- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★388 小浜厨以外書きこみ可
238 ：名無し野電車区[]：2023/02/06(月) 23:46:06.66 ID:h8M6vW7M - JR城端線・氷見線のLRT化で400億円以上
「持続可能な地域交通として検討が必要」と氷見市の林市長述べる 富山
https://news.yahoo.co.jp/articles/82299fe3ef81f33e07f9755dc4a829a41c56ad0f
さすがに400億円は無理だろう。
40億円でも無理。
車の自動運転が2030年代には相当普及してるだろうし、人口を考えても、
費用対効果に全く見合わない税金の投入となってしまう。
小浜京都ルート税金4兆円？ 40000億円？
全く論外。
自民党PTのルート選定は、他人の払う税金だから使ってしまえ
と思ってるように見えてしまう。
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239 ：名無し野電車区[]：2023/02/06(月) 23:52:33.37 ID:h8M6vW7M - 日銀が国債を買い続ければ、
酷い円安と輸入インフレになって
国民がますます窮乏する。
円安で資材が高騰し、新幹線の建設費もどんどん膨れ上がる。
日銀が国債を買うのをやめれば、
金利が急騰する。
国も地方も財政悪化し、
B/C1以上すら満たせない小浜京都ルートはますますピンチに。
どちらにせよ、小浜京都ルートは終わってる。
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241 ：名無し野電車区[]：2023/02/06(月) 23:55:10.96 ID:h8M6vW7M - 長期金利が2%になったとき、
小浜京都ルート4兆円は存在していられるだろうか？
財源となる国債、地方債の金利だけで単利でも800億円。
かたや貸付料はせいぜい100〜150億円。
借金が雪だるまのように膨れ上がっていく。
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242 ：名無し野電車区[]：2023/02/06(月) 23:57:03.71 ID:h8M6vW7M - >>240
決めたのは自民党の議員が密室で非公開で決めたのだから、
議員の甘い見通しと財政感覚、欲だよな。
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243 ：名無し野電車区[]：2023/02/06(月) 23:59:16.93 ID:h8M6vW7M - >>240
見切り千両
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