- 【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part144
391 ：名無し野電車区[]：2023/02/05(日) 01:17:43.07 ID:0ArEEKTD - >>390
九州の社畜がアホなんじゃなくて、
首都圏でもそういう計算方法だよ
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414 ：名無し野電車区[]：2023/02/05(日) 11:53:42.95 ID:0ArEEKTD - >>397
東横線とか近年はかなり空くようになった
今は１０両編成が増えて輸送力が上がり、渋谷駅の地下化と副都心線直通で満遍なくなるようになったから
３０年前から２０年前は日比谷線直通の続行の急行渋谷行きとかすごかった
先頭車両は押し込まないととてもドア閉まらない
田園都市線も今は６ドアも不要になるぐらい余裕できた
目黒線も目黒線になってから６両になって空いた
目蒲線時代はかなり混んでたよ
397が東京に来たタイミングが電車が空くようになったタイミングなんじゃないか？
埼京線は今でもそこそこ混むが、
これも昔のほうが混んでいた
並行の湘南新宿ラインがてきて、しかも１５両で輸送力があるからね
首都圏在住３０年以上で今は九州在住だが、
首都圏のほうが圧倒的に混雑してるよ
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421 ：名無し野電車区[]：2023/02/05(日) 12:17:59.31 ID:0ArEEKTD - >>419
先に書いた
397が東京に来たタイミングが電車が空くようになったタイミングなんじゃないか？
にある
混んでいた時期の九州と近年混雑緩和した首都圏の特定路線を比較するから九州は首都圏より混んでいると錯覚する
首都圏でもまだ混んでる路線もあるし、397が乗る路線は近年混雑緩和した路線ばかり
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429 ：名無し野電車区[]：2023/02/05(日) 14:56:48.04 ID:0ArEEKTD - >>427
ない袖はふれぬ
頭の良し悪し問わず先立つものはない
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437 ：名無し野電車区[]：2023/02/05(日) 16:39:42.60 ID:0ArEEKTD - >>435
首都圏はもっと混んでるから我慢しろという論法はおかしいというなら、
競合がマイカーぐらいしかないなら冷遇しても他社に逸走しないから厚遇されないのは仕方ないという論法は正しいし、
田舎で金がない会社だからサービスに力を入れられないのも仕方ないという論法は正しくなる
首都圏がどうあれ、九州でできることをやればいいということだろ？
それなら人がいない、金がない、他に逃げないなら減車、減便すればいいだけ
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441 ：名無し野電車区[]：2023/02/05(日) 17:08:36.96 ID:0ArEEKTD - >>438
九州の場合には鉄道を不便にしすぎたらマイカーに転移するよ
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450 ：名無し野電車区[]：2023/02/05(日) 19:32:31.43 ID:0ArEEKTD - >>444
わかってるよ
だから先には他社に逸走しないと書いた
マイカーに流れるのはあるだろうね
ただマイカーに流れないためには多大な投資が必要で自前で設備投資する競合他社対策と行政が設備投資するマイカーとは別のもの
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458 ：名無し野電車区[]：2023/02/05(日) 20:21:13.78 ID:0ArEEKTD - >>452
437に首都圏がどうあれ九州のできることと書いたのが、
この話では首都圏との比較を放棄しての前提だと書いたのがご理解いただけていないようです
競合するのがマイカーしかないというのは、
マイカーが競合前提ではなく、競合しうるのがマイカーしかないということ
そしてマイカーへの逸走はある程度織り込み済みでそこと戦う気はないということ
１から１００まで書かないと行間を読めない人とやり取りすると疲れるだけなので、
もうあなたからの返信は結構です。
仮に返信いただいてももう返信はしないことにします
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