- リニア中央新幹線 35
342 ：名無し野電車区[]：2023/10/06(金) 13:12:40.32 ID:6Ua6TSmC - たしかに東海道新幹線が長期運休したら「国益」に
影響が出ることは間違いない。国が率先して事業を
進めてもおかしくはない。
だが建設中の整備新幹線を差し置いて基本計画線
である中央新幹線を先に進めることはできない。
今の自公政権ではね。少なくとも建設中の整備新幹線
沿線の選挙区で議席を失いかねないから。
国による推進を待っていたら、間違いなく地震が先に
くるな。
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353 ：名無し野電車区[]：2023/10/06(金) 17:15:07.87 ID:6Ua6TSmC - >>344
巨大地震が近づいる状況では東阪間高速鉄道の
二重系化が最優先でしょう。それが会社が生き
残る道。
地震で東海道新幹線は大きな被害が出る。その時は
築堤を高架橋に切り替えたり橋梁を交換したり、
抜本的な改装ができるよ。
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354 ：名無し野電車区[]：2023/10/06(金) 17:20:23.26 ID:6Ua6TSmC - >>350
口約束ではないよ。公式文書でひかりこだまは
増えると確約している。
>>351
名古屋開業でのぞみは一定数減るだろうが、
需要に見合った本数は残すでしょ。それは
１本や２本/hといったレベルではないはず。
リニアで東阪の所要時間は短縮される。
少なくともマイナスにはならない。
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361 ：名無し野電車区[]：2023/10/06(金) 18:09:36.48 ID:6Ua6TSmC - >>358
リニアは輸送力が小さく、のぞみ客がすべて
リニアに移ったらあぶれるのだよ。だから
のぞみの利便性を損なうことなく、のぞみにも
一定の客を残さなければならない。
その上で静岡浜松など取りこぼしている需要も
吸収する。それがJR海の戦略。
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362 ：名無し野電車区[]：2023/10/06(金) 18:13:56.43 ID:6Ua6TSmC - >>360
>東海の内部事情なんて知らねーよ
そういうことも考慮して話ができないのなら、
ｵﾀ話は無理だから、入ってこなくてもいいよ。
JR海の収入はほとんど新幹線。長期運休すれば
会社の危機。それこそ国費投入なんてことに
なりかねない。
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369 ：名無し野電車区[]：2023/10/06(金) 18:51:10.84 ID:6Ua6TSmC - >>366
>リニアのチケットは争奪戦だねえ。
チケット取れなかった人らが泣く泣く東海道新幹線に乗るという構図か。
言い方はアレだけど、まあそうなんだろうな。
大阪千円増しはかなり安いと思うよ。もう少し
盛ってもバチは当たらないと思うわ。
>>365
のぞみの利便性を損なわずに、と言ったろ。
少なくとも２時間半(以内)はキープするだろ。
その代わり座席をゆったりにするとか、グリーンの
アッパークラスを導入するとか、いろいろ
やり方はあるだろうさ。
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