- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★420
754 ：名無し野電車区[]：2024/04/13(土) 00:12:29.96 ID:KTak2uYv - 大阪市の介護保険料「月額9249円」はブッチ切りワースト…“市民の身を切る”維新に任せてエエの？
大阪万博には税金を大盤振る舞い
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1712934312/
国も自治体もどこも金ないね
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757 ：名無し野電車区[]：2024/04/13(土) 00:22:04.20 ID:KTak2uYv - 山梨の駅ですら2031年に完成するとなると、
リニア名古屋開業は2032年。
名古屋ー新大阪は手の空いたところから先回り着工するとして
2041年頃開業。
小浜京都ルートは過去に類を見ない難工事と軟弱地盤で
20年かかるとして、
今日から工事始めたとしても2044年。
あれ、リニア新大阪開業より遅いんなら、環境破壊して
税金4兆円浪費して、工事する意味がないね。
建設費4兆円の財源はない。
仮に整備新幹線の予算がある2031年から工事しても、
2051年。
しかも予算も4兆円は全く無し。
小浜京都ルート、計画倒れだな。
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760 ：名無し野電車区[]：2024/04/13(土) 00:28:53.46 ID:KTak2uYv - >>758
まともに反論できず、
ただのアオリイカにくだらないレス。
小浜厨は小浜京都ルートの敗北を宣言してるようなもんです。
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762 ：名無し野電車区[]：2024/04/13(土) 00:32:02.96 ID:KTak2uYv - >>759
2027年開業予定で、2020年に今トンネル工事を開始しないと間に合わない最終宣言。
つまりトンネル工事は正味6年ほど。
あれ、2031年リニア山梨駅の完了とだいたい計算が合うね。
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764 ：名無し野電車区[]：2024/04/13(土) 00:34:47.42 ID:KTak2uYv - ところで、小浜京都ルートは、
新大阪から敦賀まで143㎞中、
100㎞以上のトンネル総延長距離を掘るけど、
いったいいくらかかるんでしょうね？
ええ、工期の長さだけじゃなくて、お金も。
もちろんヒ素が含まれた残土の処理場も。
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765 ：名無し野電車区[]：2024/04/13(土) 00:35:22.17 ID:KTak2uYv - そもそも小浜京都ルートの建設費4兆円は
どこにあるんですか？
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768 ：名無し野電車区[]：2024/04/13(土) 00:37:07.12 ID:KTak2uYv - そもそも小浜京都ルートの費用便益比はあるんですか？
整備新幹線の5条件でもあり、公共事業の要件でもありますが、
小浜京都ルートの費用便益比は如何？
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771 ：名無し野電車区[]：2024/04/13(土) 00:39:19.22 ID:KTak2uYv - さっさと小浜京都ルートの費用便益比の再試算を公表して、
この不毛な争いを終わらせた方がいいと思うけどね。
議会でも、マスコミでも、住民でも、世論でも、ネットでも。
○○のイメージが悪くなっちゃうよ
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774 ：名無し野電車区[]：2024/04/13(土) 00:40:41.74 ID:KTak2uYv - リニアは関東、中部、関西も3つのエリアにまたがるから
各電力で１％しか電力消費は増えないよ
１％しか増えないなら、火力で十分対応できる。
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776 ：名無し野電車区[]：2024/04/13(土) 00:42:53.55 ID:KTak2uYv - >>773
小浜京都ルートで市街地掘るのは、さらにもっともっと難しいんだが。
大深度地下の陥没工事もあったしね。
それに小浜厨のアオリイカ臭いひねくれ魔のド素人の知見と違って、
6年はプロの知見なｗｗ
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778 ：名無し野電車区[]：2024/04/13(土) 00:44:09.88 ID:KTak2uYv - >>775
太陽光も毎年どんどん増えていくしね。
九州じゃ買い取れないぐらい余ってるんだっけ。
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780 ：名無し野電車区[]：2024/04/13(土) 00:45:45.66 ID:KTak2uYv - 残念！
