トップページ > 鉄道路線・車両 > 2023年02月02日 > 18DnxdqQ

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名無し野電車区
南海電鉄グループ車両総合スレッド35【泉北・鋼索線】
++++++ 都営三田線ｽﾚ +++I-28+++

書き込みレス一覧

南海電鉄グループ車両総合スレッド35【泉北・鋼索線】
898 ：名無し野電車区[sage]：2023/02/02(木) 07:10:05.18 ID:18DnxdqQ
PMSM(は関西では、流行らないな
++++++ 都営三田線ｽﾚ +++I-28+++
122 ：名無し野電車区[sage]：2023/02/02(木) 07:11:27.23 ID:18DnxdqQ
6300GTO供養
https://i.imgur.com/IcC5k7p.jpg
https://i.imgur.com/OPHtLsP.jpg
++++++ 都営三田線ｽﾚ +++I-28+++
123 ：名無し野電車区[sage]：2023/02/02(木) 07:13:02.30 ID:18DnxdqQ
ん？何気にトプナンだ
6500のトプナンも
https://i.imgur.com/MJOIt7X.jpg
https://i.imgur.com/ckZnNYk.jpg
南海電鉄グループ車両総合スレッド35【泉北・鋼索線】
914 ：名無し野電車区[sage]：2023/02/02(木) 17:15:39.78 ID:18DnxdqQ
>>903
東京メトロはほぼ全ての路線
IGBT×PMSMが活躍しているのに
北九、阪急、阪神ぐらいしかない
北九のポースタ2も16000の初期車と変わらない
SIC素子もあまり少ない
大手関西私鉄会社の、全VVVF化達成の活躍に期待したい
南海電鉄グループ車両総合スレッド35【泉北・鋼索線】
915 ：名無し野電車区[sage]：2023/02/02(木) 17:16:23.72 ID:18DnxdqQ
あ、北九が制覇してたわ
南海電鉄グループ車両総合スレッド35【泉北・鋼索線】
918 ：名無し野電車区[sage]：2023/02/02(木) 18:01:41.00 ID:18DnxdqQ
>>916
大阪メトロはIGBTが主流
400形はどうでしょうか？
sicにするとは、思えないけど
南海電鉄グループ車両総合スレッド35【泉北・鋼索線】
919 ：名無し野電車区[sage]：2023/02/02(木) 18:04:52.62 ID:18DnxdqQ
30000aは、IGBTなのにSICと疑わない人もいるけど
30000グループ、谷町線転属後と考えたら共通化でIGBTは理にかなっている
現に、日立IGBT
南海電鉄グループ車両総合スレッド35【泉北・鋼索線】
922 ：名無し野電車区[sage]：2023/02/02(木) 19:03:43.81 ID:18DnxdqQ
>>920
フルと、モスフィートの2種あるからね
南海電鉄グループ車両総合スレッド35【泉北・鋼索線】
923 ：名無し野電車区[sage]：2023/02/02(木) 19:04:17.95 ID:18DnxdqQ
>>921
メンタナンスのコスト削減だね
南海電鉄グループ車両総合スレッド35【泉北・鋼索線】
924 ：名無し野電車区[sage]：2023/02/02(木) 19:07:04.42 ID:18DnxdqQ
東芝はメジャーなのに、SICになると
量産型は東も西も三菱が有利だ
構造の問題というより、コスパか？
南海電鉄グループ車両総合スレッド35【泉北・鋼索線】
925 ：名無し野電車区[sage]：2023/02/02(木) 19:13:28.45 ID:18DnxdqQ
227系1000については、初期三菱
後期は東芝採用だ
323系は全編成が三菱
東も西もフルsic採用
315はモスフィートsic東芝で統一
メトロ17000系8両については、日立PMSM✕日立IGBTの8極
南海電鉄グループ車両総合スレッド35【泉北・鋼索線】
926 ：名無し野電車区[sage]：2023/02/02(木) 19:18:27.91 ID:18DnxdqQ
面白いのは、南海のVVVFは日立が圧倒的支持
東海の鈍行は東芝一筋
2200の東洋IGBTは珍しい
荒川線は、全車両東洋IGBTで統一化
OEMも数少ない
南海電鉄グループ車両総合スレッド35【泉北・鋼索線】
927 ：名無し野電車区[sage]：2023/02/02(木) 19:29:44.53 ID:18DnxdqQ
僕の頭では、ややこしくなったので
プロの解説を頼りましょう（投げ槍）
https://i.imgur.com/2lbVsnb.jpg
南海電鉄グループ車両総合スレッド35【泉北・鋼索線】
928 ：名無し野電車区[sage]：2023/02/02(木) 19:35:19.89 ID:18DnxdqQ
どちらもSICはモスヒィートだった
フルかハイブリッドの違いか
南海電鉄グループ車両総合スレッド35【泉北・鋼索線】
929 ：名無し野電車区[sage]：2023/02/02(木) 19:37:41.47 ID:18DnxdqQ
簡単な話、炭化ケイ素（SIC）の駆動方式の違いですかね？
南海電鉄グループ車両総合スレッド35【泉北・鋼索線】
930 ：名無し野電車区[sage]：2023/02/02(木) 19:41:32.37 ID:18DnxdqQ
PMSM（永久磁石同期電動機）は、IGBTにプラスしたものなので基本構造はIGBTの部類に入るのかな？
南海電鉄グループ車両総合スレッド35【泉北・鋼索線】
931 ：名無し野電車区[sage]：2023/02/02(木) 19:45:01.77 ID:18DnxdqQ
まだまだでござるな
南海電鉄グループ車両総合スレッド35【泉北・鋼索線】
933 ：名無し野電車区[sage]：2023/02/02(木) 21:26:09.05 ID:18DnxdqQ
>>932
先生
南海電鉄グループ車両総合スレッド35【泉北・鋼索線】
936 ：名無し野電車区[sage]：2023/02/02(木) 22:43:09.96 ID:18DnxdqQ
>>935
降参しました
南海電鉄グループ車両総合スレッド35【泉北・鋼索線】
937 ：名無し野電車区[sage]：2023/02/02(木) 22:44:58.97 ID:18DnxdqQ
マニアって、改めてすごいよなあ
俺、他にも趣味があるけど何一つ、上にいけないまま中途半端で終わる
まるで汐見橋線のようだ……
南海電鉄グループ車両総合スレッド35【泉北・鋼索線】
938 ：名無し野電車区[sage]：2023/02/02(木) 22:46:16.91 ID:18DnxdqQ
こういった知識、回送、運用までも徹底的に調べ上げてこそのマニアなんだろうな


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