- ［しんちゃん］神戸電鉄 Part61［てつくん］
54 ：名無し野電車区[]：2023/11/23(木) 11:50:36.71 ID:3TgD0Y9t - 急勾配で抵抗器の排熱ヤバい事になってそう
床が焦げたとか多いのか？
回生ブレーキにすれば解決するが失効したらヤバい事になりそう
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- JR東海在来線車両スレッド139
427 ：名無し野電車区[]：2023/11/23(木) 12:25:39.19 ID:3TgD0Y9t - 211系はMT比的に異様にパワフルだな
2M3Tの東日本とは大違い
東日本もサハ廃車でパワフルになってる
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- 【HS21】続々・阪神電車を語ろう 次は深江
749 ：名無し野電車区[]：2023/11/23(木) 12:48:00.74 ID:3TgD0Y9t - 5001形全廃になったら各停の所要時間短縮できる？
加速度が抑えられてるが高速域まで続くので所要時間はむしろ短縮できる
3分程度の遅れなら回復してしまう
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- 【大阪メトロ】大阪市高速電気軌道 122号線【Osaka Metro】
976 ：名無し野電車区[]：2023/11/23(木) 13:04:41.81 ID:3TgD0Y9t - 全線で加速度3.0km/h/sに引き上げそう
谷町線は距離が長いのでホームドアによるタイムロス挽回を目的に加速度引き上げするのか？
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- ［しんちゃん］神戸電鉄 Part61［てつくん］
56 ：名無し野電車区[]：2023/11/23(木) 13:13:48.00 ID:3TgD0Y9t - 国鉄みたいに強制通風ならば最強だが音がうるさくなるか
トンネル内温度上昇ヤバそう
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- 阪急京都線スレッドPart126
12 ：名無し野電車区[]：2023/11/23(木) 13:50:01.81 ID:3TgD0Y9t - 京とれいんに指定席を設定しそうだな
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- 阪急京都線スレッドPart126
16 ：名無し野電車区[]：2023/11/23(木) 15:02:54.11 ID:3TgD0Y9t - プライベースは2部屋に分かれてるが783系みたいにA室・B室と案内しないと混乱しないか？
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- ///京急スレッド 424///
9 ：名無し野電車区[]：2023/11/23(木) 17:40:01.29 ID:3TgD0Y9t - 逝っとけダイヤが衰退しそうだな
団塊の世代の大量退職で人手不足になって久里浜線にしか導入されてないCTCを他線区にも導入し全面CTC化に踏み切りそう
信号扱所での手動操作は職人技で人手が多くいるのが欠点
AIによる逝っとけダイヤ自動生成システムを開発したらどうなるか
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- 【あずさ】中央東線総合スレ トタ97【かいじ】
722 ：名無し野電車区[]：2023/11/23(木) 17:51:10.97 ID:3TgD0Y9t - E233系のグリーン車は設計的に無茶しすぎｗ
台車中心間距離が1ｍくらい伸びててオーバーハングが縮小してる
鉄道模型だとカーブで内側への偏倚が大きくなって線路際のストラクチャにぶつかりそうだし見た目が凸凹になる
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- 【あずさ】中央東線総合スレ トタ97【かいじ】
724 ：名無し野電車区[]：2023/11/23(木) 19:55:21.29 ID:3TgD0Y9t - 「内側への偏倚」が問題になったのは名鉄1000系
車体がJR車並みに長く吉良吉田駅でホームに擦ってしまい入線禁止となった
1600系では台車中心間距離を短縮してオーバーハングを長くしたが今度は国府駅で自動幌装置が破損する問題が発覚した
2000系は結局通勤車よりちょっと長いくらいに短縮してる
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- 【新潟】上越新幹線Part84【東京】
249 ：名無し野電車区[]：2023/11/23(木) 19:58:43.47 ID:3TgD0Y9t - 東海道新幹線並みのカント200mm化はスラブ軌道では困難
スペーサーを噛まして155mm→180mmが精一杯
盛岡以北は当初から200mmだが線路規格と最高速度が逆転してしまってる
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- 電車の加速度は2.5km/h/s/s以上にしよう
12 ：名無し野電車区[]：2023/11/23(木) 20:00:18.48 ID:3TgD0Y9t - JRでは789系0番台が一番のキチガイスペックか？
加速度2.5km/h/sを叩き出してるがサハを入れて2.2km/h/sに下がったとか情報あり
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- 【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part 114【特急】
30 ：名無し野電車区[]：2023/11/23(木) 20:01:27.81 ID:3TgD0Y9t - 485系で繁忙期6M1Tとか性能がキチガイじみてるのがあった
787系も6M1Tがあった
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- 電気式気動車やハイブリッド車両って大丈夫か？
653 ：名無し野電車区[]：2023/11/23(木) 20:02:34.43 ID:3TgD0Y9t - E721系と同等の床面高さの気動車はエンジンが収まらないため不可能
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- 電気式気動車やハイブリッド車両って大丈夫か？
656 ：名無し野電車区[]：2023/11/23(木) 21:02:31.50 ID:3TgD0Y9t - >>654
E721系も810mm
762mmは阪神ジェットカーでトルク増強が目的
他に阪急3000系のT台車や小田急VSEの最前部とか採用例が希少
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