- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★386
677 ：名無し野電車区[]：2023/01/30(月) 12:03:07.89 ID:4E7+Zaxe - >>669
> 費用と便益が正確に評価されているなら、筆者も高橋氏の意見に大いに賛同する。だが、残念ながら、現実はそんな理想とは似ても似つかぬひどい状況にある。
1.0の足切り基準なんだから、走り高跳びと同じで限りなく高く跳ぼうとする必要がもともとないんだよ。
しようもない案を予選落ちさせるために盛り込むBを逆算で限定的にすれば、自ずから小浜京都は1.05でパスするし舞鶴や田辺は落とせるわけ。
2.2だかで落ちた米原は、別の理由で落ちたんだからいくらB/Cで頑張っても無駄。
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678 ：名無し野電車区[]：2023/01/30(月) 12:06:41.89 ID:4E7+Zaxe - >>615
そのへんの話、ちゃんとレスしてる人いるじゃないか。
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681 ：名無し野電車区[]：2023/01/30(月) 12:12:51.33 ID:4E7+Zaxe - >>679
それは、なぜなの？
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682 ：名無し野電車区[]：2023/01/30(月) 12:15:58.41 ID:4E7+Zaxe - >>680
その藤井氏に限らず、関係各所がいっせいに小浜京都に意見を変えてたろ。
JR的に小浜京都がアリなら、そりゃ皆んな乗るさ。つかあんなの西の米原NG宣言みたいなもんだからな。
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692 ：名無し野電車区[]：2023/01/30(月) 12:29:20.30 ID:4E7+Zaxe - >>689
うーん
「藤井が引用してるから、よろしくない理屈」という決めつけはどうかな。
無能な味方は、どこにでも現れる。
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696 ：名無し野電車区[]：2023/01/30(月) 12:32:26.76 ID:4E7+Zaxe - >>694
どの口が言ってんだ
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698 ：名無し野電車区[]：2023/01/30(月) 12:38:25.17 ID:4E7+Zaxe - じゃあ国交省や京都府のB/C見直し論を叩き台にした方が良さそうだな。藤井論とかいうノイズは本意じゃないから。
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