- 新快速は快速と同格の種別 ★2
76 ：名無し野電車区[]：2023/01/31(火) 09:51:47.47 ID:0jI8J9aw - >>59
とするとやっぱりチキンって55-56の事だね
>>62
珍快速ガー、酉ガーだのは面白くないの？
63-64とかwww
>>66
63-64とかは？考えに考えてアレ？
>>67
お前は嫌いなの？
お前が繰り返してる言葉って全部好きな言葉なの？
>>68
ところでチキンって誰？
俺にもチキンチキン絡んでくるけど
65は俺じゃないしね
命の重さがどうのガクガクブルブル嘘ついてます宣言するどっかのバカと違って書き込み者を特定されても別人って命張れるよ
だって嘘じゃないんだもん
嘘つきさんのように命のリスク考える必要ないからwww
|
- 新快速は快速と同格の種別 ★2
77 ：名無し野電車区[]：2023/01/31(火) 10:10:16.02 ID:0jI8J9aw - >>69-71
嬉しそうだね 日頃の積もり積もったもんがwww 憂さ晴らしできた？
ちなみに俺は糞束の体たらくをいつも叩いてるだけなので西を叩けば意気消沈する、糞束叩きやめる、とかありませんwww
元々折に触れて言ってるように西を安全管理素晴らしい会社、とか評価してないしね
特にその点では関西私鉄の足元にも及んでない
自社要因輸送障害発生率もほぼ例年北、糞束、西の順でこの3社が他のJRや大手私鉄より圧倒的に多いしね
ただ順番はほとんどの年でこの順通りなんだなwww 北の次のワースト2はしっかりキープの糞束
しかし71とか西のせいじゃないだろwww
話盛ろうと必死だな
そして今後は糞束のトラブル時にも同じようにキャッキャッしましょうねwww
>>73
あれれ？いつも糞束の時にダンマリか顔真っ赤な弁解擁護必死にトサカに来てる人がちょっと西にあるとキャッキャッするんですね
ってか、自分でいつも東って糞束に頻発してること言ってるところが草
やっぱり悔しさ積もり積もってるんですね
よほど個人的に悔しくてたまってたんですね
糞束に無関係な人には悔しがる動機無いのに
>>75
チキンって誰？文面から察するにその人は西を叩くと嫌がる人なの？
だったら糞束叩きに顔真っ赤に対抗、弁解する必要はないですね
それは放置して単に西叩きに精を出してればよい
ところで西を叩ければなんでも良くてスレタイはどっかいってしまったんですかね？
全然関係ない話ばかり続いてるけど
|
- 国鉄5方面は線路別でも複々線化して大成功だな
342 ：名無し野電車区[]：2023/01/31(火) 10:26:48.24 ID:0jI8J9aw - >>332
自称？自称じゃないけど
現に生まれは東京、以後もずっと都内とは限らないが関東です
どうしても関東の人間は糞束に好意的なんだって
フェイク夢物語維持したいんだね
メディアの調査やネットリサーチ見ても全然そうなってないのにwww
九九？小学校以来忘れた事ないけど何？
俺が九九わからないっていつかどこかで言った？
それともお前お得意のでっち上げ捏造中傷？
>単純にスレ違い
あれ？おかしいな 糞束叩きスレでもすぐに西ガー、関西ガー始めるのはなんだろう？
そもそもこのスレ自体西や関西の話は糞束との比較で取り上げる事以外はスレ違いです
西叩きをメインに持ってくるべきスレでは有りません
>別のスレでは改善点
え？どこどこ？貼り付けなりしてみて
どうせ大した話でないものを言い方からして柔らかく、西に対してありもしないものまで盛る時とは別人のようにやって改善点言いましたってアリバイがせいぜいあるかないかくらいでしょ？
今回の閉じ込めトラブルを転クロや新快速という商品性自体が悪いんだあ、にしたがる論理が不明な馬鹿とかとは違って
>酷い糞ダイヤ
具体的にどんなのが？
乗客数その他きちんと論理的に考える事ができる人の間では一番の糞ダイヤは糞束
利用しやすさ、でも輸送力的にも
後者はそれがちゃんと混雑率という指標で出ている
関東ばかりでなく東北などにも
|
- 国鉄5方面は線路別でも複々線化して大成功だな
343 ：名無し野電車区[]：2023/01/31(火) 10:54:10.94 ID:0jI8J9aw - >>334
