トップページ > 鉄道路線・車両 > 2023年02月07日 > kxEWysA8H

書き込み順位&時間帯一覧

4 位/1079 ID中時間01234567891011121314151617181920212223Total
書き込み数00000000000304660000000019



使用した名前一覧書き込んだスレッド一覧
名無し野電車区 (JP 0H2b-8hxQ [131.112.127.46])
JR東日本車両更新予想スレッド Part296
JR西日本車両更新予想スレッド Part97

書き込みレス一覧

JR東日本車両更新予想スレッド Part296
591 :名無し野電車区 (JP 0H2b-8hxQ [131.112.127.46])[sage]:2023/02/07(火) 11:07:50.58 ID:kxEWysA8H
>>588
怪文書を書く輩に書ける文章じゃないし、高崎PDCの件とかE8の最高速度の話とかも書いてあるので、自分はこれは本物のベスプラ2018の流出だと思ってる
JR東日本車両更新予想スレッド Part296
592 :名無し野電車区 (JP 0H2b-8hxQ [131.112.127.46])[sage]:2023/02/07(火) 11:14:18.73 ID:kxEWysA8H
社員専用の東労組スレだと、西も海のレールキヤを入れる話が出てたり
西は今のところレール運搬絡みで動きはないが、四国がレールキヤを入札ではなく随意契約で調達する話は公式に公表済なので、西にレールキヤが入る計画が存在したもしくはまだ存在しているってのも本当っぽい
JR西日本車両更新予想スレッド Part97
757 :名無し野電車区 (JP 0H2b-8hxQ [131.112.127.46])[sage]:2023/02/07(火) 11:17:50.45 ID:kxEWysA8H
数年前に社員専用の東労組スレで西も海のレールキヤを入れる話が出てたりしたが、西の機関車は今後どうなるんだろうか
JR東日本車両更新予想スレッド Part296
605 :名無し野電車区 (JP 0H2b-8hxQ [131.112.127.46])[sage]:2023/02/07(火) 13:05:34.28 ID:kxEWysA8H
>>598
まあ後は、新型車両投入が千葉支社向け2連だけ書かれていなかったのは、2連がいない地区への2連配置という時点でワンマン運転の拡大が悟られてしまうから伏せたのかなと考えている
中編成ワンマンの存在が公にされたのは2019年に入ってからの話なので、このベスプラが出された当時は3連や4連の新車と言われてもワンマン運転の拡大を予見させるものではなかった
南武支線だけは2連だがあそこは元々ワンマン運転なので
JR東日本車両更新予想スレッド Part296
606 :名無し野電車区 (JP 0H2b-8hxQ [131.112.127.46])[sage]:2023/02/07(火) 13:10:03.33 ID:kxEWysA8H
>>603
ROMりながら悶絶してるんじゃない?知らんけど
JR東日本車両更新予想スレッド Part296
611 :名無し野電車区 (JP 0H2b-8hxQ [131.112.127.46])[sage]:2023/02/07(火) 13:49:38.14 ID:kxEWysA8H
>>607
ベスプラ2018が作られた当時はまだ東労組があった頃なので、中編成ワンマンはまだしも長編成ワンマンは社内でもトップシークレットだったでしょたぶん
ベスプラに載せないという選択肢をとるのも違和感はない
JR東日本車両更新予想スレッド Part296
612 :名無し野電車区 (JP 0H2b-8hxQ [131.112.127.46])[sage]:2023/02/07(火) 13:52:40.00 ID:kxEWysA8H
>>608
車両メーカーの人は社外だから幾ばくかリークのリスク低いんでしょ
その人お漏らしし過ぎなのでよく社内で立場悪くならないなと思う
JR東日本車両更新予想スレッド Part296
616 :名無し野電車区 (JP 0H2b-8hxQ [131.112.127.46])[sage]:2023/02/07(火) 14:04:44.90 ID:kxEWysA8H
>>613
誰のブログかと思ったら某大学でワロタ

ワンマン運転は乗務員にとって労働環境悪化や雇用の減少に直結するわけで、ベスプラ程度の資料でワンマン運転、それも当時まだ未公表の施策であった中編成長編成ワンマンが悟られるようにはしないでしょ
JR東日本車両更新予想スレッド Part296
618 :名無し野電車区 (JP 0H2b-8hxQ [131.112.127.46])[sage]:2023/02/07(火) 14:10:29.65 ID:kxEWysA8H
>>614
あの人のせいもあって315系の大垣配置の有無をめぐって東海の車両スレがずっと荒れてるしなぁ
貨物が時刻表の運行図表付録や鉄道ダイヤ情報への甲種輸送の情報提供をやめたりしたくらいなので、鉄道会社のなかでコンプラが見直されてるんだろうね
少なくとも現状はコンプラもへったくれもないのでまずい
漏れた情報から撮り鉄の一部が大暴れしたりもしちゃってるし
JR東日本車両更新予想スレッド Part296
619 :名無し野電車区 (JP 0H2b-8hxQ [131.112.127.46])[sage]:2023/02/07(火) 14:13:16.79 ID:kxEWysA8H
>>617
E263の投入計画はコロナ禍で流れたというのが通説だと思うけど違うの?
東の車両計画は東日本大震災と新型コロナウイルスでめちゃくちゃになってるので結構不連続
あくまでその当時の情報と割り切る必要がある
JR東日本車両更新予想スレッド Part296
624 :名無し野電車区 (JP 0H2b-8hxQ [131.112.127.46])[sage]:2023/02/07(火) 14:39:29.25 ID:kxEWysA8H
>>620
そもそもベスプラって向こう10年程度の車両計画を示すもの
労組から公開されてる資料で255系を少なくとも2023年度までは使うという話が出てたのも踏まえると、2018年時点では計画されていたであろうE263がNEXに投入されるのは2024年度以降だったのではって話なんだよな
2024年度の話であればケトハマE235と同等なので、それらが2021年に溶けたのと同じでは
JR東日本車両更新予想スレッド Part296
625 :名無し野電車区 (JP 0H2b-8hxQ [131.112.127.46])[sage]:2023/02/07(火) 14:44:04.80 ID:kxEWysA8H
>>623
スレの上の方でこんな流れがあったからだよ
>>564 をレスしたのは私
それにID:ULHlWtdR0 が反応したのが >>588 なんでしょう

