- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★421
508 ：名無し野電車区[]：2024/04/15(月) 07:16:31.40 ID:2XBVeojW - >>502
>与党や関西の政財界は、その経緯を反省するどころか、今度は新大阪までの残り区間の早期着工を求める大合唱を繰り広げている。工期は１５年程度、事業費２・１兆円とされるが、物価・人件費の上昇で上ぶれは必至だ。京都府内では環境への懸念から強い反対があり、環境影響評価は予定通りに進んでいない。
>政府も、通常は事業認可後に行う調査を含む経費を今年度予算から計上している。強引に既成事実を作るかのような対応は許されない。
社説として延伸開業をスルーするわけにいかないから、固定読者向けの市民しぐさで自公と関西維新をまとめてディスってみせたか。
敬老チラシの包み紙に未来はないよ。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★421
546 ：名無し野電車区[]：2024/04/15(月) 12:17:00.39 ID:2XBVeojW - >>526
西好みのルートに決めないと、そもそも引き受けてもらえない。
このことを学んだのが、橋下嘉田バトルに始まったあの騒動と結論。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★421
651 ：名無し野電車区[]：2024/04/15(月) 18:14:58.40 ID:2XBVeojW - >>638
北陸振興は必要だよ。主力の関西客に水を差すとか、もってのほか。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★421
705 ：名無し野電車区[]：2024/04/15(月) 19:58:16.89 ID:2XBVeojW - >>693
北陸新幹線、ルートの再検討を 寺崎友芳氏
京都産業大学教授（都市経済学）
私見卓見
2024年2月27日 2:00 [会員限定記事]
寺崎友芳サンって、要はこんな人↓
【大好評発売中！】月刊『Hanada』6月号、特集「テレビの迷走」では、京都産業大学の寺崎友芳さんに「古館伊知郎とは何だったのか」をご寄稿いただきました！ 古舘氏卒業までのこの一年三か月、報ステを徹底チェックして分かった番組と古館氏の「正体」。お見逃しなく！
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