む大阪市街地の工事の関係で一旦新彩都止まりにされる可能性高いが。

大阪モノレール彩都線が計画変更で北陸新幹線新彩都駅直結経由の茨木サニータウンの所まで延伸になりそうだが。

>>713
福井―岐阜・名古屋最短だと福井―越前池田―樽見―岐阜―名古屋になるから、
福井県越前郡池田町のライフスタイル激変確定。

大野市中心部通る場合は芦原温泉・加賀温泉・小松方面になり、福井へは繋がりにくくなる。
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★421
721 :名無し野電車区[]:2024/04/15(月) 20:41:37.02 ID:74XAE1SD
北陸

敦賀

近江今津―上中―小浜―西舞鶴

伊香立

京都―久御山―松井山手

高槻

新大阪

山陽

九州

でよかった。


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