- ○JR東海在来線車両スレッド124○
361 ：名無し野電車区[sage]：2023/02/08(水) 21:00:02.67 ID:2dR/szhq - 311を落とすのが優先か211を落とすのが優先か
G7、G9、G1あたりに期限が立て続けに来るし、やっぱり311落とすのが優先かな
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366 ：名無し野電車区[sage]：2023/02/08(水) 21:27:03.40 ID:2dR/szhq - >>362
C0×2→K100×2×2→B400×2→B0×1→G0×1という等価関係だけど、今年度投入分で落としていくだけだと期限スレスレのG0が今年度中に1本落ちきらない(順番どおりならG9)
だから最後の1本をどう辻褄を合わせるのかなと ダイ改でC100を直に関西線運用にぶっこんでB0を直接押し出すなら311を落とすのが優先、一瞬C100+C100を組成して最後の332を落とすなら211が優先ということ
G0が走行距離的に結構ギリギリのはずなのよ もし今年度に間に合わなくても4月中にG9を落とさないと間に合わないから、もし今年度中に上の3本が落ちなければ新年度の日車出場一発目は多分C14になる
>>364
せやね 来年度末の時点でG0が生きてるとは俺も思ってない
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368 ：名無し野電車区[sage]：2023/02/08(水) 21:34:28.92 ID:2dR/szhq - >>366
言葉が足りない (今年度中にC100の運用投入が)今年度に間に合わなくても の意
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373 ：名無し野電車区[sage]：2023/02/08(水) 22:11:53.77 ID:2dR/szhq - バカだった どちらにしてももしC100が関わるなら余裕で期限ギリのG0は落ちきるわ C100が関わるか関わらないかが問題か
一瞬の予備1を東海が許容するなら今年度で落ちきるが
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