- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★388総合スレ
243 ：名無し野電車区[sage]：2023/02/08(水) 15:54:42.74 ID:0an1td5v - これからの新幹線工事は通常工事で４割増しの福井県までの金額になる
北海道新幹線でも札幌まで延伸で、この４割増しで波紋を呼んでるとおり
福井県も高すぎると波紋を呼んだし難工事で遅れた
地上を走れば建設費を節約できるだろとトンチンカンな意見も福井新聞などに投稿されたとヤフーニュースを見た
新幹線は安全確保で絶対に踏切ないどころか基本高架でどうしても地上ならバックネットに有刺鉄線などで厳重に、人はもちろんシカやクマなど大型動物すら侵入できない対策が必要で自衛隊米軍基地並みになって高架より建設費かかるかもしれない
資材高騰に作業員の賃上げで４割増しが通常、難工事はさらに４割増しで２倍（平方根のルート２が１．４１ぐらいだから２乗すれば２倍ぐらいになる）
それでペイできる条件でなければいけないから、費用対効果が１．５とか２．０ぐらいないと着工できないんじゃないかな。
それかスキーム変更で西九州とともに地元に建設費負担や並行在来線分離などを押し付けないで国策型国鉄自体方式に戻して、それでも採算が合うか
人口や受益割合や経済力なども考慮し、遠方側負担を大きくする新スキームか、県ごと合併を促進して新在双方維持できる方策がないと無理だろうね
フリーゲージトレインは失敗、ミニ新幹線は在来線速度に時速２００ｋｍ以上の新幹線速度で時短する名目の予算をつぎ込めるわけがない小学校算数はじきの法則レベルの常識（高速道路建設予算で一般道作るのと同じ）、スーパー特急はいまさら狭軌に変更やダウングレードなんかできない
つまり、敦賀どまりや米原ルート以外に逃げ道がない。
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