- 国鉄5方面は線路別でも複々線化して大成功だな
435 ：名無し野電車区[]：2023/02/06(月) 12:46:11.51 ID:41BZkUoT - 西湘エリアの人たちにはそれくらい文句いっても許されるだろう
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- 国鉄5方面は線路別でも複々線化して大成功だな
437 ：名無し野電車区[]：2023/02/06(月) 15:16:40.68 ID:41BZkUoT - 世界一のターミナル新宿を通過してどうするんだよ
というか、新宿の方が需要が大きいというのに、転クロ馬鹿は知る由もないんだな
それと、その新宿のお隣の本家大久保が偽って馬鹿か？
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- 国鉄5方面は線路別でも複々線化して大成功だな
442 ：名無し野電車区[]：2023/02/06(月) 17:03:19.74 ID:41BZkUoT - 要するに、姫爺から神戸、≡宮そして臭津から京都という短距離でも転クロ地獄を避けて
ぼったくり特急を使うという需要が大きいということか
まあ、立つも地獄、座れても地獄の転クロなんかに勃っていくのならぼったくり承知で
課金するというのも無理はないか
新しい快速なんかだと常に意味不明な関西語の東京批判のBGMが鳴り止むことはない訳だし
俺でも課金するか
≡宮から太坂というのも微妙な距離で新しい快速なんか座れる訳もないし
各駅停車（関西語では普通）でも厳しそうだし
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- 京王電鉄京王線系統スレ20221219
791 ：名無し野電車区[]：2023/02/06(月) 17:14:05.62 ID:41BZkUoT - 千歳馬鹿ラス山って別に駅前にロータリーがあるわけでもないし
都会というより郊外の住宅街の駅って感じなんだよね
駅勢圏もあまり広くはなく、郊外の住宅地の駅って感じで
西武の石神井公園みたいな感じで
最低でも無料優等全停車するような駅じゃないと思うんだよね
吉祥寺とは異なり、多摩地区からは馬鹿ラスなんぞに用はないし
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- 国鉄5方面は線路別でも複々線化して大成功だな
444 ：名無し野電車区[]：2023/02/06(月) 17:23:31.60 ID:41BZkUoT - 例えば、相模原駅は小田急相模原駅、オダサガより後に出来き、それまでは相模原駅を名乗っていたようだが
軍都相模原に中心として相模原駅に名を横浜線に譲り、そちらが中心駅となった訳だが
そのような例はいくつもあるんだが
大久保も新宿の隣と兵庫の転クロ地獄どっちが大事かなんて聞くまでもないだろう
偽大久保を播磨大久保とでもして方がいいとは思うけど
速い話が東京が偉くて地方は馬鹿だということ
特に反東京が強い関西なんか最下等な訳だよ
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