- 東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 190
671 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr9d-BTmc)[sage]：2023/03/21(火) 18:49:01.28 ID:2yejHJ0mr - >>665
今からそれは無理だよ。
新横線開業前から新横線は日比谷線に流す形で進め、
目黒線乗り入れ系統も全部7両にしていれば可能だったのかもしれんが…
各停限定でも直通欲しいのか？
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- 東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 190
673 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr9d-BTmc)[sage]：2023/03/21(火) 19:01:14.28 ID:2yejHJ0mr - というか今さら日比直を復活させるぐらいなら2013年に廃止していないと思うよ。
2014年には20m7連への移行が発表されたし、
既に2013年の時点で計画自体は存在していたのでは？
ただその場合学大や小杉などホームドア設置は遅くなっていたろうけど。
副都心線～みなとみらい線
日比谷線～新横線
で運用分離できるなら悪くはなかったかもしれない、
実際僕も2008年頃はそう考えていたし。
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- 東京メトロ日比谷線 24
204 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-BTmc [126.166.148.173])[sage]：2023/03/21(火) 19:17:59.64 ID:2yejHJ0mr - 2008年頃なら東横線と日比谷線乗り入れが無くなるなんて全く思っていなかったし、
日比谷線から新横経由相鉄直通なんてダイヤ考えていたこともあったけれど…
今では絶対考えられないダイヤだよね…
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