- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★387米原ルート派スレ
148 :名無し野電車区[]:2023/02/01(水) 12:25:59.94 ID:qqdaUE0Q - 敦賀ー米原間で駅を作るとなると長浜一択だが長浜と米原は近すぎる
途中駅はなしか そこは滋賀県がどう判断するかでは
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153 :名無し野電車区[]:2023/02/01(水) 12:31:46.14 ID:qqdaUE0Q - >>149
それは妄想になる あくまで北陸新幹線として米原まで 西と東海の境界があいまいになるし
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157 :名無し野電車区[]:2023/02/01(水) 12:34:51.09 ID:qqdaUE0Q - >>150
駅周辺も含めて米原駅の大改修は必要だろうけど乗り換えで問題ないでしょ
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159 :名無し野電車区[]:2023/02/01(水) 12:36:03.68 ID:qqdaUE0Q - >>156
特急はなくなるでしょ あとは新快速の扱いでは
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169 :名無し野電車区[]:2023/02/01(水) 12:41:32.71 ID:qqdaUE0Q - >>161
大阪人と言っても今サンダーバードを利用してるのも、大阪人という括りでいうならごくごく一部でしょ 敦賀延伸で乗り換えなしで金沢ー京都、大阪もなくなるんだし、大阪も米原で乗り換えで問題ないと思われるが 乗り入れはないものとして考えるべき
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175 :名無し野電車区[]:2023/02/01(水) 12:44:52.69 ID:qqdaUE0Q - >>166
永久乗り換えで問題ないと思われるが 東海道新幹線に乗り入れるのは始めから一体で運用してる山陽新幹線だけでしょ 東北、上越、北陸や九州新幹線と乗り換え必須で乗り入れしてないが特段不便じゃないでしょ
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180 :名無し野電車区[]:2023/02/01(水) 12:48:27.29 ID:qqdaUE0Q - >>168
まあ何事も順番や段取りがあるから 特に整備新幹線は進捗が十年単位だし リニアだけが特殊なのでは やはり自前建設というのはスピード感が全く違う
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182 :名無し野電車区[]:2023/02/01(水) 12:50:38.82 ID:qqdaUE0Q - >>163
宝の持ち腐れになるからサンダバはなくなるにせよ湖西線の新快速は残して欲しいな
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184 :名無し野電車区[]:2023/02/01(水) 12:52:29.58 ID:qqdaUE0Q - >>181
敦賀ー小浜と京都ー新大阪の一部だけが高架なのかな
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186 :名無し野電車区[]:2023/02/01(水) 12:54:48.60 ID:qqdaUE0Q - >>183
九州新幹線は東海道新幹線には乗り入れてないじゃん 新大阪か博多(それ以外でも良いけど)乗り換え必須だけど別に不便と思ったことはないなぁ
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189 :名無し野電車区[]:2023/02/01(水) 12:57:30.11 ID:qqdaUE0Q - >>185
これだけ乗り換えで問題ないと言いながら矛盾してて申し訳ないんだけど湖西線の沿線住民が乗り換えなしで京都や大阪(その先も)行けるというのは良いと思うんだけどな
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191 :名無し野電車区[]:2023/02/01(水) 13:03:56.92 ID:qqdaUE0Q - >>188
リニアができた後も 建前としてこれまで冷遇してきた静岡県やリニアと重ならない横浜や京都、山陽新幹線からの直通など新たな需要掘り起こしを優先するのでは 本音では聖域の東海道新幹線は極力乗り入れを避けたい のでは
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192 :名無し野電車区[]:2023/02/01(水) 13:05:58.96 ID:qqdaUE0Q - >>190
北陸新幹線とは関係ないんだけどサンダバがなくなると湖西線って本当に寂しくなると思う せめて新快速は残して欲しいと
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193 :名無し野電車区[]:2023/02/01(水) 13:12:27.23 ID:qqdaUE0Q - しかし
ルートスレとして機能してるのここだけだね やっぱり 分けて正解だった
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