- 函館～長万部間の鉄路がどうなるか予想するスレ part4
122 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf01-3FZi)[]：2023/02/05(日) 13:37:08.52 ID:E5tvVO8N0 - >>121
五稜郭〜長万部の線路は国費投入で維持して良い。
但し 函館〜新函館北斗の旅客輸送維持は自治体だけで何とかしないと。
出来ないなら、函館〜長万部の旅客輸送は無くして良い。
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123 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf01-3FZi)[]：2023/02/05(日) 13:42:51.72 ID:E5tvVO8N0 - >>121
海峡線区間は新幹線の減速運転は永遠に続けて頂きます。
都内＆神奈川〜札幌のシェアは10%くらいしか取れまい。
大宮〜那須塩原からのシェアはかなり取れるだろうけど、合わせても首都圏〜札幌のシェアはせいぜい25%程度がいいとこだろう。
6両編成位に減車で良くないか？
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124 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf01-3FZi)[]：2023/02/05(日) 13:47:39.07 ID:E5tvVO8N0 - >>121
あと黄色区間は石北線（都市間輸送有り）と富良野線（都市近郊輸送有り）は必要。
他は無いか、輸送密度500人以下なので廃線して良い。
特に釧網線と花咲線は廃線したら、釧路駅の南北分断が解消出来る。
高架化する無駄も省けるだろう。
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