- 東武鉄道車両総合スレッド Part145
403 ：名無し野電車区[]：2023/11/23(木) 21:00:14.37 ID:e/3HFZH3 - >>401
後期車に関してはそうだが
前期車のミンデンドイツ台車はそうではないだろう
同じであればそもそもSミンデンに改良する必要ないのだから
|
- 東武鉄道車両総合スレッド Part145
409 ：名無し野電車区[]：2023/11/23(木) 21:22:07.39 ID:e/3HFZH3 - >>407
メンテナンスの手間の度合いは異なるだろう？
>>408
それはまさに>>76のような奴だろう
|
- 東武鉄道車両総合スレッド Part145
410 ：名無し野電車区[]：2023/11/23(木) 21:23:26.09 ID:e/3HFZH3 - 東武鉄道は日々進歩している
9000系列・10000系列で先見の明をもってステンレス車体を採用
本線を高架複々線化
本線準急を地下直急行に置き換え
本線快速をリバティに置き換え
50000系列・70000系列・500系を大量導入
環境に配慮したマンション及び駅舎の建設
これらを実践してして近代化を推進してきた
良い部分をリスペクトしていこう
|
- 東武鉄道車両総合スレッド Part145
414 ：名無し野電車区[]：2023/11/23(木) 21:33:03.99 ID:e/3HFZH3 - 快適なマンション及び分譲住宅を建設して
比較的所得の高めな利用者を誘致することにより
沿線の平均所得を向上することはとても良いことだと考える
そのような利用者は特急及びライナーを日常的に利用する経済的な余裕があるため増益になるし
習い事や買い物での金払いも良いため沿線の経済も潤うと考えるからである
|
- 東武鉄道車両総合スレッド Part145
417 ：名無し野電車区[]：2023/11/23(木) 22:00:49.98 ID:e/3HFZH3 - >>415
>>344
|
- 東武鉄道車両総合スレッド Part145
419 ：名無し野電車区[]：2023/11/23(木) 22:06:28.44 ID:e/3HFZH3 - >>416
感情論だが10030系を廃車にさせられるのは大変可哀想である
一方で佐野小泉への10030系転用は素晴らしいと思う
故に大半は近代化のため省エネ化及び省メンテナンス化に向けて活動する方針である一方
一部の勢力がそれを邪魔しているように感じる
そういった勢力には負けず
10000系列アンチで8000系を残すことを強要する理不尽な中高年を寄せ付けず
環境保護に関心のあるスマートな若者を誘致してもらいたいと考える
|
- 東武鉄道車両総合スレッド Part145
421 ：名無し野電車区[]：2023/11/23(木) 22:22:30.41 ID:e/3HFZH3 - >>420
そのような非合理的なことはしない
|