- 【名鉄】名古屋鉄道μ303号車【島氏永】～正規スレはこちら～
944 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0232-UmUt [133.207.7.160])[]：2023/01/29(日) 01:13:42.13 ID:ULqea7b00 - >>942
それは思った
6500の更新も足回りはノータッチなので5000とは補助電源周りを除いてほぼ同じ
三河でも各務原でも送込みの柔軟性は欠けてしまうけど充分に使えるね
それこそなにか裏がある気も
6500は徐々に潰していくのだろうね…
余った部品でチョッパを延命と…
あと1200の後継者もそろそろ開発に取り掛る時期ではないかと
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950 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0232-coyJ [133.207.7.160])[]：2023/01/29(日) 07:42:51.83 ID:ULqea7b00 - >>946
そう言う意味では余裕かもしれないがホームドアや直流電動機のブラシ価格高騰を考慮すると車齢が40年に達するまで使うのは少し非現実的かと
1200は直流電動機かつ機械式制御で酷使されていると言うことで月検査周期も他より短いしね
今までと同じ様に目先の金の為にケチる方針であればやりかねとは言え理想は今から動くのが理想だと思う
日本車輌が鋼鉄を作らない方針であれば近車に変えるかアルミニウムにするかで話は変わるだろうし…
流石に2200を増備するのは初期編成が20年に達することを考えると同じく非現実的
それこそ6500を更新するくらいなら5000をワンマン化
時期を見て制御装置更新をするのがベストだとは思ったんだけどねー
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951 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0232-coyJ [133.207.7.160])[]：2023/01/29(日) 07:50:06.65 ID:ULqea7b00 - >>948
ひのとりの様に別車両に設けたり平屋部分に設ければ問題はないかと
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973 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0232-UmUt [133.207.7.160])[]：2023/01/29(日) 19:31:51.43 ID:ULqea7b00 - >>970
誰も三河に3500を入れろとは言ってない
5000の話ね
ともあれ5000はブレーキがなぁ…
VVVFに変えてもブレーキが違うから3Rと併結できねえし
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