つまりお前の理屈は本来なら優等に乗ることが合理的で利益になる客を力づくで各停に誘導して不合理不利益を押し付けて我慢させ、種別ごとの混雑を平均化する事によって鉄道会社が極力輸送力増強などをしなくてもよいようにしたい、という鉄道会社ファーストに他ならない
利用者の側から望みたい話、ではないのである
そしてそれでも緩急乗り換えしなければならない客を含めて客にとっては緩急乗り換えに不便な設備である事を自ら認めてる、と言える
不便だからこそ客は不利益不合理我慢して各停に乗ることがあり得るのだ
百歩譲って限界、と言うものを認めたとしてもそれは朝ラッシュせいぜい1時間程度の話であり、そこだけ何か工夫すれば良いだけで終日不便にする必要はない
その朝のラッシュにしても元々この会社の限界？には他社と比較してすら怪しいものが多く、ましてラッシュ時にすら減車減便をしてる昨今はアホ以外信じないだろう
別に新快速と各停の両数が違う事にイキリたって
同じ両数でよいように乗客を誘導振り分けしろ、なんて乗客が不満述べることはありません
例えば仮に新快速が更に増車されたとして、それに不満述べる利用者なんて居ないでしょう
むしろそちらの方が余程乗客の合理性、利益に沿った乗客ファースト
お前の鉄道会社ファーストとは違うんです
乗客は基本、乗客犠牲にした鉄道会社ファーストなんか望んでません
田都の場合は全体の逼迫があるから違います
何も京阪神を乗客不利益にそれと同じにする必要はない
しかも田都も朝のラッシュ限定の不便さになっている
昼間にまで不便さ押しつけていません
まあ田都がなんでああなってしまった？には東急グループ全体の計画性ない街づくりなどが作用してる面があるので東急は悪くない、には賛同しませんがね
>転属先もない
何を転属するの？
>押し込めてる
自分のニーズに沿ったものに乗るのが押し込めで、お前の推奨理屈通りニーズと離れたものに乗らせるのは押し込めじゃないの？
>苦痛を与えて
ポイント通過が苦痛だと言うのに自分のニーズと離れた不合理な列車チョイスさせられたりいちいち別ホームに移動させられたりは苦痛じゃないの？
|
- 国鉄5方面は線路別でも複々線化して大成功だな
344 ：名無し野電車区[]：2023/01/31(火) 11:10:49.21 ID:0jI8J9aw - >>335
331の何が悪質なの？
>>339
どこの話してるの？
ちなみにこの種の話で出てきそうな武蔵野線
朝ラッシュの本数少なさも貨物言い訳にしてたけど、朝ラッシュには貨物ほとんど走ってない事暴露されてるね
限界ガーって話が出るのはほぼ朝のラッシュ限定の話だし
>>341
>明白なには >県内のついては
いつも通り日本語グダグダですなあ
訂正すらない 気づく能力もないのか気付いてもちゃんと訂正する社会性すらないのか
で、大船小田原って同じ複線に貨物列車走ってるの？しかも朝のラッシュに？見たことないなwww
>単線でも十分と試算が出てる
どこに？ソースよろしく
>外側線撤去と電化設備撤去と単線化
根拠は？ってかまずは君のようにそれを望んでるかのような乗客はいないでしょう
増して京阪神圏の通勤含めた都市圏輸送に
北陸新幹線は関係ありません
>我孫子取手 経費削減で効率的
悪い例をあたかも良い例のように
乗客がこんなこと言うことはありませんね
まさに社畜の鉄道会社ファースト猿芝居
|
- 運転士が「眠気感じ…」６０メートルオーバー ＪＲ高崎線宮原駅
95 ：名無し野電車区[]：2023/01/31(火) 11:16:59.38 ID:0jI8J9aw - スレタイが都合悪くてまた無関係な話の梅でも社畜が始めたのか？
|
- ●JR東日本は線形的・車両的に110km/h以上出せても整備をｹﾁって95km/hとかでﾁﾝﾀﾗ走ってる路線が多い
241 ：名無し野電車区[]：2023/01/31(火) 11:18:41.12 ID:0jI8J9aw - >>239
つまり社畜にはしばしばアスペの特徴が出てるって事ですね
わかります
|
- 西日本ご自慢の新快速、6時間缶詰めにトイレ待ち地獄で逝く！！
135 ：名無し野電車区[]：2023/01/31(火) 11:29:48.75 ID:0jI8J9aw - >>80
具体例あげて西がどう糞束に比べて叩かれてないか述べてみよ
