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251 ：名無し野電車区[sage]：2023/01/30(月) 06:07:52.71 ID:ntJuO/KG - >>246-247
そんな都合よく人的リソースが手に入る訳ないがな。
だからインフラ系ってのは非常時に備えて人的リソースをある程度余分に確保する必要があるのよな。
その「ある程度」の匙加減が難しいところなんだよな･･･
電気なんかも電力自由化で電力会社がその辺のリソース削ってきて、今後は停電しても復旧までの期間が伸びてくんじゃないかと予測してるんだがな。
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717 ：名無し野電車区[sage]：2023/01/30(月) 06:17:54.53 ID:ntJuO/KG - >>716
それ、電鉄じゃなくて芦屋市に言って。
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255 ：名無し野電車区[sage]：2023/01/30(月) 06:45:07.45 ID:ntJuO/KG - >>253
それ繰り返してたら、しまいには「毎日が予告運休」になるよ。
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259 ：名無し野電車区[sage]：2023/01/30(月) 06:55:37.80 ID:ntJuO/KG - >>258
出来るだけ動かすかどうかはともかく、動かすことを前提にしてその上で発生するリスクを最小にしていくというスタンスで対策とらないと、何も改善せんよな。
事前に止めることしか頭にないんじゃ、今後も同じような閉じ込めが発生するとしか思えん。
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266 ：名無し野電車区[sage]：2023/01/30(月) 07:08:48.21 ID:ntJuO/KG - >>262
＞公共交通機関に依存しきる体質を見直した方がいい。
全滋賀県民が噛み締めるべき言葉だ･･･
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269 ：名無し野電車区[sage]：2023/01/30(月) 07:11:01.10 ID:ntJuO/KG - >>265
「10年に1度」が何種類もあれば366日埋まってもおかしくないぞ。
10年が5年、3年と基準も縮まっていくだろうしな。
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273 ：名無し野電車区[sage]：2023/01/30(月) 07:34:31.94 ID:ntJuO/KG - >>270
移動が困難になるのは滋賀県民だけだよ
酉以外の事業者はまともだから。
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274 ：名無し野電車区[sage]：2023/01/30(月) 07:36:36.11 ID:ntJuO/KG - >>271
とめないといけないというよりも、何らかの事象で閉じ込めが発生する→以降その基準で予告運休 この繰り返しで運休が増えるイメージだな。
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277 ：名無し野電車区[sage]：2023/01/30(月) 07:47:09.09 ID:ntJuO/KG - >>274
そして、この計画運休スパイラルの中でしっかり人減らしも進めるだろうしな、というのも織り込んでの話
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280 ：名無し野電車区[sage]：2023/01/30(月) 08:01:37.34 ID:ntJuO/KG - いやいや、酉の計画運休スパイラルを他社に広げてはいかんと思うぞ･･･
んなことしたらマジで社会が崩壊していくんで、そこは「これ以上はやりすぎだぞ」とどこかでしっかり楔を打たんと。
その線引きの基準についての議論はここでする話ではなかろうて。
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281 ：名無し野電車区[sage]：2023/01/30(月) 08:03:06.85 ID:ntJuO/KG - 「計画運休」は状況によっては仕方ないが、「計画運休スパイラル」は良くない。これだわ。
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283 ：名無し野電車区[sage]：2023/01/30(月) 08:09:37.28 ID:ntJuO/KG - >>282
まぁ私鉄がふつうで、酉だけが狂ってるのが実態だと思うがな。
で、その不整合や空白の狭間に陥って、いつかまた乗客が死ぬんだと思ってる。
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288 ：名無し野電車区[sage]：2023/01/30(月) 08:19:37.36 ID:ntJuO/KG - >>284
こ の 会 社 に そ れ を 求 め て も 無 駄 だ と 思 う 。
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