- 東海道・山陽新幹線270
373 ：名無し野電車区[]：2023/02/05(日) 23:20:01.68 ID:At1eZzEH - >>323
それなら一旦東京⇔新大阪のぞみを毎時1本ひかり化させてそれでも需要も余裕もあるなら
改めてのぞみを増発させるのが賢いやり方だぜ
ひかりを利用して節電促進をっていうのはそういう事よ
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- 東海道・山陽新幹線270
375 ：名無し野電車区[]：2023/02/05(日) 23:30:50.08 ID:At1eZzEH - 川勝が厄介というか、他にまともな候補いたか？
川勝が厄介なら知事選の時対立候補を県民に勧めたのか？
まさかみんな、ネットでワーワー吠えてただけじゃないだろうね
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- 阪急京都線スレッドPart122
618 ：名無し野電車区[]：2023/02/05(日) 23:35:45.37 ID:At1eZzEH - 阪急京都線は四条通の地下を通ってるわけだが着工当時こんな反発は起きなかったのか
社説：北陸新幹線延伸 懸念増す京都縦断、再考を
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1675592150/
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- リニア中央新幹線 26
525 ：名無し野電車区[]：2023/02/05(日) 23:39:23.80 ID:At1eZzEH - >>514
俺がJR東海の社長になったら「この際首都機能を東京と静岡に分散させよう！」と政府に進言するするけどな
そして東京⇔新大阪のぞみを毎時1本ひかりに置き換えよう
停車パターンはこれで
【品川 新横浜 小田原 静岡 豊橋 名古屋 京都】
名古屋以西各駅停車ひかり停車パターンはこれで(※いずれも2時間に1本、ただし夕方以降下りと朝上りを除く)
Ａ 【品川 新横浜 小田原 名古屋 岐阜羽島 米原 京都】
Ｂ 【品川 新横浜 静岡 名古屋 岐阜羽島 米原 京都】
小田原停車ひかりが増えたらこういう進学も増えるかな？帰省しやすくなるから
近畿の高校から東海大学、相模女子大学、鎌倉女子大学という学歴
http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/joke/1635867607/
それはともかく、静岡が首都機能持てば東京神奈川からの新幹線通勤も増えてJR東海はウハウハでんがな
何なら今からでも政府に進言したらどうだ？リニアなんかよりよっぽどコスパいいぜ
そして、小田原にひかりが2時間に3本停まるようになるので
東京⇔新大阪こだまの半分は三島発着に短縮でいい(東京⇔新大阪と三島⇔新大阪が毎時1本ずつ)
その代わり東京⇔岡山ひかりは熱海or三島どちらか必ず停める事
こだま短縮なら運転士や車掌が楽になるだけでなく節電効果も大きい
JR東海は会社を挙げて節電に貢献しましょう！
静岡県に恨みがあるっていうなら静岡県内⇔東京方面こだま減便(ただし夕方以降下りと朝上りを除く)で一矢報いる事ができる
そこまでやれば充分だろ
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- 【キチガイ沙汰】北陸と京都大阪直通の夢は破れ去りました 北陸新幹線は永久に敦賀止まりです！
70 ：名無し野電車区[]：2023/02/05(日) 23:46:24.78 ID:At1eZzEH - サンダーバード敦賀止まりになるなら代わりに関空まで直通しろよ
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- もしも東北新幹線が東京⇔盛岡各駅停車ばっかりだったら、鉄道事情は？
37 ：名無し野電車区[]：2023/02/05(日) 23:48:14.57 ID:At1eZzEH - >>35
そうだね
もっとも、お前よりはマシかもしれないけど
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