- 東海道・山陽新幹線270
379 ：名無し野電車区[]：2023/02/06(月) 03:33:56.54 ID:1RgA4FtN - E7/W7は北陸新幹線用に開発されたから西日本も開発に参与してるし
グランクラスも付けるように働きかけたのも西、東は短距離だから
付けるのに躊躇したなんて話もある。西は500系でグリーン３列
普通車指定席４列をしたかったが海の反対で流れたわけで。
窓際の居住性、網棚の狭さ、乗り降りに時間かかり過ぎたことなど
東海道新幹線には合わなかったことも事実だけどな。
500系顔欲しくて700Tのイコちゃんなくちばしを取った台湾が
700Tの後継にE7/W7の台湾版導入したらええのにと思う。
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- 阪急京都線スレッドPart122
622 ：名無し野電車区[]：2023/02/06(月) 03:45:01.49 ID:1RgA4FtN - >>620
名古屋折り返しこだまのスジが名古屋以西で空いてるから時間１本乗入れは可能。
今はそれを山陽新幹線８両の鳥飼回送スジにしてる。熱海で追い抜き出来ない分
間隔空けてるため東京も大井回送スジが時間２本分余裕あるしな。
東海がダイヤに余裕無いってのは遅延時の乗入れ保証が出来ないってこともあるかと。
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- 阪急京都線スレッドPart122
627 ：名無し野電車区[]：2023/02/06(月) 18:41:21.93 ID:1RgA4FtN - 知立は碧南急行廃止されて三河線と本線の直通は入庫運用しかないので平面交差支障はほぼ無い。
始発から最終まで平面交差支障だらけの淡路と一緒にしたらあかん。
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- 【2031年春開業】なにわ筋線 祝74【おおさか東線大阪駅延伸】
874 ：名無し野電車区[]：2023/02/06(月) 23:30:12.69 ID:1RgA4FtN - >>872
２面４線の全てにホームドア付けない、日中は安治川口貨物駅に入るカモレは少ない。
日中は１面２線のみ使って、カモレは閉鎖ホーム通せば問題少ないんじゃね。
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- 東海道・山陽新幹線270
418 ：名無し野電車区[]：2023/02/06(月) 23:33:34.51 ID:1RgA4FtN - ひかりは東京〜新大阪で＋３駅(熱海・三島通過は２駅)でのぞみ待避１回の２時間５３分運転が
基本だろう。三島こだま運転時間に名古屋以西各停ひかり増やすから今のままだろうよ。
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