>>131
支柱倒しや工事車にぶつけて脱線させる、などは
お利口さんなんですね
オーバーラン多発したり、タバコの不始末、セクハラ、窃盗着服事例連発するのもお利口さんなんですね
乗務中に立ちションするのとかもお利口さんなんですね
世間やマスコミはそういう会社は素晴らしいお利口さん会社と思ってるわけですね
そういえばSF乗車は振り替え輸送の対象外、なんておバカを業界に振りまいたのもキッカケは糞束だったね
まあそれについていく他社もバカだけど一番のバカは言い出しっぺ
>>133
表定速度ってそういう比較するの？
ねえねえ、だったら信越線雪中閉じ込めとかは？
糞束は特に新幹線でも笑える表定速度とか多数事例あるねえ
>>134
糞束にも言えそうwww
|
- 常磐線→千代田線 直通利用者「双方の初乗り運賃は違法」と提訴
136 ：名無し野電車区[]：2023/01/31(火) 11:36:20.79 ID:0jI8J9aw - >>134
どれとどれ？
別スレによるとレス番書かないのはアスペなんだそうだけど
>>135
だったらなんで辞めるなんてこと強調してるの？
お前が辞めるかどうかなんて事は誰も関心ないし、お前が辞める、で考え変える人は居ないんだよwww
そしてクズと言えば乗客世の中全てより自分の会社の利益が大事だとトチ狂った自己中クソ社畜だな
ああいう人間には間違ってもなりたくないね
|
- 【お粗末】関西やけど新快速も転クロももうたくさんや！【バカ酉】
35 ：名無し野電車区[]：2023/01/31(火) 11:54:07.60 ID:0jI8J9aw - >>28
酉ガー、珍快速ガー、チキンガー、は良いのに糞束ガーにだけ腹が立つ人なんですねwww
>>29
君こそ知ってるの？
ホームの行列が座れない証明？
君の理屈では始発駅のホームの行列はみんな座れないのかね？
ここは始発駅でもなく全員着席、まではともかく糞束の夕方のように阿鼻叫喚目の前に立ち客、ちょっと揺れるとすぐに他人に触れる、にはなりません
だからこそ詰め込みが効く、を重宝してるんでしょ？www
立ち客満載、特急やAシート
基準が曖昧だけどこういう考え述べたら首都圏は遥かに悲惨
東海道線品川から南下なんて大阪からの新快速が天国に見えるほど悲惨だよ ドア越し後向きでケツで押さないと乗れなかったり あのスカスカダイヤで
せめてちゃんと両駅比較してから言おうな
フェイク垂れ流しはやめましょう
>>30
和歌山が要望した根拠は？
お前はこれ何度言われても出さないね
こうやってフェイク垂れ流しがお前の目的？
広さや着席数は本数両数関係ないの？
詰め込みが効く、とは狭くて着席率低くなることだけど
>>34
君のことだろう一人芝居ヘボ社畜さんwww
1人じゃないんだ大勢居るんだ
でも社畜なんか居るわけないんだ、居ると考える方がバカなんだ
誰が真に受けるの？ってな聞いてて笑えるバカ理屈www 賢くないね
>もっと賢い人に付き合ってもらって
つまり社畜さんが賢くない事自覚してるんだねwww
1人じゃなく大勢居るんだ、でも社畜は居ないんだ、居ると考えるのがバカなんだ、が象徴的
|
- 特別快速は新快速の上位種別 六
24 ：名無し野電車区[]：2023/01/31(火) 11:58:07.15 ID:0jI8J9aw - >>21 >>23
ブーメランって知ってる？
|
- 東海道本線の普通は時速１００キロも出さないから指差呼称は「抑速」が相応しい
50 ：名無し野電車区[]：2023/01/31(火) 11:58:58.74 ID:0jI8J9aw - 社畜の逃亡は日常です
|
- 【スピーディーかつ迅速に、快適輸送】東はできてるか？
53 ：名無し野電車区[]：2023/01/31(火) 11:59:55.55 ID:0jI8J9aw - なるほど 社内でやってるわけか
|
- JRの束・壊・酉はクズ
32 ：名無し野電車区[]：2023/01/31(火) 12:01:37.17 ID:0jI8J9aw - 乗客は経営状況ばかりを見ません
|
- JRの束・壊・酉はクズ
33 ：名無し野電車区[]：2023/01/31(火) 12:02:16.67 ID:0jI8J9aw - 増してや市場環境すらも棚上げして
|