- 南海電鉄グループ車両総合スレッド40【泉北・鋼索線】
486 ：名無し野電車区[sage]：2023/11/23(木) 09:42:40.21 ID:D8+7RtHW - あくまで8000系は基本設計が1000系準拠。
JR東のE231系からのカスタマイズでは南海向けの仕様が成立せず
提示額が高くても旧東急車輛へ託したのは
近畿車輛では1000系準拠による構成とならなかったため
8300系（N8200系）で近畿車輛へ託したのは
いよいよ総合車両では1000系準拠による構成が叶わなくなったから
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- 東武鉄道車両総合スレッド Part145
353 ：名無し野電車区[sage]：2023/11/23(木) 10:11:25.50 ID:D8+7RtHW - 今日はヤマザキ製パンの工場は休み？
楽天Payのチャージを気にしなくていいから良かったね！
職場には幼女の盗撮や視姦の趣味があることを伝えておかなくていいの？
プールで水着姿の幼女を観察できない冬は面白くないねw
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491 ：名無し野電車区[sage]：2023/11/23(木) 14:24:46.08 ID:D8+7RtHW - 2000系・1000系の車体更新工事・機器更新が一巡すれば
2300系・8000系の機器更新・車内改修
8000系はVVVF・SIV・車内案内表示装置（LCD化）の新製、
シートを新設計品への変更などマイトレイン化が現時点でリストアップ
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493 ：名無し野電車区[sage]：2023/11/23(木) 14:45:44.65 ID:D8+7RtHW - 車体は1000系準拠だから60年耐用
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498 ：名無し野電車区[sage]：2023/11/23(木) 16:11:12.21 ID:D8+7RtHW - 今日ヤマザキ製パンの工場は休業だったのかな？
楽天Payのチャージを気にする日じゃなくって良かったね！
職場に幼女を盗撮したり視姦する趣味がバレたら困る？
それを知ったら人事担当も頭が痛いだろうなあ
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499 ：名無し野電車区[sage]：2023/11/23(木) 16:16:16.68 ID:D8+7RtHW - >>494
南海8000系は設計思想からして
JR東のE231系や東京都営10-300形などと全然違うんですけど
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500 ：名無し野電車区[sage]：2023/11/23(木) 16:18:37.82 ID:D8+7RtHW - 7100系1次車も"割り切った"し
6200系6両編成（除く6521×6）もそうなる
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506 ：名無し野電車区[sage]：2023/11/23(木) 18:03:54.04 ID:D8+7RtHW - 明日ヤマザキ製パンの工場に出勤かな？
楽天Payのチャージはできてるかい？
幼女を盗撮したり視姦する趣味が職場の女性に知られたらどうなるだろう。
考えただけで恐ろしいね！
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- 南海電鉄グループ車両総合スレッド40【泉北・鋼索線】
507 ：名無し野電車区[sage]：2023/11/23(木) 18:09:38.91 ID:D8+7RtHW - >>503
車体更新工事・VVVF化で6200系6両編成は対象外
>>505
7100系に続いて6300系の取替となるので
もちろん機器更新はされない
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- 【大阪メトロ】大阪市高速電気軌道 122号線【Osaka Metro】
983 ：名無し野電車区[sage]：2023/11/23(木) 18:24:57.37 ID:D8+7RtHW - >>976
加速度の3.0km/h/s化は
第三軌条方式の線区でATO化するときのみという当初方針だったが
TASC・可動式ホーム柵の供用開始に併せる対応へ
新20系中間更新車以降の系式で揃い
省エネの効果も出やすくなったため
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- 南海電鉄グループ車両総合スレッド40【泉北・鋼索線】
513 ：名無し野電車区[sage]：2023/11/23(木) 21:53:08.62 ID:D8+7RtHW - >>508
対象が"昭和50年以降"だとしても
その時点で6501×6・6503×6が除外
最も経年していた6200系の4両編成に車体更新工事・VVVFを施工した
という趣旨で、あと念頭にあるのは元8200系・9000系のこと。
6513×6・6515×6・6517×6・6519×6は
粘着性能の面から4M2Tで安定していたことなど、7100系1次車と同じく
年間の施工両数を勘案して次の系式・次車へ移行するため除外
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515 ：名無し野電車区[sage]：2023/11/23(木) 22:31:43.28 ID:D8+7RtHW - あくまで6000系が対象だからそれはない
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