0559 名無し野電車区 (ワッチョイ 7501-1bmI [60.126.201.207]) 2023/02/06(月) 20:19:03.28
Fランのせいでガチネタ投稿してもアレ扱いされちゃうから悲惨わね

0562 名無し野電車区 (スップ Sd03-KOOK [1.75.3.198]) 2023/02/06(月) 21:01:56.41
承認欲求丸出しガキ鉄に拡散されてもアレだしガチリークも立正扱いされるくらいが丁度良い

0564 名無し野電車区 (ワッチョイ 03bd-ja1R [133.202.83.155]) 2023/02/06(月) 21:28:40.85
2018年のベストプラクティスの本社版とかこのスレで丸ごとリークされてたもんな
このスレ妙にガチリーク多い
JR東日本車両更新予想スレッド Part296
628 :名無し野電車区 (JP 0H2b-8hxQ [131.112.127.46])[sage]:2023/02/07(火) 14:59:08.30 ID:kxEWysA8H
>>626
4号車の分かりやすいまとめ読んでこいよ
車両計画が変わるのにはそれ相応の理由があるんだよ

ベスプラ2015
E235は東京→小山(松戸?)の順に投入でマトヤマE231が地方転出

ベスプラ2018
E235は東京→鎌倉→小山の順に投入でE233-3000が地方転出、新型車両(E131)が小山国府津中原(+幕張)に配置、長野も短編成は2024年からの新車投入に変更?
E217の老朽化が無視できなくなってきたためと言われている(ジャカルタへのE217譲渡の話がこの当時あったのかは不明、たぶんまだなかった)

ベスプラ2020
E235は鎌倉→さいたま→鎌倉の順に投入でE233-1000とE233-6000が地方転出、E131は変化なし
中編成ワンマン長編成ワンマンやドライバレス運転を考慮したためと言われている

今のベスプラ
E235は鎌倉の後は不透明、仙石線E131の話が一瞬出たがそれ以外はE131もコロナ禍前から計画されていたものを除き不透明
言わずもがなコロナ禍のため
JR東日本車両更新予想スレッド Part296
629 :名無し野電車区 (JP 0H2b-8hxQ [131.112.127.46])[sage]:2023/02/07(火) 15:02:37.51 ID:kxEWysA8H
>>627
ID:SxuGfy8R0 は文章中の条件節が読めない人っぽい
「(車両計画は)コロナ関係なく2年後には既に御破算になる訳ね」とか訳分からんこと勝手に言い出してるし
JR東日本車両更新予想スレッド Part296
632 :名無し野電車区 (JP 0H2b-8hxQ [131.112.127.46])[sage]:2023/02/07(火) 15:14:43.43 ID:kxEWysA8H
>>630
ガチリークがポンポン飛んでくる鉄道業界の方がおかしいという説は大いにある
自動車とか航空ここまでリーク多くないでしょ
ガチリークが流れてくるわけないだろと固まる人がいても不思議ではない
JR東日本車両更新予想スレッド Part296
633 :名無し野電車区 (JP 0H2b-8hxQ [131.112.127.46])[sage]:2023/02/07(火) 15:21:01.19 ID:kxEWysA8H
>>631
高崎で踏切制御システム試運転が実際に行われたことからガチだと思っている高崎支社ベスプラ2020に八高線に関する記載があることが1つ、それからE8の最高速度の話がもう1つ
そりゃ100%間違いなく私が正しいとまでは言わんが、複数の資料と実際の動きを統合して、ガチリークと考えて差し支えないだけの状況証拠は揃ってると思う
JR東日本車両更新予想スレッド Part296
635 :名無し野電車区 (JP 0H2b-8hxQ [131.112.127.46])[sage]:2023/02/07(火) 15:24:08.67 ID:kxEWysA8H
そもそもベスプラが向こう10年程度の車両計画を示すものだというのは4号車管理人が直々に言及してるのに、2018年時点のべスプラの話で5年しか経ってない今まだ実現していないことがあるからと言って、それは否定の根拠にならんのよ
JR東日本車両更新予想スレッド Part296
636 :名無し野電車区 (JP 0H2b-8hxQ [131.112.127.46])[sage]:2023/02/07(火) 15:27:17.92 ID:kxEWysA8H
>>634
立正があんな文章書けるわけないだろ
立正が最初によこしてきた怪文書のめちゃくちゃぶりを忘れたのか
あいつなら734と735だけ書いて終わり
JR東日本車両更新予想スレッド Part296
637 :名無し野電車区 (JP 0H2b-8hxQ [131.112.127.46])[sage]:2023/02/07(火) 15:32:05.27 ID:kxEWysA8H
>>634
ああそれともアレか?
高崎ベスプラの画像リークを未だに偽物だと思ってる?
百歩譲ってベスプラ2018は置いても、高崎ベスプラの流出を未だに疑う人なんてこのスレにいるのかレベル


※このページは、『2ちゃんねる』の書き込みを基に自動生成したものです。オリジナルはリンク先の2ちゃんねるの書き込みです。
※このサイトでオリジナルの書き込みについては対応できません。
※何か問題のある場合はメールをしてください。対応します。