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2023年02月08日
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0RDrnTiY
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名無し野電車区
(新社長就任)南海電鉄グループ車両総合スレッド36【泉北・鋼索線】
書き込みレス一覧
(新社長就任)南海電鉄グループ車両総合スレッド36【泉北・鋼索線】
16 ：
名無し野電車区
[]：2023/02/08(水) 00:48:48.09 ID:0RDrnTiY
>>12
そんなめんどくさい事はせずに、6000系6両と泉北3000系8両がそのまま廃車になるだけでしょ
(新社長就任)南海電鉄グループ車両総合スレッド36【泉北・鋼索線】
22 ：
名無し野電車区
[]：2023/02/08(水) 11:42:14.57 ID:0RDrnTiY
10005Fが盛大なさよなら運転を行なった一方で久々の形式消滅だったのにさよなら運転が軽めだった7037Fが不憫でならないと未だに思っている
(新社長就任)南海電鉄グループ車両総合スレッド36【泉北・鋼索線】
26 ：
名無し野電車区
[]：2023/02/08(水) 14:56:50.32 ID:0RDrnTiY
8300(1次車)で7000を置き換える予定が実際には高野線から1004等を呼び戻して7000全廃だったよね
8300の落成が遅れたというのも関係してそうだが…
(新社長就任)南海電鉄グループ車両総合スレッド36【泉北・鋼索線】
35 ：
名無し野電車区
[]：2023/02/08(水) 19:57:50.93 ID:0RDrnTiY
9000系は更新せず廃車でそのまま1000系を更新してもおかしくなかったんじゃないの？
JR西日本の方は結局201をVVVF化せずに廃車する事になったし(南海に例えると8200/9000系が更新せず廃車になるようなもの)
(新社長就任)南海電鉄グループ車両総合スレッド36【泉北・鋼索線】
37 ：
名無し野電車区
[]：2023/02/08(水) 21:10:03.87 ID:0RDrnTiY
ただ、最近では阪急も7000/7300のアルミ車を今更VVVFにしてるが
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