民主主義における主権者は、議員じゃなくて、
国民。府民。
世論が勝つか、自民党プロジェクトチームの議員が勝つか。
ニヤニヤしながらみてようぜｗ
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★420
781 ：名無し野電車区[]：2024/04/13(土) 00:46:23.67 ID:KTak2uYv - ひねくれ魔の小浜厨を相手にするのはやめとこう。
魔がうつるのは嫌だ
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★421
17 ：名無し野電車区[]：2024/04/13(土) 18:52:06.12 ID:KTak2uYv - 新幹線フェニックスしらさぎ
1日16往復
品川ー名古屋40分
(乗り換え8分)
名古屋ー福井48分
合計 1時間36分
米原ルートなら、品川ー福井 1時間36分も速達ならありうる。
長野経由の2時間51分と
リニア名古屋経由の1時間36分では
リニア経由に圧倒的な競争力がある。
また、かがやきは本数が少ない。
かたや、フェニックスしらさぎ+東海道新幹線やリニアは毎時1本ある。
同じ首都圏でも神奈川県や東京西部、山梨は東海道新幹線やリニアが便利。
特急しらさぎが廃止されて
名古屋・米原ー北陸が分断されると、
北陸は名古屋の富を受けられずに
貧しくなっていくだろう。
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18 ：名無し野電車区[]：2024/04/13(土) 18:53:00.82 ID:KTak2uYv - 新幹線がループするって、
すげーカッコよくね？
リニアとセットで、新幹線しらさぎループが大ブームに
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19 ：名無し野電車区[]：2024/04/13(土) 18:55:04.54 ID:KTak2uYv - JRは特急しらさぎを殺しに来てる。
たった30分の乗車のためだけに、
乗り継ぎ割引廃止、
全席指定化値上げ、
敦賀乗り換え、
サンダーバード優先で乗り継ぎの悪いダイヤ。
長野経由は特だ値30%割引、
高速バスも乗り換えなしで半額程度。
いちど特急しらさぎが廃止されて、
名古屋・米原ー北陸の鉄道が断絶し、不便が社会問題化した方が、
ショック療法として望ましい。
JRのしらさぎ殺しは、
新幹線しらさぎとして、
リニアとセットで、
不死鳥のように甦(よみがえ)るまでが基本想定。
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20 ：名無し野電車区[]：2024/04/13(土) 19:00:50.85 ID:KTak2uYv - 山梨の駅ですら2031年に完成するとなると、
リニア名古屋開業は2032年。
名古屋ー新大阪は手の空いたところから先回り着工するとして
2041年頃開業。
小浜京都ルートは過去に類を見ない難工事と軟弱地盤で
20年かかるとして、
今日から工事始めたとしても2044年。
あれ、リニア新大阪開業より遅いんなら、環境破壊して
税金4兆円浪費して、工事する意味がないね。
そもそも建設費4兆円の財源はない。
仮に整備新幹線の予算がある2031年から工事しても、
小浜京都ルートができるのは2051年。
しかも整備新幹線の予算で造れるのはせいぜい米原ルートが限界。
小浜京都ルートは計画倒れ也。
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26 ：名無し野電車区[]：2024/04/13(土) 19:08:27.87 ID:KTak2uYv - いいなあ
米原ループ
米原駅の北陸新幹線しらさぎホームを出た新幹線しらさぎは、
一旦南下した後、Uの字を描いて、東海道新幹線をまたいで北上。
北陸新幹線に合流する。
いいなあ。米原ループ。
ほしいなあ。米原ループ。
カッコいいよ。米原ループ。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★421
27 ：名無し野電車区[]：2024/04/13(土) 19:16:56.47 ID:KTak2uYv - 米原駅の構造は、
今の東海道新幹線 ひかり・こだまホームに加えて、ひかり・こだまホームの反対側にサンダーバード用ホーム。
サンダーバード用ホームの上の二階にしらさぎホーム。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★421
28 ：名無し野電車区[]：2024/04/13(土) 19:22:14.15 ID:KTak2uYv - 北陸新幹線 敦賀以南は
現実に可能なのは
米原ルートしかないのだから、
米原ルートへの年内の見直しを行うべきだ。
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32 ：名無し野電車区[]：2024/04/13(土) 19:46:56.23 ID:KTak2uYv - >>31
安全第一の鉄道は枯れた技術が一番。
東京から600kmもフル規格で造ってきて、
最後の最も需要がある敦賀ー米原間45kmだけフリーゲージみたいなのは
愚の骨頂。
現実に造れるのは米原ルートしかないのだから、
小浜のごくわずかな需要を
高速バスでいかに敦賀と近江今津につなぐか
を考えるべき。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★421
