- 阪急京都線スレッドPart124
907 ：名無し野電車区[sage]：2023/10/06(金) 15:28:22.31 ID:DKYHI1LH - 【阪急】新型2300系・2000系を2024年夏から導入へ！
http://kq-purin.com/hankyu-new-2000-2300/
デザインが1000系・1300系よりも退化しているような気がする。
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908 ：名無し野電車区[sage]：2023/10/06(金) 15:47:27.98 ID:DKYHI1LH - https://i.imgur.com/MS5yGOD.jpg
https://i.imgur.com/rH9uAGx.png
https://i.imgur.com/05DqYqs.png
https://i.imgur.com/74UbtX4.jpg
乗務員室の後ろの側窓が無くなっている（1枚目）
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910 ：名無し野電車区[sage]：2023/10/06(金) 16:10:00.49 ID:DKYHI1LH - 新型車両２３００系・２０００系を２０２４年夏より導入します
https://www.hankyu-hanshin.co.jp/release/docs/ff140cb722dfcbc0d5f8628afd6fb8e24e4ae61a.pdf
定員に 「座席指定サービス提供車両のみ４０人」 と記載されている。
京阪プレミアムカーと同じ座席数。
座席配置は京阪と同じでトイレは設置されないと思われる。
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912 ：名無し野電車区[sage]：2023/10/06(金) 16:33:55.34 ID:DKYHI1LH - 阪急の車両は製造コストを削減するために、デザインがどんどん退化している。
京阪はGKデザイン総研広島にデザインを依頼しているおかげで、低コストの車両ではあるが安っぽく見えない工夫がされている。
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951 ：名無し野電車区[sage]：2023/10/06(金) 20:31:41.14 ID:DKYHI1LH - 京阪 座席指定車両連結列車
https://i.imgur.com/OxkjHt9.jpg
阪急 座席指定車両連結列車
https://i.imgur.com/XfV2vTH.jpg
阪急はみすぼらしすぎるだろ。
せめて9300系に連結しないと上質なイメージが感じられない。
それはさておき、2300系は何編成新造する計画なのだろうか。
9300系をすべて置き換えるとも思えないし１時間あたり何本運行するつもりなのか分からない。
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956 ：名無し野電車区[sage]：2023/10/06(金) 21:08:33.71 ID:DKYHI1LH - 8000系や9000系の車両の先頭部分には凹凸部分が多く、高速走行をすると凹凸部分で空気抵抗によってカルマン渦が発生するために風切り音が生じる。
8000系の一部車両はカルマン渦の発生を抑制するために先頭部分の額縁を削る改造工事が行われている。
1000系は先頭部分凹凸部分がほとんどないために風切り音は発生しない。
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959 ：名無し野電車区[sage]：2023/10/06(金) 21:15:49.89 ID:DKYHI1LH - ウィキペディア 「阪急8300系電車」 より引用
前面は8000系と同様の額縁スタイルで登場し、1991年（平成3年）増備の8311Fからは前面の飾り帯が廃止され、後に既存の編成からも撤去された。
この前面形状は他形式と比較して風圧が大きいとの指摘があり、8300系運用開始後の大山崎駅のJRとのアンダークロス付近では、沿線からの苦情もあったという。
同じ額縁スタイルの地下鉄60系を借用して比較したが、60系では問題はないとの結果であった。
これを受けて、1993年（平成5年）増備の8303Fからは8000系8033F以降と同様に前面のデザインが変更され、「く」の字に傾斜した形状に変更されるとともに、
車両番号表示の位置が向かって左の窓下に変更され、種別・行先表示が大型化された。
1995年（平成7年）増備の8304Fからは前面窓が下方向に拡大され、前面の車両番号表示も電照式になった。
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961 ：名無し野電車区[sage]：2023/10/06(金) 21:17:33.88 ID:DKYHI1LH - 二重投稿になってしまった。申し訳ない m(_ _)m
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