33 ：名無し野電車区[]：2024/04/13(土) 19:49:55.54 ID:KTak2uYv - 米原ルートのアセスを開始すべき時が近づいている。
米原延伸の詳細ルートを予測するのが、このスレの楽しみになる日も近い。
新幹線しらさぎループもあるかな。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★421
41 ：名無し野電車区[]：2024/04/13(土) 19:58:47.98 ID:KTak2uYv - >>37
勝手に改竄しないように。
正しい内容は
↓
米原ループ
新幹線しらさぎの場合
北から来た場合、
北陸新幹線は
北陸道と東海道新幹線の交点あたりで
関西方面と名古屋方面に分岐。
関西方面はそのまま東海道新幹線に沿って、米原駅 北陸新幹線 新大阪行き方面ホームに入る。
名古屋方面は分岐して、そのまま北陸道にそって南下したあと、
「U」の字を右から左に描いて、
北陸新幹線 米原駅 名古屋方面ホームに入る。
これでスイッチバックはなくなる。
新幹線のループは
リニアとセットで人気になる。
国内きっての撮影スポット、ブームに。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★421
46 ：名無し野電車区[]：2024/04/13(土) 20:02:23.43 ID:KTak2uYv - 勝手にレスを改竄したら
今後、毎回注意するからね。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★421
47 ：名無し野電車区[]：2024/04/13(土) 20:04:03.32 ID:KTak2uYv - うわー
でた
勝手に改ざん
小浜厨のひねくれ魔
小浜厨のひねくれ魔は性格がねじまがっていて気持ち悪い
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★421
52 ：名無し野電車区[]：2024/04/13(土) 20:07:20.31 ID:KTak2uYv - >>50
おい、小浜厨のひねくれ魔
勝手に改竄するな！
正しい内容は
↓
米原ループ
新幹線しらさぎの場合
北から来た場合、
北陸新幹線は
北陸道と東海道新幹線の交点あたりで
関西方面と名古屋方面に分岐。
関西方面はそのまま東海道新幹線に沿って、米原駅 北陸新幹線 新大阪行き方面ホームに入る。
名古屋方面は分岐して、そのまま北陸道にそって南下したあと、
「U」の字を右から左に描いて、
北陸新幹線 米原駅 名古屋方面ホームに入る。
これでスイッチバックはなくなる。
新幹線のループは
リニアとセットで人気になる。
国内きっての撮影スポット、ブームに。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★421
55 ：名無し野電車区[]：2024/04/13(土) 20:09:36.24 ID:KTak2uYv - 小浜厨のひねくれ魔や
その他の改ざんは
何度でも叱ってやるので、
叱られたい改ざん悪人は覚悟するように
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★421
58 ：名無し野電車区[]：2024/04/13(土) 20:12:05.54 ID:KTak2uYv - >>53
おい、小浜厨のひねくれ魔！
勝手に改ざんするな！
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★421
62 ：名無し野電車区[]：2024/04/13(土) 20:13:54.02 ID:KTak2uYv - >>57
そもそも4兆円の安定した財源がない。
費用便益比も満たせない。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★421
63 ：名無し野電車区[]：2024/04/13(土) 20:14:57.12 ID:KTak2uYv - >>61
おい、小浜厨のひねくれ魔
勝手に改竄するな！
正しい内容は
↓
米原ループ
新幹線しらさぎの場合
北から来た場合、
北陸新幹線は
北陸道と東海道新幹線の交点あたりで
関西方面と名古屋方面に分岐。
関西方面はそのまま東海道新幹線に沿って、米原駅 北陸新幹線 新大阪行き方面ホームに入る。
名古屋方面は分岐して、そのまま北陸道にそって南下したあと、
「U」の字を右から左に描いて、
北陸新幹線 米原駅 名古屋方面ホームに入る。
これでスイッチバックはなくなる。
新幹線のループは
リニアとセットで人気になる。
国内きっての撮影スポット、ブームに。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★421
67 ：名無し野電車区[]：2024/04/13(土) 20:17:32.42 ID:KTak2uYv - 小浜厨のひねくれ魔の勝手な改ざんのせいで
しらさぎ米原ループを脳裏に刻んでしまうではないか。
小浜厨のひねくれ魔が悪い。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★421
70 ：名無し野電車区[]：2024/04/13(土) 20:24:59.80 ID:KTak2uYv - >>68
おい、小浜厨のひねくれ魔！
勝手に改竄するな！
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